近日，上海市、浙江省、吉林省等地出臺相關文件，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括延續(xù)新能源汽車補貼政策，加快建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群及充電設施等。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為多地發(fā)展重點，各地根據(jù)實際情況并結合地域資源優(yōu)勢，因地制宜出臺政策，有助于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強。

政策支持

《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》提出，延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。同時，該行動方案提出，要著力打造高端制造業(yè)增長極，實施整車和芯片企業(yè)聯(lián)動計劃，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。

根據(jù)《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，鼓勵風投、創(chuàng)投、民間資金等社會資本投資新能源汽車及關鍵零部件相關產(chǎn)業(yè)。鼓勵金融機構發(fā)展新能源汽車積分收益權質(zhì)押貸款等創(chuàng)新產(chǎn)品，推動符合條件的新能源汽車企業(yè)通過發(fā)行各類債務融資工具，拓寬新能源汽車企業(yè)融資渠道。

浙江省提出，到2025年累計建成公共領域充電樁10萬個以上、加氫站50座；新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛，占全國新能源汽車產(chǎn)量10%左右，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%。

山西省商務廳網(wǎng)站發(fā)布的《關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》提出，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用。加快推進居住社區(qū)、加油站、高速公路服務區(qū)等充電設施建設。支持鼓勵各市繼續(xù)出臺或延續(xù)新車購買補貼政策，鼓勵有條件的市加大補貼力度，開展汽車以舊換新、報廢更新，挖掘汽車消費潛力。

作為汽車制造老工業(yè)基地，吉林省人民政府網(wǎng)站發(fā)布的《關于實施汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”工程的意見》提出，到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到萬億級。一汽集團建成世界一流企業(yè)，長春建成世界一流汽車城，引進一家新能源汽車整車企業(yè)和品牌，引育一批關鍵零部件企業(yè)，基本形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈服務全國，并具有一定國際輻射能力。

信達證券表示，看好車市回暖。在政策刺激、消費回暖等共同作用下，預計銷量增速將于2月-4月逐月回升。

市場回暖

乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱“乘聯(lián)會”)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，初步推算1月狹義乘用車零售136萬輛左右，同比下降34.6%。其中，新能源車零售36萬輛左右，同比增長1.8%，滲透率約為26.5%。

乘聯(lián)會表示，由于疫情以及春節(jié)假期影響，經(jīng)銷商1月銷售節(jié)奏受到干擾，人氣與成交表現(xiàn)均弱于正常季節(jié)性水平。新能源車市短期面臨波動，主要由于部分頭部廠商價格調(diào)整幅度較大，使得消費者產(chǎn)生一定觀望情緒，后續(xù)將逐漸恢復正常節(jié)奏。

長城證券認為，受特斯拉降價影響，新能源汽車市場或掀起價格戰(zhàn)，同時新能源汽車補貼退出，導致部分潛在消費者短期內(nèi)持幣觀望情緒濃重，對尚未形成生產(chǎn)規(guī)模化、自身品牌辨識度行業(yè)排名靠后的新能源整車廠商將形成強烈的市場擠出效應。

東證期貨認為，中長期看，汽車市場爆發(fā)式增長階段已過去，接下來將保持長期平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。而新能源汽車在政策護航下滲透率快速爬坡，如今進入全面市場拓展期。

乘聯(lián)會表示，車市迎來修復窗口期，消費者信心回暖，車市將穩(wěn)步常態(tài)化回歸。地方促消費政策延續(xù)，同時各大廠商陸續(xù)出臺補貼政策，對汽車市場構成穩(wěn)定支撐。