農戶開銷路，山貨上高速，服務區里泡溫泉……2月25日，在廣東惠州的新博高速龍門服務區和惠河高速泰美服務區，上海證券報記者看到了高速服務區的“另一面”——它們不僅是旅客的匆匆驛站，還成為“服務區+鄉村產業”融合發展的一扇新窗口。

是“休場”也是“秀場”

駛入龍門服務區，一股濃郁的“生活氣息”撲面而來——沒有傳統印象中的單調與雜亂，開闊的廣場和頗具設計感的紅色門楹，讓人仿佛走進高端商場。服務大廳里店鋪各具特色，讓一路奔波的旅客很快感受到舒適和放松。

下午兩點，服務區內的龍門家宴美食集市很是熱鬧，能夠容納150人的餐廳內坐滿了人，有說有笑。

來自湖北的李先生一家人正在店內大快朵頤。“真沒想到，在高速服務區還能吃到這么地道的客家菜。”李先生對記者說。

惠州市龍門縣輝煌西餐飲有限公司經理梁月勤告訴記者，龍門服務區東西兩側共有10個餐飲類型的門店，2月1日至25日，客流爆滿，高峰期更是通宵營業。

記者注意到，服務區的門店已不再是簡單的果腹之地、歇腳之所，通過嫁接當地的農業特色產品，它們正成為地方風味的“活廣告”“體驗館”。

“以龍門家宴為例，所有食材都來自龍門縣當地。春運高峰期，僅本地的三黃胡須雞，門店每天就要準備近100只。”梁月勤說。

龍門服務區還設置了農副產品的攤位，來自龍門縣水西村的農戶譚娟忙個不停，向游客介紹自己種植的草莓、砂糖橘等農副產品。“從白天到傍晚，我能賣出一百多盒草莓，游客覺得我們這里的草莓個頭大、味道香，會多買上幾盒。”她臉上掛滿了笑容，春運人流量激增讓她家種植的水果供不應求，“除了自家地里種的水果外，我還把鄉親們種的土特產帶來這里賣。”

新博高速黨總支書記劉青說，“服務區+農業”的模式，巧妙利用了高速公路的聚客效應，將原本藏于深山的農副產品推向了龐大的消費人群。“當車流變成客流，服務區就成了農產品出村進城的‘第一站’，也是極具價值的‘品牌秀場’。”

公開信息顯示，截至目前，廣東省交通集團在省內的服務區共開設了71對農產品驛站、211個“廣東鄉村振興優質農產品專柜”，堅持零毛利運營，64間特色專店深度融合地域文化，94個服務區中餐廳設農產品展銷區，超300種地方美食實現“即嘗即買”，已有近5000種“粵字號”土特產借高速路網走出廣東、走向全國。

要“留客”也要“留才”

2月1日，龍門服務區內的悅泉溫泉驛站開門迎客，23間攜帶溫泉的房間成為不少游客的專程打卡地。

江西旅客譚女士是帶著一家人專程過來打卡的。她告訴記者：“我們在網上刷到了服務區里的‘溫泉酒店’，覺得非常新鮮，在旅行途中特地打個卡。”

25歲的李麗是龍門縣本地人，今年春節前，她從深圳回到家鄉，成為悅泉溫泉驛站的一名前廳經理。“我覺得這是一個難得的工作機會。能常回家陪伴父母，這讓我感覺很滿足。”李麗說。

李麗的故事，并非個例。在熙攘的車流與客流背后，越來越多年輕人開始選擇在家門口就業，將職業發展與家鄉振興綁在一起。

據龍門縣2026年發布的民生實事目標，當地力爭城鎮新增就業2000人以上。以龍門服務區為代表的“路衍經濟”新載體，正成為吸納周邊勞動力的“就業蓄水池”。它不僅留住了年輕人的腳步，更增強了他們對家鄉未來發展的信心。

需“探路”亦需“拓路”

龍門服務區的“火爆”，是高速“路衍經濟”蓬勃發展的一個縮影。然而，探路如何將短暫的“路過”轉化為長久的“停留”與“價值”，是高速服務區面臨的核心考題，更是拓展“路上第三空間”這一模式行穩致遠的關鍵。

對此，湖北區域旅游研究院執行院長龔箭表示，高速“路衍經濟”可持續發展的關鍵不在于流量規模，而在于轉化能力與運營深度。

龔箭建議，提升產品場景化與情緒價值，打造“后備箱工程”“高速限定伴手禮”等特色消費內容，將短暫停留轉化為高附加值消費。長遠來看，服務區應從交通附屬設施升級為“路上第三空間”和區域微型樞紐，通過打破圍墻發展“后門經濟”，增設人行通道與物流通道，聯動周邊村鎮、景區和農副產品基地，實現路地融合、城鄉共贏。在新能源車時代，充電等待時間也是天然的消費窗口，可借助數字化系統對車流結構、停留時長和消費行為進行精準分析，構建彈性供給、智慧運營與產業協同的綜合體系，進一步釋放高速“路衍經濟”的長期價值。