2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，資本密集涌入低空經(jīng)濟(jì)賽道，各地爭相打造“低空之城”。《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2025-2027年)》近日印發(fā)，提出到2027年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到1000億元。

2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超5000億元，2035年有望達(dá)到3.5萬億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)潛力巨大。當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)。在技術(shù)方面，飛行器高效安全飛行和長續(xù)航、輕量化、低噪聲等技術(shù)有待進(jìn)一步突破。同時，低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、商業(yè)模式不清晰等因素影響了商業(yè)化進(jìn)展。

多地出臺政策

2024年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報告。在此背景下，各地相繼出臺政策，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展護(hù)航。

山東提出，到2027年，全省低空飛行綜合保障水平走在全國前列，打造省級綜合飛行服務(wù)站和3個以上市級低空飛行管理服務(wù)平臺，建成35個通用機(jī)場、400個數(shù)字化低空航空器起降平臺。開通50條以上市內(nèi)無人機(jī)航線和20條以上城際無人機(jī)物流航線，載貨無人機(jī)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化飛行，載人無人機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化飛行。

《濟(jì)南市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》提出，到2027年，引育產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)200家以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元；建成300處各類起降設(shè)施；開通100條以上低空航線，商業(yè)飛行取得突破性進(jìn)展。

今年8月，《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》印發(fā)，明確到2027年建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運(yùn)營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū)，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。

《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》明確，北京力爭通過三年時間，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家，低空技術(shù)服務(wù)覆蓋京津冀、輻射全國，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

部分地區(qū)設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，加大力度支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。北京、安徽、廣州、成都、南京、蘇州等地均設(shè)立了低空經(jīng)濟(jì)基金。

華控基金早在2019年就開始布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，先后投資了騰盾科創(chuàng)、卓翼智能、迅蟻科技、沃飛長空等整機(jī)制造企業(yè)，以及金天鈦業(yè)、盟維科技、華天軟件、六分科技等關(guān)鍵材料、零部件、定位系統(tǒng)企業(yè)。《華控基金低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告》顯示，中國是培育和發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的沃土，將造就低空經(jīng)濟(jì)萬億級產(chǎn)業(yè)。

拓展應(yīng)用場景

低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景日益豐富，物流、應(yīng)急救援和氣象服務(wù)成為相關(guān)企業(yè)瞄準(zhǔn)的重點(diǎn)領(lǐng)域。

騰盾科創(chuàng)是智能飛行器研發(fā)制造及應(yīng)用頭部企業(yè)。今年8月，公司自主研發(fā)的大型雙發(fā)無人運(yùn)輸機(jī)在自貢鳳鳴通航機(jī)場成功首飛。該型無人機(jī)具備2噸級商載能力。另外，騰盾科創(chuàng)的雙尾蝎系列無人機(jī)在應(yīng)急救援和人工影響天氣方面也發(fā)揮了重要作用。

為進(jìn)一步拓展商用市場，騰盾科創(chuàng)于2023年成立了四川騰盾商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱“騰盾商用”)。騰盾商用總經(jīng)理孫延楊表示：“我們將主要圍繞應(yīng)急救援、氣象服務(wù)、貨運(yùn)物流和林草巡護(hù)等方面開展業(yè)務(wù)。目前，我們擁有10余款機(jī)型，包括固定翼、旋翼和特種飛機(jī)，無人機(jī)產(chǎn)品譜系全面，可以根據(jù)客戶需求提供完整的解決方案。”

縱橫股份發(fā)力低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，以無人機(jī)搭載相機(jī)、傳感器等載荷設(shè)備對地面實(shí)現(xiàn)遙感監(jiān)控，為社會治理進(jìn)行數(shù)據(jù)賦能。

eVTOL綜合運(yùn)營服務(wù)商合利智能總裁張驛在接受中國證券報記者采訪時表示：“我們以文旅為切入口，拓展eVTOL應(yīng)用場景。”從攜手前海人壽醫(yī)院遠(yuǎn)程運(yùn)輸臨床標(biāo)本，到與千旅集團(tuán)共同在千島湖打造全國首家eVTOL低空飛行生活館，合利智能不斷拓寬低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景。

面臨發(fā)展瓶頸

技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及空域管控等是影響低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

“適飛空域逐步擴(kuò)大，將有效促進(jìn)下游應(yīng)用迅猛發(fā)展，進(jìn)而帶動無人機(jī)需求增長，推動制造企業(yè)有效降低成本。”孫延楊說，“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度至關(guān)重要。”

作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，目前eVTOL仍處于商業(yè)化初期。張驛表示：“eVTOL的性能及關(guān)鍵技術(shù)仍在不斷優(yōu)化和完善。同時，作為一個新興行業(yè)，eVTOL的運(yùn)行管理尚處于探索階段。eVTOL具備獨(dú)特的垂直起降能力，傳統(tǒng)的大型航空器運(yùn)行管理模式不能直接套用于eVTOL，需要充分考慮eVTOL的特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新和調(diào)整，這是一個長期且復(fù)雜的過程。在監(jiān)管方面，需要充分平衡創(chuàng)新與管制，通過示范應(yīng)用等方式，激發(fā)并培育市場需求。”

從長遠(yuǎn)看，張驛看好低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景。“至于哪些應(yīng)用場景率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作，關(guān)鍵在于其是否具備自我造血、持續(xù)盈利能力，能否構(gòu)建完整的商業(yè)模式閉環(huán)。這也是當(dāng)前整個行業(yè)亟待解決的問題。”張驛說。