售價(jià)34.99萬(wàn)元起的阿維塔11定位于中大型純電SUV，可以說(shuō)是開啟了國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車的天花板，畢竟價(jià)格到這了，配置方面也是非常豐富。阿維塔是一個(gè)全新的品牌，首輛車型就有如此高的售價(jià)，銷量究竟如何？我可以毫不夸張的告訴你，短短10天阿維塔11的首批銷量就突破了5000臺(tái)，鎖單均價(jià)超過了40萬(wàn)元，這組數(shù)據(jù)意味著什么？是國(guó)產(chǎn)車的崛起，還是“有心人”的“黑料”？我們一起來(lái)研究一下！

但即便這樣，一少部分對(duì)阿維塔的質(zhì)疑聲音卻仍舊存在，其中有一條是阿維塔11“9月份銷量不過百”，還說(shuō)明是從 “終端上險(xiǎn)量”得來(lái)的數(shù)據(jù)。聽到這則消息，筆者頓時(shí)有些摸不到頭腦，阿維塔11不是要到12月才開始交付嗎，怎么9月份就有上險(xiǎn)量了？

不過轉(zhuǎn)念一想，這應(yīng)該是阿維塔11試駕車的上險(xiǎn)量，可以計(jì)算一下，當(dāng)下阿維塔的線下終端渠道數(shù)量已經(jīng)到達(dá)了60家，而每家門店最少都是要配備1-2臺(tái)試駕車供用戶體驗(yàn)的，而這些試駕車都是需要進(jìn)行正式投保，按照這么一算90輛的上險(xiǎn)量也差不多了。所以說(shuō)，“銷量不過百”這樣的文章標(biāo)題看似很爆炸，但如果仔細(xì)琢磨就經(jīng)不起推敲。

雖然首批銷量就取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是有些人仍不看好阿維塔11。阿維塔11的交付期越發(fā)臨近，相信有了首批車主的良好口碑以后，阿維塔11的銷量也會(huì)像極氪001一樣迎來(lái)新的突破，畢竟有著華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代做背書，相信阿維塔11的產(chǎn)品力自然是沒有問題。阿維塔11的崛起之路雖然崎嶇，但終歸會(huì)迎來(lái)坦途，剩下的我們就交給時(shí)間吧。