據(jù)美聯(lián)社報道，美國通用汽車16日表示，將加大對電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域的投資，在美國新建兩家電動汽車電池工廠，以加快燃油車向電動汽車的轉(zhuǎn)變。

通用汽車尚未公布兩家電池工廠的選址，但是其首席財務(wù)官(CFO)保羅·雅格布森16日表示，這兩家工廠的規(guī)模將類似于現(xiàn)在正在俄亥俄州洛茲敦和田納西州斯普林希爾進行建設(shè)的兩家工廠。這兩家正在建設(shè)中的工廠將分別創(chuàng)造超過1000個就業(yè)崗位，成本均為約23億美元，預(yù)計將在2025年左右投產(chǎn)。

通用汽車當(dāng)日表示，新工廠是其2020年至2025年間350億美元電動化和自動化發(fā)展計劃的一部分。通用汽車還表示，將會把更多的美國組裝產(chǎn)能轉(zhuǎn)向電動車輛，但尚未給出更多細節(jié)。

通用汽車之前曾表示，2025年之前將投資270億美元發(fā)展電動化和自動化，并在全球市場推出30款電動新車型。通用汽車將進一步增加電動汽車的數(shù)量，希望在2035年之前實現(xiàn)僅出售電動乘用車的目標。

雅格布森表示，通用汽車的新款Chevrolet Bolt 掀背車和Bolt 小型運動型多功能車(SUV)均取得了成功，令其對電動車普及正在接近拐點更加抱有信心。隨著通用汽車不斷向電動化目標靠近，這些電池工廠將必不可少。

通用汽車16日還將其上半年稅前利潤指引從55億美元上調(diào)為85億美元至95億美元，凈利潤指引從62億美元上調(diào)至70億美元。上調(diào)利潤指引主要是因為車輛需求持續(xù)強勁，同時全球性芯片短缺導(dǎo)致的減產(chǎn)也在緩解。

通用汽車預(yù)計，今年下半年的成本增幅大概在20億至30億美元，原因包括芯片和原材料價格上漲等。從第三季度開始，部分芯片供應(yīng)預(yù)計能夠趕上需求。芯片短缺問題雖然有所緩解，但是預(yù)計仍將持續(xù)至2022年。與芯片相關(guān)的工廠關(guān)閉和持續(xù)的高需求導(dǎo)致部分經(jīng)銷商庫存告急，目前已經(jīng)消耗掉的庫存可能要到明年下半年才能恢復(fù)。

通用汽車16日還宣布了更多出售電池和氫技術(shù)的交易。通用汽車表示，將為合作伙伴日本本田汽車生產(chǎn)兩款電動汽車，還將為利渤海爾航空航天公司供應(yīng)氫燃料電池。