5月23日，針對新發布的“春秋姬”形象，春秋航空相關負責人回復北京商報記者，隨著市場越來越年輕化，春秋航空也在適應年輕人的喜好，希望通過二次元機娘“阿秋”和年輕消費者建立更深度的情感聯系。近日，春秋航空悄然發布了首位二次元機娘形象“春秋姬”，試圖在品牌年輕化傳播上進行嘗試和探索。在疫情之下，多家航空公司也在困境中尋求突破，各自“出招”。

緊盯“二次元”

在春秋航空近日發布的官方微博宣傳中，一個昵稱為“阿秋”的二次元女性形象引起了人們的關注。

“阿秋”是春秋航空發布的首位二次元機娘形象“春秋姬”。所謂機娘，又稱機械娘、機甲娘，是游戲、動漫等二次元作品中一種常見的人類女性化的機械裝甲。春秋航空對“阿秋”進行了個性化的設計，包括其出生地、性格、愿望等，其中不少元素都展現了春秋航空的企業文化及發展目標。

“我們的旅客平均年齡只有28.9歲。此次推出‘阿秋’，也是為了用年輕人喜愛的形象來適應市場變化。”在談到設計“阿秋”的初衷時，春秋航空相關負責人表示。據介紹，未來春秋航空計劃將“阿秋”形象在機場、客艙、粉絲會等可以與旅客和粉絲直接接觸的場景進行推廣。

“目前春秋航空是以宣傳圖、角色立牌等形式進行‘阿秋’的推廣宣傳，讓旅客們先熟悉該形象。并計劃推出以她為主角的原創圖像、視頻等。”該負責人進一步表示，使用AR(增強現實)技術進行宣傳，也將是未來的研究方向之一。

北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院副教授吳麗云分析表示，春秋航空推出二次元形象進行宣傳，可能也是為了通過構建IP人物來拉近和Z世代年輕人的情感關系。

所謂Z世代，是指1995-2009年間出生，受數字信息技術智能手機產品等影響比較大的人群。“以Z世代為首的年輕游客群體相較于其他年齡層的旅客更加關注于自我的出行體驗，并更關注于興趣社交，且年輕群體生于互聯網時代，對互聯網及移動端的使用較其他群體更加熟練。”吳麗云進一步說道。

繼續打出“低價牌”

作為國內廉價航空之一的春秋航空，持續迎合年輕市場與其低價策略密不可分。

此次推出“春秋姬”并不是春秋航空第一次在泛二次元領域進行嘗試，早在2014年，春秋航空便開通了國內首個cosplay動漫主題航班，從上海浦東飛往日本，可以說，春秋航空是國內最早布局二次元市場的航空公司。

近年來，春秋航空也推出了多種順應年輕人消費習慣及興趣愛好的活動及產品，如機票盲盒、脫口秀、相親航班等。

“相比于商旅客群，Z世代年輕客群對價格較為敏感，畢竟都是一些剛步入社會或還在上學的人群，而商旅客群對時間和服務有一定要求。”業內人士表示。

在春秋航空的財報中就指出，低銷售費用及低管理費用是春秋航空在競爭中的主要優勢之一。

雖然春秋航空奉行的廉價策略讓其在過去一年的損失遠不及中國國航、中國東航、南方航空三大航司，不過，也依然飽受疫情影響。據春秋航空此前發布的2021年財報指出，2021年以來新冠疫情繼續對公司經營業績造成重大不利影響，當前國內、國際疫情發展狀況可能仍會對公司未來一段時期的生產經營造成不利影響。在接下來的2022年一季度，春秋航空凈虧損4.37億元。在此情況下，春秋航空也做出了多種嘗試，包括酒店套餐預訂、機票大促等。

渡難關仍需“開源節流”

疫情讓航空市場遭遇了最嚴重的沖擊，未來能否走出低迷，除了“自救”還要等待市場復蘇。

根據中國國航、中國東航、南方航空三大航分別發布的2021財報顯示，過去的一年，三大航司虧損超400億元。今年僅一季度，三大航司虧損就超過了200億元，在此情況下，各家航空公司也在盡可能地想辦法“開源節流”。

海南航空此前推出了“輕松飛”機票產品，即不包括免費托運行李額的經濟艙機票，票價更加優惠，相比同艙位包含免費托運行李額的機票價格最高可優惠60元；而南方航空則“試水”直播帶貨，相關賬號“南方航空跨境商城”已有25萬粉絲。

“從目前市場來看，各家航司的情況不太一樣。”民航業內人士林智杰進一步分析表示，此次打造“阿秋”是春秋航空抓住年輕旅客的一次嘗試。傳統航空公司營銷對象往往聚焦于成年旅客、公商務人士、游客，但實際上航空公司有20%的旅客是不到23歲的年輕人，這些喜歡“二次元”的消費者不僅是家庭出行時決定買哪家機票的買手，也是未來逐步成長成為公商務旅客的主力。

不過，對于“阿秋”的形象，有部分游客表示，并不足以吸引他們乘坐春秋航空的航班出行，他們更看重的是票價和服務水平。“當然，如果這些條件都符合心理預期的前提下，有一個可愛的形象陪同飛行也是種不錯的體驗。”“95后”游客張女士說道。