進入9月下旬，汽車市場“金九銀十”的行情逐漸步入正軌。日前，筆者走訪北京市多家汽車銷售門店了解到，在車企降價促銷以及地方促消費政策的刺激下，部分終端門店的汽車銷量正穩步攀升。

同時，來自乘聯會官網發布的《車市掃描》(2023 09 11-09 17)也顯示，9月1日-17日全國乘用車市場零售80.4萬輛，同比去年同期增長10%，較上月同期增長2%——汽車市場“金九銀十”創造了一個比較平穩的開局。

業內人士認為，今年的“金九銀十”有兩個非常顯著的特點：一方面從燃油車到新能源，降價促銷仍在持續，消費者存在一定的觀望情緒；另一方面作為提振消費的支柱領域，各地都在加大政策激勵力度，發放汽車補貼，希望以此帶動汽車消費。

在一系列提振消費的汽車補貼陣勢中，汽車垂類平臺也在發揮作用。據懂車帝相關負責人介紹，今年以來除了承接北京房山、昌平等地區的消費券發放外，也在開展一系列車展促銷活動。如今年三季度正在開展的“擎動好車節”，提供低首付購車、限時秒殺、品牌直降等一系列活動，以政府補貼+平臺發券等多樣化形式，為消費者帶來真正的購車優惠。

“汽車消費體量大、潛力足、產業帶動作用強，是當前拉動消費的著力點。在政策扶持、車企促銷、政府補貼等多重利好下，整體汽車銷量有望穩步增長。同時，汽車行業面臨充分競爭，多個品牌降價促銷，也為消費者購車提供了多元選擇。”懂車帝相關負責人表示。

行業發展迎政策性利好 9月汽車銷量開局良好

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、帶動性強，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前，國際市場不穩定不確定因素增多，預期減弱等壓力仍然存在，行業穩增長任務較為艱巨。

反映到汽車市場則體現為消費者依然存在觀望情緒。高合汽車北京亞運村店市場經理王璐表示，進入九月，目前客流相對8月有所減少，和目前北京小客車指標消耗，有直接關系，7月高峰期過后，觀望客戶也明顯增多。“目前新能源車企間競爭還是比較激烈的，這也讓顧客持一種觀望態度。”

比亞迪汽車王朝網北京潤城4S店總經理馬偉朋則表示，觀望情緒來源于目前汽車行業的內卷狀況，無論是新能源還是燃油車，都存在價格戰的現象。

除此之外，行業增長任務艱巨也體現在汽車市場的消費結構上。根據乘聯會零售數據，全國乘用車國內市場價格段銷量結構走勢持續上行，高端車型銷售占比提升明顯，中低價車型銷量占比減少，這是消費升級的推動，同時也是因為換購群體的消費升級推動。2023年進一步強化車市結構高端化特征。

從結構分析看，消費基盤不扎實的問題較大，中低端購買力不足。傳統燃油車價格段上行的現象并不是促進消費的有利因素，需要普通消費群體更強的購買入門級車消費，因此尚需改善普通群體需求購買力，實現車市價格端相對均衡，拉動入門級消費。

在這樣的背景之下，9月1日，工業和信息化部、財政部、交通運輸部、商務部、海關總署、金融監管總局、國家能源局七部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》（以下簡稱《工作方案》）。

《工作方案》提出，2023年，汽車行業運行保持穩中向好發展態勢，力爭實現全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業運行保持在合理區間，產業發展質量效益進一步提升。

《工作方案》提出，支持擴大新能源汽車消費。落實好現有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優惠政策，抓好新能源汽車補助資金清算審核工作，積極擴大新能源汽車個人消費比例。組織開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵企業開發更多先進適用車型，充分挖掘農村地區消費潛力。鼓勵開展新能源汽車換電模式應用，推動新能源汽車與能源深度融合發展。

與此同時，在穩定燃油汽車消費方面，《工作方案》指出，各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施汽車限購地區在2022年購車指標基礎上增加一定數量購車指標，進一步促進汽車消費。鼓勵企業加大高端化、定制化的房車、皮卡等產品供給，深挖細分市場消費潛力。

實際上，刺激汽車消費的政策頻出。7月，國家發展改革委、工業和信息化部等十三部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知。

日前國家發展改革委《關于恢復和擴大消費措施》指出，“優化汽車購買使用管理。各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區因地制宜優化汽車限購措施”“擴大新能源汽車消費”等等。

在相關政策的積極引領之下，市場也表現出可喜的一面。據乘聯會發布的數據顯示，9月1日-17日全國乘用車市場零售80.4萬輛，同比去年同期增長10%，較上月同期增長2%，今年以來累計零售1401.7萬輛，同比增長2%。新能源車方面，乘聯會的數據顯示，9月1日-17日新能源車市場零售31.3萬輛，同比去年同期增長29%，較上月同期增長8%，今年以來累計零售475.6萬輛，同比增長36%。

