剛剛過去的“五一”假期，全國主要城市、重點(diǎn)旅游景區(qū)如期進(jìn)入“人海模式”。在社交平臺上，多個熱門旅游城市都“體驗”到了“被攻打”的節(jié)日氣氛，看起來每個城市都有“一億人”。

“五一”國內(nèi)出游數(shù)據(jù)亮眼，朋友圈旅游“最不堵”

據(jù)文旅部5月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年“五一”假期全國國內(nèi)旅游出游合計2.95億人次，同比增長7.6%，按可比口徑較2019年同期增長28.2%；國內(nèi)游客出游總花費(fèi)1668.9億元，同比增長12.7%，按可比口徑較2019年同期增長13.5%。

此外，“五一”假期多個景區(qū)景點(diǎn)門票都提前售罄。澎湃新聞(www.thepaper.cn)此前報道，故宮博物院、南京博物院、中山陵景區(qū)、上海博物館東館、湖北省博物館、湖北美術(shù)館等景區(qū)景點(diǎn)截至5月5日的門票早在5月2日就已售罄。

某定位顯示南京的網(wǎng)友表示：“我為南京旅游作出的貢獻(xiàn)，就是五一在值班，把景點(diǎn)讓出來。”

還有長沙的網(wǎng)友表示：“小小的一條路硬是擠了十多分鐘才出來……本長沙土著已經(jīng)回鄉(xiāng)避人群了，把長沙留給你們玩！”

有網(wǎng)友在評論中直言：“花錢買罪受，傻。”

“五一”假期未出門的網(wǎng)友則表示：“朋友圈旅游最不堵。”

還有網(wǎng)友稱，“五一”上班也挺好的：“不堵車，也沒什么人。”

“人擠人”的還算是旅游嗎？

不少網(wǎng)友在評論中質(zhì)疑：“這種人擠人的還算是旅游嗎？”

一直以來，每到“五一”等假期前，關(guān)于集中休假的相關(guān)討論就甚囂塵上。同一時段內(nèi)的集中出行往往造成了交通車票難搶、酒店民宿漲價、高速公路堵車、旅游景點(diǎn)堵人等令人疲憊的體驗。

然而，似乎仍有不少人“樂在其中”，對集中休假旅行“樂此不疲”。無論從文旅部披露的數(shù)據(jù)或是在線旅游平臺的報告來看，人們假日出游的需求依然呈增長態(tài)勢，假期較低的出行舒適度似乎并未影響人們的出游意愿。

同程研究院首席研究員程超功指出，一邊是社交媒體上對假日擁堵、擁擠的花式抱怨，一邊是各地屢創(chuàng)新高的出游客流量，造成這一悖論的原因是多方面的。

程超功表示，首先是假日出游對于相當(dāng)部分消費(fèi)者而言事實(shí)上是“剛需”。一方面，旅游日益成為居民家庭的“必需品”，另一方面，是有效的假期供給不足，且存在結(jié)構(gòu)性矛盾。對于相當(dāng)一部分人而言，長假依然是唯一可選的長線游“窗口”。其次，在社會化媒體時代，消費(fèi)行為也更容易受他人影響，朋友圈內(nèi)的各種旅游打卡已經(jīng)成為激發(fā)人們出游欲望的重要因素。另外，假期出游的實(shí)際體驗與人們通過各種社交平臺看到的極端情形還是不完全一樣的。

環(huán)球旅訊首席分析師彭涵也表示，核心在于大眾沒有太多的選擇，只能在節(jié)假日出門旅游。“即使人擠人、旅游物價飛漲，也只能忍耐。尤其是親子家庭，如果要出游，只能找一個大人和孩子都方便的時間段，那么法定節(jié)假日就成為不二之選。”彭涵指出。

澎湃新聞注意到，在社交平臺上，有不少評論指出，是“為了陪孩子”。

有孩子正在上小學(xué)的家長無奈地向澎湃新聞表示：“能和孩子共同休假的時間只有幾個國定假期。我們公司不怎么能休年假，就算休也不可能連休好幾天的，孩子寒暑假有安排，而且氣候都不怎么適合出游，只能選擇‘五一’、‘十一’等國定長假一起出去走走。”

