2023年，“內(nèi)卷”成為車市關(guān)鍵詞，車企更是時不時就“掀桌”。作為每年國內(nèi)車展壓軸大戲，被稱為車市收官戰(zhàn)的廣州車展無疑卷出新高度。11月17日，2023廣州車展接棒廣交會，讓中國進(jìn)出口商品交易會展館變身新車秀場。本屆廣州車展吸引全球主流車企悉數(shù)到場，展車總數(shù)達(dá)1132輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)預(yù)計(jì)，今年國內(nèi)汽車銷量有望超過3000萬輛。面對銷量增長下的日益激烈的市場競爭，本屆廣州車展前不少車企便提前亮出底牌，車展現(xiàn)場自主、新勢力、豪華、合資品牌更是摩拳擦掌。

全球首發(fā)車創(chuàng)新高

作為今年國內(nèi)最后一個A級車展，廣州車展被譽(yù)為“中國汽車市場風(fēng)向標(biāo)”，其間發(fā)布的新車也將成為明年車市的主力軍。數(shù)據(jù)顯示，本屆廣州車展全球首發(fā)車共59輛，其中跨國車企首發(fā)車型8輛；概念車20輛，其中國際品牌展車9輛；新能源車469輛，其中國外品牌展車119輛，展車總數(shù)達(dá)1132輛。2022廣州車展首發(fā)車型為20余輛，2021年為54輛，相比往屆，本屆廣州車展成色十足。

北京商報(bào)記者了解到，本屆廣州車展上，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新創(chuàng)企業(yè)，各品牌均拿出旗下重磅車型參展。根據(jù)廣州車展官網(wǎng)顯示，本屆廣州車展上，包括一汽-大眾、上汽通用、一汽豐田等主流合資車企，寶馬集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、一汽奧迪等豪華品牌，以及廣汽集團(tuán)、長安汽車、一汽紅旗、比亞迪等品牌悉數(shù)到場。不僅如此，新能源車依舊是本屆車展上的亮眼產(chǎn)品，特斯拉、NIO蔚來、小鵬、理想、零跑汽車、極越、ARCFOX 極狐、極氪、嵐圖等新能源汽車品牌同場競技。

此外，廣州車展組委會相關(guān)人員表示，繼上屆廣州車展啟用最新建設(shè)落成的廣交會展館D區(qū)后，今年繼續(xù)擴(kuò)大D區(qū)展館使用面積，包括6個室內(nèi)展廳及D區(qū)南廣場室外展區(qū)，同時首次啟用最新建設(shè)落成的“國際會議中心”，展會規(guī)模達(dá)22萬平方米。

提前亮牌

從參展車輛數(shù)量看，新能源車無疑成為本屆廣州車展“主角”。事實(shí)上，在本屆廣州車展開幕前兩周，不少車企即提前亮“牌”。

11月9日，比亞迪旗下品牌方程豹首款車型豹5正式上市，定位硬派越野SUV，售價為28.98萬-35.28萬元，搭載比亞迪全新混動技術(shù)平臺(DMO)及CTC電池底盤一體化技術(shù)，綜合續(xù)航里程超1200公里。據(jù)悉，該車型為比亞迪繼騰勢和仰望后，于今年8月正式推出的面向高端市場的專業(yè)個性化品牌。在外界看來，方程豹5將與坦克500展開直接競爭。

同時，本屆廣州車展前夕，昊鉑品牌正式宣布昊鉑HT上市。共推出6款車型，售價為21.39萬-32.99萬元。此外，作為上汽榮威“D家族”首款車型的榮威D7也正式推出，搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，配合雙12.3英寸超長液晶屏，實(shí)現(xiàn)一語多意、手車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、長途充電自動規(guī)劃等功能。

值得一提的是，在本屆廣州車展前發(fā)布的各款車型中，頭頂華為“光環(huán)”的智界S7最受關(guān)注。作為由華為與奇瑞聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品，同時也是華為智選車業(yè)務(wù)首款轎車，智界S7共推出4個版本車型。北京商報(bào)記者了解到，除開啟預(yù)售的智界S7外，本屆廣州車展上，問界M5帶來全新的“都市煥彩套裝”，被華為智能汽車解決方案BU董事長余承東稱為“科技車皇”的問界M9也正式發(fā)布。

不僅自主品牌，沃爾沃汽車首款純電豪華MPV EM90也在本屆廣州車展前夕完成全球首秀。沃爾沃汽車方面宣布，該車型官方指售價為81.8萬元。

問路來年

“隨著眾多新車推出，圍繞新能源車領(lǐng)域，車企在2023廣州車展前已提前燃起‘戰(zhàn)火’。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，北京和上海車展，車企更多為展示實(shí)力，成都和廣州車展則更多偏向銷售屬性，因此新車搶先發(fā)布也能提前預(yù)熱，以便在車展現(xiàn)場拉動銷量。

除搶先發(fā)布新車，各車企在本屆廣州車展現(xiàn)場也對位競爭。其中，全新寶馬5系長軸距版車型和純電車型寶馬i5首次亮相，并將于明年1月投產(chǎn)；全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級也亮相展臺。寶馬與梅賽德斯-奔馳這兩大豪華品牌頭部玩家將在中大型轎車市場再次對壘。

此外，起亞EV5也在本屆廣州車展上正式全球首發(fā)上市，該車型定位緊湊型純電SUV。起亞相關(guān)人士表示，該車型基于起亞電動汽車專用E-GMP平臺開發(fā)。同為合資品牌的廣汽本田e:NP2同樣選擇在本屆廣州車展上市。

今年以來，車企間的競爭尤為加激烈，價格戰(zhàn)更是從年初打到年尾。中汽協(xié)副秘書長陳士華認(rèn)為：“按照往年慣例，車市在年底最后兩個月將會出現(xiàn)翹尾效應(yīng)。”事實(shí)上，本屆廣州車展在帶來年底翹尾效應(yīng)的同時，眾多新車齊發(fā)也預(yù)示著明年車市將依然“內(nèi)卷”。此前，有消息稱，“蔚小理”已提前規(guī)劃明年銷量目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年車市臨近收官，發(fā)布新品不僅是趕在年底收割一波銷量，更是瞄準(zhǔn)明年一季度的“開門紅”。