如何看待今年“金九銀十”的開局？有證券機構認為，促汽車消費已成為政策關注重點，這將支撐車市過渡、促進消費者信心恢復，淡季過后銷量有望環比再向上。

乘聯會分析，9月初的車市總體表現不錯，環比基本持平，沒有遭遇太大壓力。由于去年9月10號是中秋節，今年的節日后錯，因此今年9月第一周有基數較低的利好因素，總體同比走勢還行。乘聯會判斷，“金九銀十”效應應該會出現，“十一”假期以及過往大型旅游景點摩肩接踵的火爆場景，包括全國范圍內相對涼爽的金秋氣候，都將促進周邊游、自駕游成為出行的購車需求，預計會推動9月私人購車熱情高漲。

各地積極發放消費補貼 車企沖刺“金九銀十”

利好政策的出臺為車市注入一劑強心針之余，地方政府“真金白銀”的補貼也為“金九銀十”的銷售旺季備足馬力。伴隨車市進入需求旺季，多地擴大汽車消費的政策持續不斷。如北京、上海、深圳等多地紛紛出臺購車補貼發放、新能源汽車促銷、穩定燃油汽車消費等一系列政策，助力汽車市場企穩回升。

以北京為例，9月1日，北京市房山區啟動2023年第三輪汽車消費券發放活動，發放金額共計1000萬元。本次消費券發放活動由房山區商務局主辦，通過懂車帝APP平臺發放，共有比亞迪、奧迪、大眾、寶馬、奔馳、紅旗等30多個品牌經銷商參與，單次購車最高可享6000元政府補貼。其中按規則認定為2023年夏季暴雨水災期間受損的車主，在通用消費券的基礎上，購車時額外享1000元補貼。

無獨有偶，為進一步釋放汽車消費潛力，9月11日，北京市昌平區啟動2023年第三期汽車消費券發放活動，覆蓋經銷商40余家。根據活動規則，消費者單次購車最高可享8000元補貼，2023年夏季暴雨水災期間受損的車主，購車可額外享1000元補貼。

從房山和昌平汽車消費券的發放中，可以看到兩個非常明顯的特點：一是今年新增了水災補貼，整體補貼力度比較大；二是地方政府嘗試通過汽車垂類平臺發放汽車消費補貼，希望能直接觸達潛在汽車購買用戶。對于這樣的政府補貼帶來的促消費作用，馬偉朋表示，“在消費券的帶動下，9月份相比去年同期應該比較接近，但相對于8月肯定會有提升。目前門店也在積極備戰‘金九銀十’，希望借助政府補貼和節日利好，帶動銷量提升。”

有業內人士分析稱，地方鼓勵汽車消費政策較為直接、針對性較強，通過發放消費券或給予置換補貼等激發潛在消費者的需求，使更多的消費意愿得到釋放，短期內可以大幅拉動銷量。

王璐對“金九銀十”充滿了信心。“9月份昌平購車補貼推出后，客戶購買積極性明顯增高。目前本店本月銷量增加還是比較明顯的，昌平政府補貼有效促進了觀望客戶購買積極性，個人還是比較看好‘金九銀十’的。”

與此同時，各大車企也推出不同程度的優惠購車措施，希望通過價格優勢，提升消費者購車意愿。進入9月以來，已經有小鵬、蔚來、長城、理想等十余個品牌官宣了促銷活動，降價金額高達數萬元，沖刺“金九銀十”。

車展也為汽車消費提供了刺激。乘聯會表示，隨著今年成都國際車展的順利舉辦，各品牌秋季新品加速推動，消費者關注新品上市，形成良好的市場消費節奏。

中國汽車流通協會同時表示，9月是傳統旺季，各地小型車展的舉辦及新產品放量，疊加中秋、國慶“超級黃金周”的節日效應，帶來自駕游需求，將進一步拉動汽車消費，進而增加“金九銀十”消費旺季的熱度。

另外，乘聯會分析稱，近期部分車企為扭轉被動趨勢，主動調整產品價格體系和營銷策略，對帶動消費有持續作用。而隨著各地促消費政策的持續不斷，各類車展等線下活動蓬勃開展，新能源下鄉活動成為展銷購車的良好載體，拉動消費效果也將穩定體現。

中國汽車流通協會預計，伴隨各項政策效果不斷顯現，加之汽車行業即將進入“金九銀十”銷售旺季，各大車企也在不斷推出新產品，有助于市場需求進一步釋放，實現汽車行業經濟發展預期目標。（文 劉洋 李濛）