不過，也有網(wǎng)友表示，自己就是愛湊熱鬧的人，就想去人多的地方。

另外，還有網(wǎng)友提到：“現(xiàn)在周末很多地方也是人滿為患，如果遇上一些活動，和國定假日并沒什么差別，國定假期還能走得遠(yuǎn)點(diǎn)。”

如今年4月，澎湃新聞在上海市大學(xué)路看到，創(chuàng)意工作室LINE FRIENDS在這條街上為旗下卡通形象莎莉(Sally)舉辦的快閃市集人頭攢動，將這一條百米小路擠得水泄不通。據(jù)LINE FRIENDS披露的數(shù)據(jù)，該市集在一個周末吸引了超25萬人流到訪打卡。

事實(shí)上，受旅游行業(yè)供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)的影響，今年“五一”前夕機(jī)票跳水、假期酒店平價，甚至不少酒店在“五一”假期的價格還不及假期后的周末。

旅游舒適度應(yīng)該如何提升？

值得關(guān)注的是，今年“五一”假期前夕，關(guān)于國定假期的調(diào)休制度引發(fā)熱議。從某種程度上來說，一到國定假期就出現(xiàn)的旅游舒適度下降的問題與調(diào)休制度息息相關(guān)。

彭涵認(rèn)為，為了解決上述問題，需要從大人和孩子兩方面入手。

“在父母這邊，要落實(shí)職工的帶薪休假問題，讓職工有更多自由可以選擇出行時間；在孩子這邊，應(yīng)該呼吁學(xué)校增設(shè)春假和秋假(并在一定程度上削減暑假和寒假的時長)，這樣孩子家長一起成功湊假的概率就大大提高。”彭涵說。

攜程集團(tuán)董事會執(zhí)行主席梁建章曾在2023年5月1日撰文建議，落實(shí)靈活的年假制度以及廣泛推廣中小學(xué)春秋假。在梁建章看來，對企業(yè)而言，實(shí)施員工帶薪假期制度不會嚴(yán)重妨礙運(yùn)營；對學(xué)生而言，一到兩周的休假也不會耽誤學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，并且現(xiàn)有的寒暑假制度在時間上也“不甚合理”。

“春假和秋假如果能有效落實(shí)，將創(chuàng)造兩個新的旅游小高峰，同時減少黃金假期旅游扎堆擁堵現(xiàn)狀。”梁建章認(rèn)為，若要避免如“五一”等國定假期出現(xiàn)的種種旅游市場亂象，就應(yīng)當(dāng)在制度建設(shè)方面進(jìn)行改革。“包括進(jìn)一步落實(shí)帶薪休假制度，鼓勵企業(yè)靈活辦公，學(xué)校增加春秋假制度和假期設(shè)置等等。至于這些改革舉措所能產(chǎn)生的積極效果，不僅僅會作用于旅游業(yè)，更將對家庭和教育領(lǐng)域都產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。”梁建章稱。

上海金融與法律研究院研究員劉遠(yuǎn)舉在接受澎湃新聞采訪時表示，休假制度的政策，不能以政策本身為依據(jù)，而應(yīng)該依據(jù)實(shí)際情況。“中國人理論上的假期在國際上不算低，但實(shí)際工作時間在國際上很高。那么，統(tǒng)一安排更多的長假，就是一個既合乎邏輯，又直面現(xiàn)實(shí)的合理制度設(shè)計。”劉遠(yuǎn)舉表示。

在中國新聞周刊官方微博4月12日發(fā)起的“你希望怎樣放假？”的投票中，“不調(diào)休，也要長假”的選項票數(shù)最多，為1.1萬票。

不過，從另一個角度而言，程超功指出，在社會化媒體時代，一些極端體驗，比如個別熱門景區(qū)的超大客流和道路的嚴(yán)重?fù)矶碌雀子诳焖賯鞑ィ藗円虼烁子谛纬杉偃粘鲇误w驗越來越差的認(rèn)知。

程超功認(rèn)為，總體而言，國內(nèi)旅游基礎(chǔ)設(shè)施在總量上和質(zhì)量上都是在逐年改善的，節(jié)假日的出游體驗理論上也是在逐年改善，人們只要規(guī)劃得當(dāng)還是可以獲得相對較好的體驗的。比如，今年“五一”假期期間盡管大部分城市的客流量大幅增長，但仍然有一些三線以下城市及縣城出游熱度適中，舒適度也較高，這些城市被稱為“寶藏目的地”。