在國內自主中型SUV市場，瑞虎8冠軍家族一直以強悍的產品實力深受用戶喜愛。在瑞虎8冠軍家族的產品配置中，最為亮眼的當屬有“最強黃金動力”之稱的鯤鵬動力2.0TGDI發動機。近日，奇瑞瑞虎8冠軍家族旗艦車型——瑞虎8 PRO進行了一場驗證車輛動力的最速曲線挑戰。挑戰中，一顆重逾1.5噸的鋼球沿“最速曲線”軌道滾落，瑞虎8 PRO需趕在球體砸落前沖過終點線，整個過程不足5秒。最終，配備了黃金動力的瑞虎8 PRO不負眾望，順利通過挑戰！

最強黃金動力VS最速曲線 瑞虎8?PRO勝出

此次挑戰復刻了物理上的“最速曲線”裝置，一顆重量超1.5噸鋼球沿最速曲線滾落，要想完成挑戰，瑞虎8 PRO必須從靜止啟動，在5秒內沖過近50米的跑道到達終點。當球體開始滾落，瑞虎8 PRO啟動加速，最強黃金動力快速響應，峰值扭矩爆發的強大動力讓瑞虎8 PRO將鋼球甩在身后，以壓倒性的優勢完成了挑戰，最強黃金動力名不虛傳。

這項試驗挑戰對于以0-100公里加速見長的運動車型、轎跑車而言，想贏都非易事，而對于瑞虎8 PRO這樣一款車長超4700mm，試驗時全車重約1700kg的燃油車型，難度更大。不過，在鯤鵬動力2.0TGDI發動機+7DCT變速箱這套黃金動力組合賦予的強大加速能力加持下，瑞虎8 PRO贏得很輕松。

最強黃金動力究竟有多強

硬剛最速曲線成功的根本原因在于瑞虎8 PRO的“心臟”——鯤鵬動力2.0TGDI發動機，該發動機凝聚了奇瑞當前量產的頂尖燃油動力技術，其配備的全面升級的第二代“i-HEC”智效燃燒系統，獨創的魚肚型進氣道令燃燒速度提升了20%；同時，TA中置相位器縮短了油路，提升了發動機加速響應能力，瞬態響應提升30%。獨到的設計不僅讓鯤鵬動力系列發動機有著燃燒高效、響應迅速的特點，更降低了油耗，也降低了污染物排放和減少噪音的產生，使得這款發動機兼顧了經濟性、排放和NVH性能。

同時，鯤鵬動力2.0TGDI發動機擁有187kW的最大輸出功率以及390N·m的峰值扭矩，這個數據表現已經超越了很多合資/進口車型的動力水平。值得一提的是，鯤鵬動力2.0TGDI發動機此前也曾獲得“中國心”十佳發動機稱號，其卓越的動力性能、燃油經濟性及可靠性贏得了全球用戶的認可和青睞。

僅有一顆強勁的“心臟”還不夠，具備全方位無死角的超強實力方能擔當冠軍之名。2018年，采用“寬體、環抱、懸浮”的前瞻設計理念的瑞虎8一經推出，便成為自主品牌中型SUV市場的一匹“黑馬”。而后2019年，搭載鯤鵬動力1.6TGDI發動機的全新一代瑞虎8向新而來；2020年，定位“豪裝陸地飛行艙”的瑞虎8 PLUS迎來了全球上市。之后鯤鵬動力系列發動機不斷裝備至瑞虎8冠軍家族各車型上，也誕生了瑞虎8 鯤鵬版、瑞虎8 PLUS鯤鵬版等多種車型。今年5月18日，定位“全域動力科技旗艦”的瑞虎8 PRO的上市，將瑞虎8 冠軍家族帶上新的高峰。

作為奇瑞汽車的全新旗艦產品，瑞虎8 PRO搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發動機、奇瑞全場景智控四驅系統、Lion5.0 AI科技智慧座艙三大核心科技，在動力、舒適、科技、空間、品質方面實力均為一流，堪稱“六邊形戰士”。而以瑞虎8 PRO為代表的瑞虎8冠軍家族，也將不斷通過技術革新和產品迭代，堅持為用戶帶來領先同級的駕乘體驗，實現更高標準的產品價值，將冠軍之路不斷延續。

寫在最后

自1997年成立以來，奇瑞汽車就將技術創新作為立企之本，歷經25年發展，“理工男” 奇瑞從未停止在技術領域探索的步伐。這樣的堅持也讓奇瑞獲得了市場的充分認可，今年1-9月份，奇瑞汽車累計銷量679,863輛，同比增長55%；其中，瑞虎8冠軍家族貢獻了14.14萬輛全球銷量，在部分海外國家還作為總統座駕、國賓級接待用車屢屢亮相，受到全球消費者歡迎。在當前汽車市場“微增長”甚至“負增長”已成“常態”的情況下，這樣的逆勢增長更是印證了瑞虎8冠軍家族的硬核品質及技術實力。

此前，在奇瑞“瑤光2025科技DAY”主題活動中，奇瑞公布了4大核心技術領域，而鯤鵬動力作為其一，將在奇瑞汽車“量產一代、開發一代、預研一代”的發展策略下，不斷推陳出新，挑戰更高水準。隨著鯤鵬動力的不斷進階，未來“最強黃金動力”也將不斷升級，為瑞虎8冠軍家族及其它奇瑞產品賦能，帶來更為強大的產品實力，為用戶打造更加美好的出行體驗。