5月17日,數字貨運平臺福佑卡車發布首份ESG報告,在《2023年環境、社會及治理報告》(簡稱“報告”)里,闡述了過去一年公司在技術創新、社會責任、綠色低碳、公司治理等ESG關鍵領域的積極行動。報告提到,福佑卡車正致力于以科技創新為引領,構建低碳運輸體系,為當前公路貨運行業的可持續發展塑造新范例。

福佑卡車董事長、CEO單丹丹表示,以科技創新生產力,用責任凝聚向心力,走出一條綠色綿延、價值蔓延的高質量發展之路,既是福佑卡車應擔的責任,也是公司堅守的長期戰略。未來,福佑卡車將持續挖掘ESG內生動力,以科技之善讓從業者獲得價值和尊嚴,以科技之力構建智能、高效、綠色的公路運輸體系,做好國計民生的“傳送帶”,成為一家勇于承擔、善于承擔,商業價值和社會價值雙重綻放的企業。

“AI含量”提升,新技術、新應用亮點表現

科技創新是可持續發展的關鍵力量。面對行業數字化、智能化趨勢,福佑卡車秉持技術立身的理念,加快推動前沿技術在公路貨運領域的應用。2023年,公司對智能定價、智能分單、智能服務三大系統優化升級,效率和服務質量大幅改善,平臺全年貨運準時率達95.7%,車輛空駛率較行業均值45%降至6.3%。

AI技術正在數字貨運領域加速落地。去年10月,福佑卡車與騰訊共創數字貨運領域首個大模型,并將其率先應用于“雙11”干線運輸,在大模型賦能下,履約交付更高效,期間平臺貨運準時率提高至97.9%,服務保障率達99.5%。另一方面,福佑卡車也在加速構建自動駕駛貨運網絡,去年先后與多家自動駕駛技術公司及主機廠達成合作,引入智能重卡在京滬、京港澳、浙粵等干線運營,全年自動駕駛運營里程達1,148,670公里。

福佑卡車與騰訊數字貨運大模型戰略合作簽約儀式

逐綠向新,年度溫室氣體減排117.9萬噸

在技術創新的同時,福佑卡車著力建設低碳運輸體系,探索公路貨運的綠色轉型之路。公司一方面通過技術賦能優化運輸線路,降低車輛空駛率,從而減少運力資源的閑置浪費;另一方面提高以油電混動為代表的新能源運力使用率、滲透率,用低碳節能型貨車替代高排放型貨車,實現源頭減碳。報告顯示,2023年福佑卡車平臺共計實現溫室氣體減排量117.9萬噸,同比增長16.7%。

值得一提的是,在構建低碳運輸體系的同時,福佑卡車也將綠色物流價值鏈滲透到新能源產業。報告中提到,2023年福佑卡車新能源產業布局成效顯著,憑借全國性數字貨運網絡、標準化運力保障以及全鏈路履約服務體系,為國內光伏企業構建了供應鏈一體化解決方案。經服務調研,光伏企業平均物流成本下降9.8%,供應鏈效率提升約15.2%。

責任驅動,關懷行動惠及逾35萬貨車司機

福佑卡車將責任深度融入到公司發展戰略和日常經營中,持續探索具有平臺特色的責任內涵、目標和實現方式。去年,福佑卡車進一步健全履約責任體系,為廣大貨主企業和司機提供智能、高效、優質、穩定的服務,其開創的全鏈路數字化履約模式,重新定義了整車運輸服務標準。在CIC灼識咨詢2023年中國公路貨運市場調查中,福佑卡車的NPS值(客戶凈推薦值)位列行業第一陣營。

貨車司機從業環境和權益保障問題受到福佑卡車高度關注。2023年,該公司舉辦21場司機福利與關懷活動,惠及超過35萬名司機。其中“叁餐計劃”在途飲食關懷項目為24省、131地的貨車司機免費發放營養補給箱,并入選 “暖途·貨車司機職業發展與保障行動”年度簽約項目。

福佑卡車“叁餐計劃”貨車司機在途飲食關懷項目

福佑卡車是國內最大的全鏈路數字化貨運履約平臺,擁有行業領先的貨運履約和運營服務優勢。平臺注冊司機超過151萬,貨運網絡覆蓋全國368個主要城市、56985條重點線路。除快遞快運領域外,該公司也為晶科能源、寶豐能源等新能源企業,元氣森林、雪花啤酒等快消品牌,以及沃爾瑪、百事等企業提供干線運輸服務。