自4月1日起，“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路啟動(dòng)為期30天的春季集中修施工，旨在全面恢復(fù)冬季電煤保供高負(fù)荷運(yùn)行后的線路設(shè)備性能，為迎峰度夏能源運(yùn)輸夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

春修正當(dāng)時(shí)，是對(duì)重載鐵路的精準(zhǔn)“問(wèn)診把脈”，破解高負(fù)荷運(yùn)行遺留難題。作為我國(guó)西煤東運(yùn)的核心樞紐，大秦鐵路西起大同、東至秦皇島，全長(zhǎng)600多公里，承擔(dān)著全國(guó)五分之一的煤炭運(yùn)輸任務(wù)，此次春季集中修精準(zhǔn)錨定這一痛點(diǎn)，每天預(yù)留3小時(shí)“天窗”時(shí)間，開(kāi)展鋼軌、軌枕、道床、接觸網(wǎng)、信號(hào)等立體式檢修與更新升級(jí)，計(jì)劃完成成段更換鋼軌264.6公里、成段更換軌枕9.2萬(wàn)根、大機(jī)清篩道床184.1公里等多項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，用精細(xì)化檢修為線路設(shè)備“祛病強(qiáng)身”，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定、高效暢通。

科技賦能施工，是高效推進(jìn)集中修的硬核支撐，彰顯鐵路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化水平。此次集中修并非簡(jiǎn)單的“修修補(bǔ)補(bǔ)”，而是一場(chǎng)科技與責(zé)任的雙向奔赴。鐵路部門調(diào)集近100組大型施工機(jī)械及路用列車、500余臺(tái)小型機(jī)械，組織萬(wàn)余名作業(yè)人員組成152支施工隊(duì)伍，開(kāi)展多工種立體式協(xié)同作業(yè)，構(gòu)建三級(jí)指揮體系，通過(guò)每日專題會(huì)、預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)強(qiáng)化過(guò)程管控，確保施工安全高效推進(jìn)。同時(shí)，積極應(yīng)用道岔閃光焊等新技術(shù)、新工藝，相比傳統(tǒng)焊接方式，閃光焊焊接強(qiáng)度更高、接頭更平順，能有效提升鋼軌整體性和穩(wěn)定性，為線路長(zhǎng)期安全運(yùn)行筑牢基礎(chǔ)。

未雨綢繆筑防線，是踐行能源保供使命的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，守護(hù)民生與發(fā)展底線。春季集中修，修的是線路設(shè)備，護(hù)的是能源安全，暖的是萬(wàn)家燈火。夏季氣溫攀升，空調(diào)制冷、工業(yè)生產(chǎn)等用電需求將大幅增加，迎峰度夏能源保供任務(wù)艱巨，鐵路部門提前謀劃、主動(dòng)作為，避開(kāi)夏季用電高峰，在春季開(kāi)展集中修，既全面恢復(fù)設(shè)備性能，又通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸方案，這種未雨綢繆的布局，不僅破解了“檢修與保供”的矛盾，更彰顯了鐵路部門“人民至上、生命至上”的理念。（姬曉東）