碼頭吊臂揮舞，巨輪穿梭不停歇，集疏運體系有效運轉……這是多地“春節不打烊”港口的繁忙景象。

春節假期，不少上市港口企業提前謀劃、科學調度，用高效的物流服務保障產業鏈供應鏈穩定暢通。節后開工即沖刺，港口企業全力推動業務邁上新臺階，盡顯港口經濟的強勁活力。

港口春節假期成績喜人

全國港口企業春節假期生產全線飄紅，交出一份成色十足的“成績單”。

春節假期，寧波舟山港裝卸作業24小時不間斷，生產熱潮涌動。寧波港相關負責人對上海證券報記者介紹，2月17日至23日，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量超91萬標準箱，與2025年春節同期相比增長超18%。

亮眼成績的背后，是港口綜合運營能力的持續躍升。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，有望連續17年位居全球第一；2025年，集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱，穩居全球第三。

上海港也保持高效運轉。記者2月26日從上港集團獲悉，2月15日至23日，上海港完成外貿集裝箱干線船舶作業400多艘次，日均集裝箱吞吐量近16萬標準箱，外貿集裝箱業務量較上年春節同期增長6%以上。

“長三角港口群是中國沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群。上海港、寧波舟山港作為長三角港口群的代表，已成為長三角經濟乃至全國經濟發展的引擎和重要支撐。”上海社會科學院研究員、原副院長，南通大學長三角現代化研究院院長何建華在接受上海證券報記者采訪時說。

在山東港口的碼頭，巨輪往來頻繁，泊岸上車水馬龍。記者從山東港口集團獲悉，春節假期，山東港口貨物吞吐量同比增長4.8%，集裝箱量同比增長10.1%，滾裝車運量同比增長47.2%。

青島港搶抓春節生產黃金期，集裝箱、油品、干散貨、件雜貨等骨干貨種齊頭并進、亮點紛呈。其中，集裝箱業務QQCTU勢頭強勁，春節期間累計作業船舶137艘次，完成箱量同比增長48%。

廣州港同樣捷報頻傳，外貿活力持續釋放。2月16日至23日，廣州港集團貨物、集裝箱吞吐量分別同比增長5.2%、6.1%。

智慧賦能 港口運轉高效暢通

春節假期，面對船舶集中到港、惡劣天氣等多重考驗，港口企業依托智慧港口建設成果，以科學調度、智能管控實現高效運轉。

保船期、暢通道成為港口企業的共識。據介紹，日照港集裝箱分公司充分發揮智能化管控系統和自動化設備優勢，集裝箱船舶作業艘次同比提升77.4%。在日照港大宗干散貨智慧綠色作業區，創新應用無人駕駛電動機車、翻車機自動摘鉤、火車自動清車等技術成果，打造了全貨類適用、全流程互通、全系統智能的大宗干散貨作業體系。

秦港股份聚焦能源保供核心任務，為第一季度生產開好局、起好步。公司強化氣象預警信息互通與生產調度協同，持續發揮生產調度指揮中心“智慧大腦”作用，實現船舶“即到即靠，即裝即卸”。

鹽田港則通過提前優化堆場布局、開放全部閘口、加密預約配額、強化智慧調度與交通疏導等多措并舉，港區內外通行秩序井然，實現進港不排隊、不堵車，交柜快、周轉順，有力保障港口高效運轉。

碼頭開啟無人化模式

無人化作業成為港口生產的亮點，彰顯我國港口高質量發展的硬核實力。

日前，全國首艘投入商業運營的智能航行集裝箱船舶“智飛”輪憑借無人自主航行模式，在春節假期精準靠泊青島港自動化碼頭泊位。這是我國首次實現集裝箱船舶航行、靠泊、作業的全流程無人化。

據了解，“智飛”輪精準就位后，青島港自動化碼頭配備的真空式自動系泊系統，通過搭載的真空吸盤強力吸附船體，全程無需人工系纜，僅用30秒便將船舶穩穩固定于泊位。預計全年可縮短船舶靠泊時間超200小時，相當于一個泊位全年新增超10艘船的作業產能。

在重慶果園港，來自西井科技的一批新能源無人駕駛商用車Q-Truck穿梭其間，高效有序地開展集裝箱運輸作業。

西井科技相關負責人對上海證券報記者表示，通過AI和無人駕駛技術，以及“整車+無人駕駛軟硬件+車路云”的解決方案，目前已有6臺Q-Truck在重慶果園港常態化運行。為加速碼頭智慧化，未來將有60臺無人駕駛重載水平運輸車Q-Chassis在廣州港運行，打造廣州港最大規模的混行模式碼頭。

在何建華看來，港口要朝著智能化方向發展，進行錯位競爭、有機組合，對標日本東京灣六大港和新加坡港，提高貨物運輸附加值，運輸高精尖貨物，并與當地經濟和產業發展趨勢相吻合。

何建華認為，港口需著眼區域性乃至全球性港口網絡規劃與布局，以資本為紐帶、以多式聯運為契機，促進綜合交通運輸體系建設。同時，推動航運服務由以船舶服務、港口服務為核心，向兼顧船舶代理、修造服務、勞務經紀、船舶檢驗等現代服務業轉型升級。