6月6日第二個國民順風日剛剛過去，而“順風讓碳中和更近”的主題，正在越來越多用戶中落地，并轉化為實際行動。嘀嗒出行推出的“藍多多計劃”，幫助順風車用戶認證個人碳資產，或將成為對他們最好的鼓勵，截止目前參與人數已數十萬。那么，順風車用戶是如何看待藍多多計劃的？如何理解低碳環保生活方式的意義？日常生活中有哪些用心實踐和難忘經歷？心中又有著怎樣的碳中和之夢呢？我們聽六位加入藍多多計劃的嘀嗒順風車用戶聊了聊。

“環保”這個詞，很多人從小就接觸到。楊先生的老家在江蘇常州，當地看重環保，他在小學時就參加了?“禁燒秸稈”的環保宣傳活動。鄉下焚燒秸稈現象比較普遍，他和同學走訪了許多鄉村，和當地的老人做溝通，又通過學校對接到周邊有環保專用機器的企業，做秸稈的集中處理。

“當時受氛圍帶動，覺得大人能完成，我是小孩也可以。”如今28歲的楊先生，在一家互聯網公司做城市運營，也是一位嘀嗒順風車主和乘客。他說，長大后更加意識到環境對后代的重要性——這是一筆巨大的、無價的無形財富。

陳女士是一位資深媒體人，她印象最深的一次主動的環保接觸，是工作后隨企業去偏遠地區體驗植樹。植樹過程并不輕松，她和同行的人搭檔，花了幾個小時，種了兩三棵，當時最大的想法是，不知道這顆樹以后會怎樣，很想再去看看。

大家對環保的認知是不斷進化的。每個人被帶動的原因多種多樣。現年36歲的陳女士表示，她每天都會看人民日報，里邊會記錄普通老百姓身邊正能量的故事，印象深刻的是一位身患白血病的女警官，將行動不便的老人背下樓梯，自己累得癱倒在地。她覺得人性本真的善意，存在每個人身上；環保，其實也是一種更高尚的價值觀。

作為一位質量測試工程師，25歲的李女士身上有一種著眼微小的細膩。她對環保的關注，則是始于一種“危機感”。她從小有跟家人看電視新聞的習慣，看到北極熊越來越瘦，到處找吃的，冰川也在融化，覺得環保迫在眉睫。無論是疫情、各個國家的山火，還是動物多樣性的減少等等，李女士覺得有因才有果，災難會蔓延。“在環保上，能做一點是一點吧。”以前郊區有人砍樹，有一窩鳥掉下來，李女士看到后，把它們養起來，等傷好后送它們回到了大自然。

“除了自帶飯盒，我還做了一個‘一次性餐具抽屜陳列’”

事實上，很多人都選擇從身邊小事做起，隨時隨地“碳中和”。劉女士今年50歲了，是某能源行業資深經理人，她經常游走于世界各地的城市和鄉村，游歷于高樓大廈、亭臺樓閣和山水之間。年輕時候喜歡背包旅行，年紀長了一些，就選擇自駕出游，或結隊或獨行，但她和隊友都會隨身攜帶環保小袋，把垃圾背回自己家。

劉女士表示，盡管沒有參加過具體的環保項目，但會從自身做起，比如出門旅行自己帶餐具；去超市自帶環保袋；隨手關燈、節約用水；自己做飯，減少外賣使用；積極踐行垃圾分類；在嘀嗒平臺做順風車主等。

可能是媒體從業背景，陳女士會關注行為背后的意義，綠色環保也成為她多年堅信的理念和習慣，而她的環保動力很大程度來源于同理心。“現在我們小區在推廣垃圾分類，有些居民垃圾分得不是太細，垃圾分類指導員只好用夾子把部分垃圾夾出來，重新分到不同的垃圾桶桶里，非常辛苦”。她覺得，個人在家做好垃圾分類很容易，只要稍微仔細一些，就能大大方便垃圾分類指導員，提升他們的工作辛福感。

周末在常營公園，陳女士看到一位六七歲模樣的小男孩，他在自己吃完冰棍后，還順道把花壇里一個被丟棄的冰棒棍撿了起來，扔到垃圾箱，這讓她由生敬意。楊先生也遇到過類似的畫面，在他所住的小區里，有小孩子隨著大人的樣子，做垃圾分類。“我覺得不只是孝道等傳統文化需要傳承，環保觀念也需要傳承”。楊先生說。

