近日，深圳市高工產業研究有限公司(以下簡稱“GGII”)發布相關數據顯示，2025年全球電力儲能、乘用車、eVTOL(電動垂直起降飛行器)、機器人等細分場景鋰電池出貨量預計超1.8TWh(萬億瓦時)，到2035年，全球電池需求將突破8TWh。

“鋰電池應用正在向電動船舶、電動重卡、工程機械等‘全場景電動化’發展。未來十年鋰電產業規模將迅速增長，尤其是新能源汽車與儲能等領域。”大東時代(深圳)信息咨詢有限公司創始人羅煥塔在接受《證券日報》記者采訪時表示。

GGII預測，eVTOL用鋰電池、機器人用鋰電池、工程機械用鋰電池、電動船舶用鋰電池的增速值得重點關注，到2030年上述場景鋰電池需求預計分別為30GWh(吉瓦時)、100GWh、100GWh、160GWh。

“電動化正深入船舶、飛行器、機器人、工程機械等多個領域，帶動鋰電從‘單點高增’走向‘多點爆發’。新興應用場景對能量密度、安全性和輕量化的高要求，正倒逼材料體系與制造技術快速演進，固態電池成為格局重塑的關鍵變量。”GGII董事長張小飛說。

主機廠在固態電池領域也動作頻頻。不少業內人士認為，無論動力還是儲能，未來絕大多數頭部主機廠都將設立固態電池專項團隊，在驗證期內搶占先機。這也意味著傳統隔膜企業、液態電池體系材料商若不能順利切換技術路徑，極可能在下輪技術周期中被邊緣化。

在此背景下，不少產業鏈龍頭公司正加速提升自身電池業務的覆蓋面，并積極開展固態電池的研發布局，更好地把握新興應用場景帶來的市場機遇。

“公司已在固態電池領域進行技術布局，計劃于2026年實現全固態電池生產工藝的突破，推出一款高功率、高環境耐受性、高安全性的全固態電池，主要用于混合動力領域。此外，公司目前已經接洽幾家頭部人形機器人客戶需求。”惠州億緯鋰能股份有限公司董秘辦相關人士向《證券日報》記者表示。

欣旺達電子股份有限公司前段時間在投資者互動平臺表示，公司計劃2026年推出第一代全固態電池產品;2027年推出第二代全固態電池產品。

日前，寧波容百新能源科技股份有限公司(以下簡稱“容百科技”)中央研究院馮道言博士表示：“全固態電池作為下一代電池技術，憑借高安全性、高能量密度、長循環壽命與寬溫域應用等顯著優勢，在電動飛機、eVTOL及動力電池等領域擁有廣泛應用空間，市場前景廣闊，有望成為推動相關產業發展的關鍵力量。”

據悉，目前容百科技已經開發出適配于硫化物全固態電池的8系正極和9系正極，成本與現有材料體系相當，性能表現優異，均達到行業領先水平。同時，8系單晶固態正極材料S83L在2024年實現噸級出貨。

廈門廈鎢新能源材料股份有限公司在投資者互動平臺表示，公司在固態電池上主要圍繞正極材料和固態電解質進行布局。未來公司將結合固態電池的產業化進程和市場情況，同步推進正極材料和硫化鋰產能建設。

孚能科技(贛州)股份有限公司在投資者關系活動記錄表中提到，在半固態電池領域，公司的半固態電池產品已規模化出貨，其中第一代半固態電池已在2022年實現裝車，第二代半固態電池能量密度超過330Wh/kg，循環壽命超過4000圈，預計將于今年量產，有望率先在低空經濟、人形機器人等具備高技術壁壘、高性能要求的領域實現商業化。在全固態電池領域，60Ah的硫化物全固態電池計劃于今年年底前向戰略合作伙伴小批量交付。