除了公交、地鐵這些常見的交通方式之外，你還知道哪些交通方式？10月20日，“西安即將誕生的全新的交通方式”登上微博熱搜。微博內(nèi)容顯示，西安正在建設(shè)智軌、云巴、自動(dòng)駕駛巴士等全新的交通方式。

北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了西安以外，廣州、哈爾濱、重慶、天津等地也在規(guī)劃建設(shè)新的交通方式。這些新交通方式將會(huì)帶來怎樣的影響？專家分析稱，新交通方式具有投資相對(duì)較低、建設(shè)快、運(yùn)行智能化程度高的特點(diǎn)，而且在專用路權(quán)之下載客量適中、行駛安全、車速較快，通常是基于軌道交通之外的輔助性、補(bǔ)充性或園區(qū)新性的交通需求而鋪設(shè)，未來，將有助于解決交通擁堵等大城市病，并提高市民職住通勤效率。

西安交通方式上新

隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)有的交通方式已經(jīng)不能完全滿足人們的需求，于是，各類新的交通方式將在西安順勢(shì)誕生。

智軌便是其中之一。什么是智軌？據(jù)了解，智軌就是外形酷似有軌電車的列車，同樣用電作動(dòng)力，但沒有實(shí)體軌道，智軌道路主要沿既有快速路，在主干路路中走行，采用專用路權(quán)道路交通運(yùn)營(yíng)模式，最大載客量達(dá)到300-500人，最高行駛速度70公里/小時(shí)。

近日在西安上新的西咸新區(qū)智軌的昆明池智軌，長(zhǎng)11.9公里，總體呈U形，設(shè)站9座，目前，車站等基礎(chǔ)設(shè)施已完工，車輛也已經(jīng)亮相，預(yù)計(jì)不久將會(huì)正式開通。

除了智軌以外，云巴也是即將在西安上線的一種全新的交通運(yùn)輸方式。它屬于小體量運(yùn)輸系統(tǒng)，車身經(jīng)巧、造價(jià)較低，高新云巴是西安首條采用云巴模式建設(shè)的軌道交通系統(tǒng)，全程17.2公里，共設(shè)站18座，均為高架線。

據(jù)悉，高新云巴列車最多截客200人左右，最快時(shí)速可達(dá)到80公里，未來也將成為高新區(qū)第一條集交通、觀光等為一身的軌道交通線路。

此外，灃西新城自動(dòng)駕駛巴士也正在測(cè)試當(dāng)中。據(jù)了解，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)支持多種交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，遇到前方車輛變道或障礙物時(shí)能減速避讓，實(shí)現(xiàn)安全、可靠的自動(dòng)駕駛功能，適用于產(chǎn)業(yè)園區(qū)、示范路及旅游景點(diǎn)等場(chǎng)景。

“總體看來，西安上新的這幾種交通方式具有投資相對(duì)較低、建設(shè)快、運(yùn)行智能化程度高的特點(diǎn)，而且在專用路權(quán)之下載客量適中、行駛安全、車速較快，通常是基于軌道交通之外的輔助性、補(bǔ)充性或園區(qū)新型的交通需求而進(jìn)行鋪設(shè)的?！盜PG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜告訴北京商報(bào)記者，“相應(yīng)地，這些交通方式擁有自有路權(quán)且運(yùn)能較大并方便調(diào)節(jié)，未來，將更加方便社交生活，也有助于提高市民職住通勤效率。”

新科技催生新交通

事實(shí)上，各種新的交通方式在全國(guó)各地均有鋪設(shè)。

在智軌方面，全球第一條智軌商業(yè)運(yùn)營(yíng)線路宜賓智軌T1線便自2019年運(yùn)營(yíng)至今。據(jù)悉，該線路已安全運(yùn)輸乘客超千萬人，高峰期的發(fā)車頻次是7.5分鐘一班，平峰期發(fā)車頻次為10分鐘一班。2019年，智軌列車也在哈爾濱進(jìn)行了免費(fèi)試跑。

鏡頭轉(zhuǎn)至北京。2020年12月31日，智軌北京亦莊T1線開通試運(yùn)營(yíng)。該線正線全長(zhǎng)13.25公里，共設(shè)置車站15座，貫穿北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“經(jīng)開區(qū)”)各大產(chǎn)業(yè)基地和重要功能區(qū)，在榮昌東街站可與地鐵亦莊線換乘，極大方便了經(jīng)開區(qū)和通州臺(tái)湖等地市民的出行。