每個人的環保意識不盡相同，但又在相互影響著彼此。今年29歲的吳先生，在一家互聯網公司社會責任部，也是一位環保公益人士。他回憶，2017年參加了“沿青藏線撿垃圾”的公益活動，那時看到，青藏線沿線風景很美，但生態很脆弱，沿途可以撿到不少易拉罐、塑料袋等。當時他深刻體會到，要激發環保意識，就一定要讓人們直觀看到：自身行為會帶來怎樣觸目驚心的后果。

對此，他除了嚴格要求自己，每天在公司用餐時都使用自帶的餐具，還做了個“一次性餐具抽屜陳列”，讓同事看到，日積月累下會造成多大的資源浪費，而且不可降解。在他的影響下，同事都開始自帶餐具了。

順路捎人，看到一臺車幾乎坐滿，會感到路上又少跑了幾輛車

對美好大自然的期待，和對惡劣天氣的不堪忍受，將環保這件事與個人無限拉近。現年32歲的韓先生的老家在張家口，他記得以前的草原比現在濃密很多，他喜歡在草原上開越野，抬頭晴空萬里，遠望能看到綠油油的山。2010年去到工作的一線城市，霧霾天頻繁，在家里不敢開窗戶，嗓子也因此發炎。特別是有了孩子后，家里新風系統和空氣凈化器全用上了。

這讓他決定要從自身點滴做起。“用一句比較時髦的話說，“改變不了世界，但可以改變自己。”如今韓先生任一家大型互聯網公司的高管，雖然忙得披星戴月，但他每天工作能坐公共交通或者順風車，就不開車，如果開車通勤，一定會滿座。在他看來，順風車是非常綠色低碳的事情，看到一臺車幾乎坐滿的時候，會感到路上又少跑了幾輛車，這樣碳排就少了，而且因為順風車同路，實際非常方便，也更節約成本和資源。

陳女士既是嘀嗒順風車車主，也是乘客，她身邊很多有車一族都加入了順風車行列。陳女士會因為自己車上的幾個座位幫助了人，把他們捎回家了，而感到愉快；也會在搭乘別人的順風車時，體驗到融洽愉悅的氛圍。她這樣描述順風車的社會意義——空座分享多一些，路上車能更少一些，油耗更少一些，城市霧霾就更少一些。

“同樣的資源消耗，能完成更多的需求，資源利用的最大化，也是環保的重要環節。”?劉女表示很贊賞順風車的理念，在平時出行中，一般會在嘀嗒平臺上拉單順風車。

碳中和全面實現那天，個人的“碳中和值”或許會成為“人品值”

事實上，順風車用戶一直以來都是環保的踐行者，像這樣具備環保綠色觀念的人還有很多。他們多是默默付出，但不知道自己做了多少貢獻。近日嘀嗒出行首發了一項“藍多多計劃”，便是旨在全球率先幫助順風車用戶完成個人碳資產認證，讓用戶的環保行為得到國家的認可。

作為嘀嗒順風車乘客，李女士覺得，以往大家覺得環保是公益，是一種義務，沒有很強驅動性。但如果能夠得到國家認證，自己會很有成就感，會更努力做這件事，并把影響范圍擴大。以前是只號召朋友家人，之后也會告訴鄰居，一起加入順風出行。

作為順風車車主，韓先生認為，“藍多多計劃”是出行平臺和C端用戶形成合力上的一個很大創新，讓用戶看到減碳能帶來的好處，也更直觀感知到自己給環境和社會帶來了怎樣的改變，從而更好培養用戶的綠色環保習慣。

楊先生稱自己目前的座駕是日系車，油耗不高，計劃下一次換電車，成為新能源車的嘀嗒順風車車主，將減碳進行到底。他還暢想，“未來碳中和全面實現那天，個人的碳中和值或許也會成為人品值”。

“碳中和”作為國家的大目標，被提到前所未有的高度。很多能源型的企業都在熱火朝天地改變，全民也都在身體力行做出自己的貢獻。他們心中也有著自己的“碳中和之夢”。

張先生對未來的暢想是，身邊電氣化的東西會更多，天然氣，燃油的工具會越來越少；垃圾的處理和回收，有更好的一套機制；每個小區，都有對嚴格垃圾分類的市民，這成為了每個人日常的生活習慣；在街道上，看不到垃圾桶，所有垃圾都被帶回家。

陳女士對碳中和的藍圖，充滿憧憬，她覺得未來會像進入另一個時代和星球。“污染、臟亂、霧霾都會越來越少，同時，城市的發展結構和運營機制會有質的變化，基礎設施會被徹底重構，充滿未來科技感，而我們的生活將變得很不一樣。”

出身在江南水鄉的楊先生，有個一歲多的女兒，他這樣描述自己心中的“碳中和之夢”，希望很多年后能和女兒一起，聽雨，看彩虹，仰望最湛藍的天空。