連日來，低空經濟的熱浪吹進了第五屆中國國際消費品博覽會(以下簡稱“消博會”)。與往年不同，今年這一全球消費精品展示交易平臺不僅在展區首次單獨設置了低空經濟專區，還舉辦了低空經濟主題的專場招商對接洽談會。

新品帶來“未來交通體驗”

祥空、白鯨航線、大鵬航空、時代星光、迅蟻的標志一字排開，消費級無人機、工業級無人機、eVTOL(電動垂直起降)、飛行汽車等接近30款低空飛行器密集擺放，消博會1號館的低空經濟展示專區人頭攢動、熙熙攘攘……在低空經濟展示專區，多款“首證”產品、新品帶來的“未來交通體驗”令人眼前一亮。

在這次展會中，廣州億航智能技術有限公司(以下簡稱“億航智能”)帶來了型號合格證(TC)、生產許可證(PC)、標準適航證(AC)、運營合格證(OC)“四證齊全”的無人駕駛載人eVTOL航空器EH216-S。3月底，其運營航司剛獲中國民航局頒發的運營合格證，這意味著低空無人駕駛載人服務正式開啟商業化進程。

“乘客坐在艙內，不戴耳機也能正常交談。”億航智能工作人員對《證券日報》記者介紹，更新后的降噪設計，能讓這款eVTOL有希望真正融入城市低空，成為“會飛的出租車”。

廣東匯天航空航天科技有限公司則帶來了最新的“陸地航母”分體式飛行汽車。這款飛行汽車，由可自動分離、結合的“陸行體”與“飛行體”兩部分組成，其中“陸行體”能夠將“飛行體”完全收納至車內，并進行地面行駛。

流線型氣囊，兩頭尖、中間圓，展區內，“祥云”AS700民用載人飛艇的模型造型很是吸睛。深圳英招航空有限公司的工作人員向《證券日報》記者介紹，與乘坐其他飛行器觀光相比，飛艇最大優勢是滯空時間長，可空中懸停，游客在飛艇上能享受低空視角的山川美景，極大提升觀光體驗。

展場外，上海峰飛航空科技有限公司(以下簡稱“峰飛航空”)的2噸級eVTOL航空器凱瑞鷗，成為消博會主會場單品體積最大的展品。峰飛航空高級副總裁孫銘向《證券日報》記者介紹，這款航空器采用純電動力，翼展15米，起飛重量2噸，最大航程250公里，巡航速度可達每小時200公里，此前已完成深圳—珠海跨城跨海飛行、跨長江飛行等飛行任務。

不只是整機制造領軍企業帶來的航空器，消博會上還展示了低空經濟全產業鏈的協同創新、探索實踐的階段性成果，如無人機裝備制造、立體交通管控系統、飛行培訓、低空場景應用等產業鏈中下游產品，無不表明低空出行的變革正在一步步走向現實。

走向大規模應用示范

2025年《政府工作報告》提出，“開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動，推動商業航天、低空經濟、深海科技等新興產業安全健康發展”。今年3月份，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《提振消費專項行動方案》明確提出，“加快完善低空經濟監管體系，有序發展低空旅游、航空運動、消費級無人機等低空消費”。

德勤亞太消費品及零售行業主管合伙人張天兵向《證券日報》記者表示：“目前全球eVTOL產業均處于發展初期，我國正從產業扶持和培育等方面持續發力。與此同時，一系列政策法規密集出臺，從適航審定程序的規范、空域管理條例的優化，到鼓勵創新、示范應用，全方位構建起產業發展的政策體系。”

在一系列政策出臺后，低空經濟商業化進程逐漸加快。在4月14日舉行的低空經濟主題的專場招商對接洽談會上，不少企業提到了其“大規模應用示范”的規劃。

“隨著‘四證’的頒發，EH216-S載人航空器已經完成了商業閉環。”億航智能副總裁賀天星向《證券日報》記者介紹，從4月份開始，億航智能會陸續在已經獲得商業運營許可的飛行點，開展載人的商業飛行服務。

“今年是我們量產和大規模商業化的一年。”無獨有偶，峰飛航空也在因地制宜尋找與自身航空器適配的使用場景。孫銘向記者介紹，峰飛航空旗下研發生產的凱瑞鷗(2噸級)是目前全球唯一獲頒型號合格證(TC)及生產許可證(PC)的噸級以上eVTOL。

“我們的無人駕駛貨運版機型今年將商業交付，用于物資運輸、緊急救援、應急消防等。載人版機型計劃明年完成適航取證，投入觀光旅游、空中點對點交通等場景的試點運營。”孫銘表示，“先運物再運人，我們逐步地、有計劃有節奏地讓飛行器在各種應用場景中扎扎實實地飛起來。”

隨著城市交通、旅游觀光、急救醫療、消防救援等“城市級”“消費級”場景的應用，服務閉環逐步合攏，高密度、規模化、體量化、商業化的飛行走向現實，人們對城市上空的想象被重塑，低空經濟將飛出消費的新空間。