被稱作“空中公交”的云巴也于近兩年開始了大面積鋪設(shè)。據(jù)悉，重慶于2021年開通運(yùn)營(yíng)了壁山云巴示范線，與地鐵站、高鐵站接駁，全長(zhǎng)15公里。據(jù)北方網(wǎng)消息，天津市武清區(qū)也在規(guī)劃建設(shè)云巴項(xiàng)目，與京津城際鐵路進(jìn)行無縫對(duì)接，初步設(shè)計(jì)時(shí)速不低于70公里。日前，長(zhǎng)沙大王山云巴項(xiàng)目也已正式啟動(dòng)試運(yùn)行，并正在力爭(zhēng)2022年底實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)。

此外，在山東濟(jì)南，《濟(jì)南市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提到，要加快研究論證大澗溝經(jīng)仲宮至柳埠云巴項(xiàng)目，提升城市軌道交通服務(wù)水平。而據(jù)濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局官網(wǎng)消息，今年5月27日，濟(jì)南交通運(yùn)輸部門召開了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持政策對(duì)接會(huì)，湖南省交規(guī)院對(duì)云巴項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)情況進(jìn)行了介紹?？梢?，濟(jì)南已經(jīng)開始了云巴項(xiàng)目落地的前期研究工作。

而在自動(dòng)駕駛巴士方面，截至目前，廣州巴士集團(tuán)三分公司已開展了生物島地鐵官洲站環(huán)線(01)、生物島地鐵官洲站環(huán)線(02)、廣州塔西站環(huán)線3條自動(dòng)駕駛便民線路的載客測(cè)試。

“在公交、地鐵之外，多地增設(shè)交通新方式，其主要效應(yīng)便在于踐行‘公交優(yōu)先’的出行理念。”首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)特大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)葉堂林向北京商報(bào)記者介紹，“一方面，新的交通方式中富含各種科技元素，有助于吸引更多乘客搭乘公交；另一方面，交通方式的新增也代表著公共交通在整個(gè)交通系統(tǒng)中比例的提升，有助于鞏固公交在交通系統(tǒng)中的優(yōu)先地位。”

帶來全新想象空間

為何各地爭(zhēng)相布局建設(shè)新交通方式？從云巴來看，資料顯示，它可以應(yīng)用于超大型城市交通支線和加密線、大中城市主干線。

目前，云巴在出行接駁上應(yīng)用較多，它可以解決城市地鐵、輕軌覆蓋空白的問題，打通居民軌道出行的最后幾公里。此外，城市綜合交通樞紐接駁、旅游景區(qū)觀光、大型活動(dòng)中心內(nèi)部環(huán)繞等都可以用云巴。

“在現(xiàn)代城市發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，確實(shí)存在著對(duì)新交通方式的需求?！北本┥缈圃貉芯繂T王鵬告訴北京商報(bào)記者，“首先，解決交通擁堵等城市病需要綠色化的交通，開辟新型公共交通是未來踐行低碳環(huán)保理念的方式之一；其次，新交通方式的上線證明了我國(guó)的智能交通技術(shù)的進(jìn)步，它是在逐步將從前想象中的或科幻片中的畫面落地變成現(xiàn)實(shí)，且新交通方式的上線也可以助力并摸索出一條與文旅產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的發(fā)展路徑，這對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是有所裨益的。”

具體而言，葉堂林介紹，從自動(dòng)駕駛巴士來看，因?yàn)槠滠囕v上會(huì)安設(shè)多個(gè)攝像頭和感應(yīng)裝置，與路面上安設(shè)的裝置相配合，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的智能感知。“什么時(shí)候可以走，什么時(shí)候不能走，成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以做出非常高效的判斷，因此，交通擁堵等問題以及各類交通事故也可因此避免?！?/p>

但目前大多數(shù)自動(dòng)駕駛巴士都還尚處試運(yùn)行階段。對(duì)此，葉堂林表示，這是因?yàn)楫?dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍有待提升?！澳壳埃詣?dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于環(huán)境的要求是很高的，且相應(yīng)的感應(yīng)技術(shù)也尚未成熟，還面臨著一些非?，F(xiàn)實(shí)的問題?！比~堂林表示，“總體而言，自動(dòng)駕駛車輛要實(shí)現(xiàn)整體上路，還有很長(zhǎng)的路要走。”