發(fā)售僅三周，南航2023年版“隨心飛”產(chǎn)品悄然漲價(jià)。4月12日，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，南航“隨心飛”產(chǎn)品“暢游中國(guó)”全線漲價(jià)，其中原定價(jià)格最高的一款產(chǎn)品漲幅接近90%。對(duì)于漲價(jià)背后的原因，有業(yè)內(nèi)專家分析，旺盛的市場(chǎng)需求讓航司逐漸有了漲價(jià)的底氣。“隨心飛”類產(chǎn)品主要是航司淡季營(yíng)銷的手段之一，隨著民航市場(chǎng)的逐漸恢復(fù)，此類產(chǎn)品的市場(chǎng)空間也在變小。

全線產(chǎn)品漲價(jià)超50%

據(jù)南航App，此前全國(guó)版“暢游中國(guó)”四款套餐的售價(jià)在3488-4688元區(qū)間。此次漲價(jià)后，四款套餐的售價(jià)分別為“4日款”5600元、“4+1款”6700元、“4+2款”7800元、“暢行款”8800元，漲幅分別為60.55%、68%、73.8%、87.71%。最高的一檔上漲幅度已接近90%。

此外，南航還新增了售價(jià)高達(dá)12800元的“暢享款”套餐，該款套餐一周7日均可暢行，每條航線可往返3次。

不僅是全國(guó)版，原售價(jià)4888元的探索版“暢游中國(guó)”也漲價(jià)至8600元，漲幅75.94%。北京大興版、東北版、云南版“暢游中國(guó)”售價(jià)漲幅亦均超過(guò)50%。

據(jù)了解，南航“暢游中國(guó)”于3月21日發(fā)售，發(fā)售首日，便激起了旅客的購(gòu)買熱情，南航服務(wù)器一度被擠到崩潰。目前，南航App顯示調(diào)價(jià)后的“4日款”及“4+1款”均已售罄。

針對(duì)此事，北京商報(bào)記者聯(lián)系南航方面，南航方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暫不便回復(fù)。

兌換空間被擠壓

此次“暢游中國(guó)”漲價(jià)后，多位消費(fèi)者在社交平臺(tái)上表示“還沒來(lái)得及買就漲了”“以前買的人賺了”。也有消費(fèi)者認(rèn)為此次漲價(jià)在可以接受的范圍之內(nèi)。白領(lǐng)許晴(化名)表示，“雖然有些心疼，但是現(xiàn)在購(gòu)買‘4+1款’兌換5月去海口的機(jī)票，飛3次差不多就可以回本了”。

民航業(yè)內(nèi)人士林智杰談道：“如果按之前的售價(jià)，部分航線‘暢游中國(guó)’飛兩次基本就可以回本。隨著民航市場(chǎng)進(jìn)一步復(fù)蘇，機(jī)票價(jià)格也在上升，逐步恢復(fù)到2019年同期的水平，因此‘暢游中國(guó)’也隨之調(diào)價(jià)。”

據(jù)航旅縱橫，清明節(jié)(4月4日-6日)前后國(guó)內(nèi)航線平均價(jià)格約為907元。截至4月5日，“五一”期間國(guó)內(nèi)航線平均支付價(jià)格約為1250元，漲幅較為明顯。

對(duì)于“隨心飛”類產(chǎn)品漲價(jià)是否會(huì)成為必然趨勢(shì)，北京商報(bào)記者也咨詢了海航方面。海航相關(guān)負(fù)責(zé)人談到，旗下“隨心飛”類產(chǎn)品“自由飛”是以固定的優(yōu)惠價(jià)格鎖定權(quán)益，因此不會(huì)隨著庫(kù)存、機(jī)票價(jià)格發(fā)生變化。“不過(guò)，由于每個(gè)航班可支持兌換的座位數(shù)量有限，兌換時(shí)旅客應(yīng)以海航系統(tǒng)實(shí)際查詢的結(jié)果為準(zhǔn)。”

隨著民航市場(chǎng)的恢復(fù)，旅客的出行需求也有了顯著的提升。航旅縱橫大數(shù)據(jù)還顯示，截至4月5日，“五一”期間的國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)120萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)約3.6倍；出入境機(jī)票預(yù)訂量為去年同期的5倍左右。

出行需求的上升，是否會(huì)帶動(dòng)“隨心飛”類產(chǎn)品再次風(fēng)靡？在林智杰看來(lái)，“隨心飛”類產(chǎn)品更多考慮在淡季利用空余座位增加航班收入。當(dāng)前市場(chǎng)已經(jīng)逐步恢復(fù)到常態(tài)，“隨心飛”的市場(chǎng)空間變小，可選的航班和座位也沒有以前那么多，因此并不會(huì)再次成為行業(yè)內(nèi)流行的產(chǎn)品。