近日，多家車企陸續因“缺芯”下調交付預期，延長交付時間，包括今年銷量火熱的造車新勢力。

有車企為此“劍走偏鋒”？9日，媒體援引知情人士信息報道稱，因受到“缺芯”影響交付量下降的理想汽車，近日在黑市中以高價采購了數千片電子駐車芯片，單片采購價達到5000元每片，遠超正常價格的800余倍。

對此，理想汽車10日向記者回應稱：“信息不屬實。”

毫米波雷達芯片短缺

理想汽車向記者表示，公司確實在芯片缺少的情況下盡全力保證芯片供應。在現在這個芯片供應緊張的情況下，各家車企都會選擇在正規渠道購買現貨芯片來保證供應，是一個很正常的行業行為。

據理想汽車9月份數據，其共計交付7094輛理想ONE，同比2020年9月增長102.5%，環比8月卻出現超近兩成的降幅。

不久前，理想汽車也曾公告稱，受毫米波雷達供應商的芯片短缺的影響，公司預計2021年第三季度的汽車交付量將由此前預計的2.5萬至2.6萬輛下降為2.45萬輛。為了最大化降低芯片短缺對新車交付的影響，理想汽車會與用戶展開溝通，計劃交付缺少部分毫米波雷達芯片的車輛。

理想汽車還發布“理想ONE交付方案溝通”文件。公司表示，由于馬來西亞遭受疫情影響，在不可抗力的影響下，毫米波雷達的芯片供應嚴重短缺，影響了理想ONE的生產和準時交付。

原定10月-11月交付的用戶可選擇交付1個前正向+2個后角毫米波雷達的三雷達版本，并計劃在12月至春節期間后裝補齊毫米波雷達，期間3雷達車型自動并線和前方橫穿車輛預警不可用，其他ADAS功能均可正常使用。

此外，用戶可以自主選擇提前交付3雷達車型或者等到12月交付5雷達車型，理想汽車會根據用戶的意見來安排相應的交付。

交付量跌出前三

近日，被視為造車新勢力頭部陣營的“蔚小理”三家均公布了9月各自銷量快報。國慶期間，小鵬汽車官方宣稱為第一家“月度交付量破萬”的中國造車新勢力。蔚來汽車緊隨其后，發布的銷量數據也顯示其交付超過萬輛，只有理想汽車銷量環比有所下滑，且不足萬輛。此外，理想汽車9月銷量排名跌至第四，落后于蔚來、小鵬和哪吒汽車。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示：“我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”

不過，芯片帶來的影響是各家車企都在面對的問題。例如，蔚來汽車傳播總監馬麟9月底在其微博上發文稱，展廳的展車都幾乎賣光了，只能擺車模，芯片供應“壓力山大”。

此前，受零部件供應影響，蔚來8月交付量環比降25.9%。蔚來方面表示，希望9月通過跟供應鏈伙伴協作，并調整工廠生產節奏來盡量補回8月份的產量；但即便如此，對整個季度還是會有大約1000-2000臺的影響。

“缺芯”也一定程度上帶來了行業亂象。不久前，市場監管總局官網發布了一則“關于依法對三家汽車芯片經銷企業哄抬價格行為作出行政處罰”的公告，三家企業因哄抬汽車芯片價格行為被共處250萬元人民幣罰款。據了解，進價不到10元的芯片，被其以400多元的高價銷售，漲幅達40倍。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華此前表示，6月份到8月份是芯片短缺影響最大的時段，隨著國家層面對哄抬芯片價格等的監管，芯片短缺的情況會逐步緩解。

據中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2021年9月汽車經銷商庫存預警指數為50.9%，同比下降3.1個百分點，環比下降0.8個百分點。該協會表示，如果市場車源供應緊張有所緩解，預計10月銷量與9月相比有所上升。目前，汽車芯片缺口峰值已經過去，未來芯片供應將會緩慢提升，但傳導至汽車終端銷售還需要3-5個月。