長城歐拉道歉了！

12月9日下午，長城汽車就歐拉好貓“芯片門”事件對用戶表示深切歉意，并給出了最新解決方案：針對今年12月31日前下定的歐拉好貓車主贈送價值7200元“如虎添翼”權(quán)益包；公告下發(fā)日前提車及下定的歐拉好貓車主，在享有7200元“如虎添翼”權(quán)益包基礎(chǔ)上，首任車主由“如虎添翼”權(quán)益包中所提供的三電終身質(zhì)保升級為整車終身質(zhì)保，首任車主享受1萬元充電權(quán)益。

“芯片門”事件的起因是：一位蘋果IOS手機系統(tǒng)車主在使用好貓車機互聯(lián)時發(fā)現(xiàn)沒有CarPlay功能，車機搭載的并非是高通8155八核車載專用芯片，而是英特爾主芯片。

此后，從11月份開始，有大量消費者控訴歐拉好貓車機芯片虛假宣傳。

八核芯片變四核

消費者質(zhì)疑歐拉虛假宣傳

此次事件的焦點在于歐拉實際搭載的芯片與承諾不符。

11月11日，一名車主在網(wǎng)上發(fā)文稱，發(fā)現(xiàn)歐拉好貓搭載的是英特爾四核芯片，而不是高通八核車載專用芯片。但此前，歐拉官網(wǎng)在“咖啡智能車控系統(tǒng)”和“智能服務(wù)處理平臺”部分標注了高通芯片。

這兩種芯片有什么區(qū)別？北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向記者介紹：“8155芯片作為全球首款7納米SOC芯片，是目前量產(chǎn)車可以選用的性能最強的座艙SOC芯片之一。英特爾3940和高通8155兩種芯片最主要的區(qū)別在于CPU性能，高通8155為八核處理器，英特爾3940是四核設(shè)計。從并行計算能力來看，高通8155芯片比英特爾要強得多。此外，英特爾在圖像處理、算法經(jīng)驗等技術(shù)積累方面也比高通差一些。英特爾芯片在行業(yè)產(chǎn)品定位里處于中檔，價格要比高通便宜。”

對此，歐拉方面對記者表示，歐拉好貓參數(shù)配置表中顯示的“智能服務(wù)處理平臺”，包含高通、英特爾、瑞薩等多種芯片，采用分散式獨立控制架構(gòu)。其中，參數(shù)配置表里的高通芯片使用在遠控模塊。歐拉好貓配置表中提及的智能服務(wù)處理平臺，僅標注高通，并未將“三智”系統(tǒng)內(nèi)芯片全部寫上，因此給用戶造成困擾。

“買家秀”與“賣家秀”的不符讓不少消費者質(zhì)疑歐拉虛假宣傳。12月10日，歐拉方面對記者表示，“公司魏派摩卡是全球首款搭載高通8155芯片的車型，于2021年5月21日上市。彼時，歐拉好貓已經(jīng)上市6個月。在我們對用戶的宣傳、銷售過程中，與用戶簽訂的合同中，及公關(guān)報道傳播中，并未提及和著重宣傳好貓搭載高通8155芯片。”

而針對歐拉官網(wǎng)“咖啡智能車控系統(tǒng)”的宣傳內(nèi)容給歐拉好貓車主帶來的困擾，12月9日，長城汽車發(fā)布聲明表示，“深切歉意，事件發(fā)生后，公司高度重視，已要求歐拉品牌核實并更正官網(wǎng)內(nèi)容，給廣大車主一個滿意的答復(fù)。”

中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林對記者表示，“汽車行業(yè)由于單個配件占車價比重較小，所以汽車銷售欺詐判定的門檻較高，但是部分賠償是有必要的。公司現(xiàn)有的補償方案是否足夠，可能要看消費者是否接受，也要看相關(guān)部門對于這次事件的定性。”

多次發(fā)布聲明致歉

抓緊落實賠償方案

隨著“芯片門”事件的不斷發(fā)酵，長城汽車已就此三次發(fā)聲。歐拉方面表示，“聲明一發(fā)再發(fā)，是因為在事件過程中，我們在持續(xù)關(guān)注并頻繁與用戶溝通。從溝通方式到權(quán)益內(nèi)容，都充分尊重了用戶的意愿，我們的權(quán)益包發(fā)放也獲得了廣大用戶的初步認可，目前正在抓緊落實中。我們始終秉承以客戶至上的理念。”

盡管歐拉處理芯片事件態(tài)度積極，但隨著輿論發(fā)酵，其好不容易樹立的品牌形象在這場車企與消費者的拉鋸戰(zhàn)中不可避免受地到傷害。

實際上歐拉好貓自亮相以來就熱度不減。歐拉品牌成立于2018年8月20日，由于公司對品牌的清晰定位，收獲了眾多“女粉絲”，成為“她經(jīng)濟”下的爆款車型。2021年9月份至11月份，歐拉好貓分別以5085輛、7845輛、8855輛的銷量，連續(xù)蟬聯(lián)10萬元以上A0級BEV市場銷量冠軍。2021年1月份至11月份，歐拉品牌累計銷售114102輛，同比增長162.2%。其中，歐拉好貓1月份至11月份累計銷量40246輛。

中鋼經(jīng)濟研究院首席研究員胡麒牧在接受記者采訪時表示：“在新能源汽車市場競爭白熱化的背景下，歐拉對于長城汽車培育新的業(yè)務(wù)增長點有舉足輕重的作用。誠信是留住消費者的底線，如果歐拉被貼上‘不誠信’的標簽，可能會對這個系列的銷售乃至歐拉多年積累的市場公信力造成負面影響。”

盤和林認為，面對當前狀況，車企除了會遭遇經(jīng)濟上的損失，車企的聲譽也會受到影響，畢竟品牌調(diào)性的提升與品牌信譽息息相關(guān)。

北京市知識產(chǎn)權(quán)庫專家董新蕊向記者表示，“上市公司應(yīng)當承認錯誤，真誠道歉，賠償?shù)轿唬瑢⒉涣加绊懡档阶钚　！?/p>

胡麒牧同樣建議，上市公司要做好自查自糾，建立防止類似事件發(fā)生的體制機制，并及時發(fā)布整改情況。