日前，部分重卡企業公布2023年1月產銷數據。透過相關數據可以看到，重卡市場仍處困境，但已現積極信號。部分重卡企業1月銷量環比出現上漲，市場地位進一步鞏固并得到強化。

業內人士表示，2023年，在經濟回暖預期明確、基建投資加碼、老舊車輛淘汰等因素的助力下，重卡銷量觸底反彈的可能性逐漸增大，重卡行業發展有望回暖，預計將逐步走出底部。

積極信號顯現

2022年，國內重卡市場遭遇巨大挑戰，持續在低位徘徊，市場形勢嚴峻。2023年1月，重卡市場銷量同比仍出現較大幅度下滑。

第一商用車網認為，這其中除春節假期因素影響外，此前一直存在的車多貨少、運價較低、貨源不足等情況仍然存在，市場需要一些時間來消化這些問題和痛點。

但要看到，積極信號正顯現。上述人士表示，今年以來，隨著疫情防控進入新階段，宏觀經濟有著較強的復蘇預期，這也是重卡行業進入新一輪上行周期的基礎。

利好政策同樣為重卡市場復蘇提供了支持。此前，生態環境部、國家發改委等部門聯合發布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》。方案指出，到2025年，柴油貨車污染治理水平顯著提高，移動源大氣主要污染物排放總量明顯下降。

不少地區也發布相關政策，要求加快淘汰國四柴油車。日前發布的《河南省商務廳等18部門關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》明確提出，加快老舊車輛淘汰更新，全面實施重型車國六排放標準、非道路柴油移動機械第四階段排放標準，推動淘汰國三及以下排放標準的柴油、燃氣貨車和汽油車，加快淘汰國四柴油汽車和采用稀薄燃燒技術的燃氣汽車。

“新一輪老舊柴油車淘汰政策的出臺，為重卡新老車型替換帶來新的增量，將助力今年重卡市場回暖?！鄙鲜鋈耸空f。

此外，今年以來，不少地方加大投資力度，推動重大項目建設；地產企穩及制造業回暖，也為國內重卡市場需求提供了支撐。

對于2023年的重卡市場，相關企業也給出判斷。一汽解放在日前披露的投資者關系活動記錄表中表示，重卡行業景氣度與宏觀經濟相關性較強。預計2023年宏觀經濟逐步改善，商用車行業的需求將好于2022年，中重卡行業將逐步走出底部。

中國重汽表示，整體來看，當前支持重卡良性發展的基礎沒有變，前期主要是政策規范帶來的短期影響。對重卡行業來說，影響最大的還是國家整體經濟總量。以目前中國國內經濟總量來看，需要保持一個較大的重卡保有量來支持國內經濟發展。尤其是從國家公路貨運量以及貨物周轉量來看，長期呈現穩步增長態勢，這對國內重卡市場構成有力支撐，預計2023年將處于逐步恢復的狀態。

出口仍是亮點

雖然去年國內重卡銷量下滑明顯，但出口很亮眼，海外市場已成為中國重卡企業參與市場競爭的另一方舞臺。

“隨著疫情后基建、投資、物流等相關經濟活動的恢復，以及中國重卡品牌形象的持續提升，重卡海外出口有望保持高景氣度。”上述人士說，“隨著產品技術含量、附加值、品牌力、服務水平不斷提升，中國重卡企業將在海外市場展現更大作為?！?/p>

面對新的市場形勢，重卡企業對海外市場的重視程度日益提高，不斷加大出口力度并取得新的成績。以一汽解放為例，就在今年1月中旬，裝載著150輛一汽解放JH6牽引車的輪船從江蘇連云港駛向印尼雅加達港。這也標志著一汽解放全力拼搶重點海外市場獲得重要突破，公司2023年海外市場拓展取得“開門紅”。

近年來，一汽解放持續深耕海外市場，加速提升渠道、服務、產品競爭力，為海外用戶提供了更多領先可靠、高性價比的產品。僅以印尼市場為例，隨著海外市場布局不斷推進，一汽解放在印尼業務全面提速，2022年銷量同比增長近150%。

2023年重卡出口情況成為近一段時期機構調研重點關注的話題之一。相關重卡企業最近披露的投資者關系活動記錄表顯示，各企業對今年重卡出口繼續保持著樂觀態度。

一汽解放表示，公司2022年在出口業務上取得了長足進步。預計2023年重卡出口仍將高位運行，公司將繼續加大海外市場拓展力度。

濰柴動力稱，2022年重卡行業出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢?？紤]到中國高端制造產品競爭力提升，重卡出口預計仍會保持高景氣度水平，為公司相關產品提供良好發展機遇。

中國重汽表示，從未來國際市場重卡發展趨勢來看，全球經濟發展對重卡需求將逐步提升。公司在持續進行產品結構優化，升級產品性能，做好產品國際市場適應性改進，在保持傳統優勢市場競爭力的基礎上不斷開拓新的細分市場。