9月14日，港股開盤后理想汽車股價(jià)升至107港元。雖然股價(jià)攀升，但相比理想L9上市翌日154港元的股價(jià)，近期理想汽車股價(jià)明顯縮水。除資本市場(chǎng)，最近理想汽車也“糟心事”不斷。其中，理想汽車總裁沈亞楠減持讓“理想汽車總裁套現(xiàn)超9000萬(wàn)元”話題登上熱搜，此前，理想汽車剛經(jīng)歷銷量滑鐵盧，理想ONE停產(chǎn)降價(jià)事件也引發(fā)維權(quán)風(fēng)波。

港交所網(wǎng)站顯示，今年9月2日，沈亞楠減持理想汽車40萬(wàn)股港股，交易均價(jià)為13.1221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，套現(xiàn)528.88萬(wàn)美元(約合3361萬(wàn)元人民幣)；9月6日，沈亞楠再次拋售理想汽車60萬(wàn)股港股，交易均價(jià)為13.125美元，持股比例從1.71%降至1.68%，套現(xiàn)787.5萬(wàn)美元(約合5452萬(wàn)元人民幣)。短短5天，沈亞楠共拋售100萬(wàn)股理想汽車港股，套現(xiàn)1316.38萬(wàn)美元(約合9113萬(wàn)元人民幣)。

不過，這并不是沈亞楠首次拋售理想汽車股票。2015年，沈亞楠開始擔(dān)任理想汽車總裁，去年12月6日前，沈亞楠持有3200萬(wàn)股理想汽車股票。

值得注意的是，不僅沈亞楠減持理想汽車股份，今年3月王興也在2天之內(nèi)3次出售理想汽車港股股票，套現(xiàn)約3.1億元，持股比例從22.89%降至22.82%。

今年8-9月為理想汽車第二款車型L9的首批車輛交付節(jié)點(diǎn)，但新車交付關(guān)口，理想汽車卻過得很不理想。作為“蔚小理”中唯一實(shí)現(xiàn)單季度盈利的車企，理想汽車被認(rèn)為是距離盈利“上岸”最近的一家，但今年8月理想汽車發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)卻難言樂觀。

財(cái)報(bào)顯示，今年二季度理想汽車營(yíng)收87.3億元，同比增長(zhǎng)73.3%，環(huán)比下降8.7%。相較營(yíng)收，今年二季度理想汽車的虧損卻出現(xiàn)暴增。財(cái)報(bào)顯示，今年二季度理想汽車凈虧損為6.41億元，同比增長(zhǎng)172.2%，較一季度的虧損1100萬(wàn)元猛增5727.3%。

今年8月理想汽車銷量更遭遇滑鐵盧。數(shù)據(jù)顯示，交付量為4571輛，同比下滑51.54%，環(huán)比下滑56.14%。對(duì)此，理想汽車相關(guān)人士對(duì)北京商報(bào)記者表示：“理想L9車型進(jìn)入零售中心讓顧客試乘試駕前，理想ONE的訂單未受任何影響。但當(dāng)顧客到店試乘試駕理想L9后，有些本計(jì)劃購(gòu)買理想ONE車型的顧客，最后選擇了理想L9，尤其是對(duì)于購(gòu)車預(yù)算相對(duì)靈活的顧客?！?/p>

雖然理想汽車方面將銷量下滑的原因歸結(jié)為用戶轉(zhuǎn)移，但“糟心事”卻遠(yuǎn)未停止。此次沈亞楠減持前，“理想ONE將停產(chǎn)為新車型L8讓路，理想ONE降價(jià)2萬(wàn)元清倉(cāng)”事件引發(fā)車主集體維權(quán)。黑貓投訴平臺(tái)上，超2000人參與對(duì)理想汽車的集體投訴。

面對(duì)車主的不滿，理想汽車通過官方App發(fā)布《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說(shuō)明》稱，理想L8發(fā)布后，理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會(huì)受到影響，理想汽車將嚴(yán)格履行對(duì)于所有車主的質(zhì)保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)。中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，L9上市后，為了能更好地給產(chǎn)品帶來(lái)流量，理想汽車從上市便開始加大宣傳，而帶來(lái)熱搜走到聚光燈下后，也成為焦點(diǎn)話題。加上此后銷量下滑、車主投訴事件，理想汽車的關(guān)注度居高不下。

值得關(guān)注的是，理想汽車在資本市場(chǎng)已出現(xiàn)波動(dòng)。截至9月14日收盤，理想汽車港股股價(jià)為106.1港元，市值為2211.74億港元。但截至上周收盤，理想汽車美股上周累計(jì)跌0.94%，港股上周累計(jì)跌4.87%，今年累計(jì)跌15.57%，近52周跌幅達(dá)12.87%。