(記者 王憶東)前不久，捷達(dá)VS5車主李先生因四條輪胎開裂嚴(yán)重投訴至中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺，經(jīng)平臺與廠家及4s店積極溝通協(xié)調(diào)，僅用3個小時，李先生就得到廠家的滿意答復(fù)并結(jié)案。(相關(guān)報道：https://315.auto.china.com.cn/zlts/news-text.html?type=1&id=717343?)

然而，據(jù)平臺投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計，捷達(dá)旗下包括VS5及VS7車型均接連收到有關(guān)輪胎開裂嚴(yán)重的投訴，且大部分均為新車不到一年就出現(xiàn)問題，“輪胎有多處裂口，裂口一到五厘米不等”、“縫隙越來越大”……

據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有關(guān)輪胎開裂嚴(yán)重的投訴車型多為2019款捷達(dá)VS5及2020款捷達(dá)VS7車型，而這兩款車型所配備的輪胎均為玲瓏輪胎，其中2019款捷達(dá)VS5的手動進(jìn)取型、自動進(jìn)取型，以及2020款捷達(dá)VS7的1.4T手動進(jìn)取型、自動進(jìn)取型采用的是17寸輪胎，輪胎規(guī)格是225/55R17，花紋是GREEN-MAX HP200。2019款捷達(dá)VS5的手動悅享型、自動悅享型、自動榮耀型，以及2020款捷達(dá)VS7的1.4T自動悅享型、自動榮耀型采用的是18寸的輪胎，輪胎規(guī)格是225/50R18，花紋是GREEN-MAX HP200。

值得注意的是，在網(wǎng)絡(luò)其他投訴平臺，也存在諸多類似情況。車主們對維權(quán)之路頗為感慨：輪胎問題很難維權(quán)，一般廠家和4s店都會解釋是人為導(dǎo)致，不予以重視。值得注意的是，車主們無一例外認(rèn)為上述嚴(yán)重開裂問題是玲瓏輪胎的通病，屬于其自身質(zhì)量缺陷，呼吁廠家能夠給予召回處理。

據(jù)統(tǒng)計，在2021年輪胎質(zhì)量問題的投訴中，“輪胎開裂”是最主要的投訴問題，此外“鼓包”、“爆胎”以及“磨損”等情況也是輪胎投訴的重災(zāi)區(qū)，而這些問題也與橡膠老化、輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及使用條件等因素有重要的關(guān)系。

眾所周知，作為唯一與地面接觸的車輛配件，如果輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題，將對行駛中的車輛造成嚴(yán)重的安全隱患。尤其隨著夏季的來臨，高溫下的輪胎問題更容易爆發(fā)。交通事故統(tǒng)計中，位于高速公路上的事故46%由輪胎故障所引起，其中爆胎占比高達(dá)70%。

對此，我網(wǎng)記者也向玲瓏輪胎及捷達(dá)品牌發(fā)去了相關(guān)采訪問題，但截至目前，還未收到任何回復(fù)。

在中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺推出的《小馬說車》投訴調(diào)解節(jié)目中，也現(xiàn)場連線了其中一位捷達(dá)VS7投訴車主，以及捷達(dá)官方客服，希望廠家能夠及時為諸多類似問題的投訴車主查明輪胎開裂原因，并徹底解決該故障問題，目前投訴進(jìn)展情況還在持續(xù)跟進(jìn)中。

在中國汽車市場上，捷達(dá)可以算是個經(jīng)典，在很多人心中，它甚至帶有“情懷”的光環(huán)。獨(dú)立成品牌的捷達(dá)自2019年成立后，市場表現(xiàn)也是一路向好，曾僅用8個月的時間，布局了三款新車，覆蓋A級轎車、A級及A+級SUV三個細(xì)分市場。

然而在2020年和2021年兩個完整年中，捷達(dá)交出的成績單則差強(qiáng)人意，銷量僅15.5萬輛及16.9萬輛，增長勢頭顯現(xiàn)乏力。今年4月8日，捷達(dá)又推出了全新捷達(dá)VS7、VS5車型，同時開啟預(yù)售。

而就在品牌不斷向上之際，卻被玲瓏輪胎質(zhì)量投訴拉了跨，不知捷達(dá)品牌該如何面對該問題，中國網(wǎng)記者也將對此保持持續(xù)關(guān)注。