懸崖邊的威馬汽車(chē)奮力尋找“上岸”機(jī)會(huì)。1月12日，APOLLO智慧出行集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“APOLLO出行”)發(fā)布公告稱(chēng)，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“威馬控股”)訂立收購(gòu)協(xié)議，擬以20.23億美元(約合158億港元)收購(gòu)其全資附屬公司W(wǎng)M Motor Global Investment Limited的全部已發(fā)行股本，并將以每股0.55港元的發(fā)行價(jià)配發(fā)及發(fā)行約288.25億股。隨著本次APOLLO出行發(fā)布的收購(gòu)公告，威馬汽車(chē)的上市路徑進(jìn)一步確定。

借殼上市緩解資金難題

公開(kāi)資料顯示，APOLLO出行母公司為香港珠寶及鐘表貿(mào)易投資公司力世紀(jì)(后改名為AFMG)。截至2021年四季度，威馬控股通過(guò)一系列換股安排，獲得AFMG 28.5%的股權(quán)，成為其最大股東。同時(shí)，威馬汽車(chē)CEO沈暉出任AFMG聯(lián)席主席兼非執(zhí)行董事，前威馬核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員戚正剛則任AFMG總經(jīng)理、執(zhí)行董事。

去年9月，APOLLO出行發(fā)布公告稱(chēng)，當(dāng)前公司的戰(zhàn)略定位是專(zhuān)注于自身的品牌汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，順應(yīng)全球智能電動(dòng)車(chē)的采用趨勢(shì)，致力成為智慧出行服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。為此，公司的中文名稱(chēng)特意由“力世紀(jì)有限公司”變更為“APOLLO出行”。

隨著本次APOLLO出行發(fā)布的收購(gòu)公告，威馬汽車(chē)的上市路徑也進(jìn)一步確定。2020年，威馬汽車(chē)宣布將全力搶灘“科創(chuàng)板新能源第一股”。 2021年初，上海證監(jiān)局發(fā)布公告稱(chēng)，威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市的申請(qǐng)條件。不過(guò)，2022年6月，威馬汽車(chē)宣布在港交所提交上市申請(qǐng)書(shū)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)香港上市，隨后威馬汽車(chē)進(jìn)入靜默期。直到2022年12月，APOLLO出行發(fā)布公告顯示：“擬收購(gòu)一家從事智能電動(dòng)車(chē)的公司?！北藭r(shí)外界猜測(cè)，這家公司便為威馬汽車(chē)。同時(shí)，威馬汽車(chē)也被曝出將要借殼APOLLO出行登陸港股以緩解當(dāng)前資金難題的消息。

仍需外部“輸血”支撐經(jīng)營(yíng)

北京商報(bào)發(fā)現(xiàn)，1月12日盤(pán)中，APOLLO出行市值僅為23.07億港元，此次增發(fā)收購(gòu)體量相當(dāng)于上市公司6.8倍。接近威馬汽車(chē)的相關(guān)人士對(duì)北京商報(bào)記者表示：“公告經(jīng)中國(guó)香港聯(lián)交所審核批準(zhǔn)掛網(wǎng)，雙方公司交易對(duì)價(jià)也經(jīng)聯(lián)交所審核同意，后續(xù)流程主要為APOLLO對(duì)威馬進(jìn)行盡職盡調(diào)。樂(lè)觀估計(jì)，威馬具有極大可能性在今年二季度完成掛牌?！?/p>

事實(shí)上，輾轉(zhuǎn)港股借殼上市的背后，威馬汽車(chē)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2019-2021年，威馬汽車(chē)凈虧損分別為41.45億元、50.84億元及82.06億元，三年虧損合計(jì)高達(dá)174.35億元，并且虧損面持續(xù)擴(kuò)大。此前，威馬汽車(chē)啟動(dòng)A-D輪融資，募集資金累計(jì)達(dá)350億元。不過(guò)，威馬汽車(chē)為保證網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)充、車(chē)型研發(fā)以及在浙江溫州和湖北黃岡建設(shè)兩座生產(chǎn)基地，也讓其承受著不小的資金壓力。2022年11月，威馬汽車(chē)在一封名為《和衷共濟(jì)，共渡難關(guān)》的內(nèi)部溝通信中稱(chēng)：“為應(yīng)對(duì)資金壓力，威馬汽車(chē)通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，包括高管和員工降薪遲發(fā)等?！?/p>

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，尚未盈利的造車(chē)新勢(shì)力，依舊需要通過(guò)外部“輸血”支撐經(jīng)營(yíng)。對(duì)于威馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，借殼上市能打通新融資渠道。

據(jù)了解，借殼上市路徑浮出水面的同時(shí)，威馬汽車(chē)也有新資金注入。近期，威馬汽車(chē)共獲得三筆資金支持，分別來(lái)自港澳地區(qū)商業(yè)銀行的2.5億港元、銅礦企業(yè)正威國(guó)際的5億元人民幣以及威馬汽車(chē)D輪最大投資方雅居樂(lè)的15億港元。接近威馬汽車(chē)的相關(guān)人士表示：“這三筆資金將用于增加現(xiàn)金儲(chǔ)備，補(bǔ)充現(xiàn)金流和所需運(yùn)營(yíng)資金。到港股掛牌日，威馬汽車(chē)預(yù)計(jì)還將完成不少于5億美元的股權(quán)融資?！?/p>

除資金方面，APOLLO出行與威馬汽車(chē)還計(jì)劃于近期發(fā)布X@A量產(chǎn)智能轎跑，預(yù)計(jì)價(jià)格在10萬(wàn)美元以上。