進入暑期，國內西北租車自駕市場迎來旺季。7月10日，記者獲悉，國內西北地區租車需求量增長的同時，客單價卻有所下降。去年暑期可達700—800元/天的車型，今年暑期基本降至400—500元/天。西北租車自駕市場近幾年的火熱吸引諸多商家涌入，競爭加劇，眾多商家為了攬客不得不通過降價提升訂單量，商家的利潤空間也因此被壓縮。有車行在更換舊車、購買新車后，需要3—5年才能堪堪回本。不過，盡管租車游客被分流，但車行也在努力做好租車的保障、維護和服務工作。隨著西北租車自駕逐步進入預訂高峰，訂單量和客單價也將進一步增長。

訂單量增20%、客單價降四成

對于青海雄馳汽車租賃有限公司（以下簡稱“青海雄馳”）負責人何明倉來說，青海租車自駕訂單從6月底大量學校放暑假開始有了顯著增長。相比于去年，何明倉表示，今年暑期，青海雄馳收到的暑期租車訂單增長了20%左右。

事實上，在獨庫公路通車、影視劇熱播等諸多因素帶動下，西北游的熱度在暑期之前就已經高漲。

根據租租車提供的數據，暑期中長途自駕游的熱門目的地集中于烏魯木齊、成都、西寧、拉薩、蘭州、貴陽等西部城市。從6月下單租車的情況來看，烏魯木齊在暑期的用車需求已環比增長75%，西寧用車需求環比增長126%。

租租車市場負責人張曉瓏表示，由于今年暑期大量自駕游客將前往西部地區自駕，西部目的地用車成本也將明顯上升。以烏魯木齊為例，6月該地區用車價就已環比上漲15%。

不過，環比雖在上漲，但北京商報記者了解到，西北租車市場暑期客單價同比卻發生了不同程度的下降。

新疆暢游西域汽車服務有限公司（以下簡稱“暢游西域”）負責人耿楊洋表示，在新疆租車市場，去年集中高峰期在平臺能標價700—800元/天、最高能超900元/天的坦克300車型，今年目前僅標價400—500元/天，同比降價約四成。而在青海和甘肅市場，何明倉表示，坦克300甚至難上500元/天。

租租車最新數據也顯示，7月1日—8月31日，在西北租車市場中，新疆的客單價同比增長12%，青海、甘肅、寧夏和陜西同比則略有下降。

張曉瓏表示，今年暑期大部分租車用戶的預訂周期縮短了近一周，很多計劃在7月中下旬和8月出行的用戶尚未下單，預計訂單高峰期將在8月到來。“在訂單未達高峰的情況下，寧夏等地區客單價的呈現會相對偏低；而在新疆市場，提前下單的用戶往往預訂的天數和車型要求都會更高，客單價也比西北其他地區高。”

增多的商家和分流的訂單

談及客單價的下降，何明倉和耿楊洋均感慨，今年暑期，西北租車市場“太卷了”。

耿楊洋表示，去年暑期大量游客“報復性出游”，需求驟增，超出車行供應量，即便漲至900元/天，車輛資源還是十分緊俏，仍有游客訂不到車。這讓眾多其他地區的租車商家看到商機，紛紛涌入西北市場。

作為在青海租車市場深耕多年的資深商家，何明倉通過經營業務、與同行交流等方式明顯感知到，青海的大小租車商家在不斷增多，僅他了解的情況，一年內至少新增了80家。

北京商報記者在天眼查App看到，以“租車”為關鍵詞，將篩選條件限制在西北地區（包括新疆、青海、甘肅、寧夏和陜西），一年之內成立且登記狀態為存續、在業的企業數據為570條。而同樣的搜索條件下，成立年限在1—2年的企業數據僅有214條。這也從側面證實了上述車行負責人“入局商家增多”的說法。

何明倉表示，這些商家大多來自重慶、四川等臨近西北地區的省市，原本就有一定的車輛資源，不需要投入很高的成本就可以轉入西北市場。在此情況下，西北租車市場競爭加劇，不少商家為了攬客降低車價。

“商家變多、車輛變多的直觀結果就是訂單被分流，游客會多方比價，哪家車價低選擇哪家。”耿楊洋表示，雖然游客量也在增加，但訂單量并沒有去年集中。

新車3—5年才能回本

客單價下降也在壓縮租車商家的利潤。“1輛車1個月能賺的錢變少了，去年暑期10輛車賺取的利潤，今年很可能需要20輛才能賺到。”一家新疆車行負責人肖亮說道。

利潤空間被壓縮后，投入新車所需的回本周期被拉長。

耿楊洋向北京商報記者算了一筆賬：“暢游西域今年新增了100多輛坦克300，占車隊總數的60%—70%。按照換新時的車價，1輛坦克300基本需要22萬元。而新疆自駕游的最佳時節為5—10月，11月至次年3月基本是賠錢的，按照現在的市場價，每輛車合計一年能掙7萬元左右。”

而暢游西域每三年就要更換一批新車。耿楊洋稱，新疆自駕的路程和天數長，車輛的損耗也很大，換新頻率很高。“因此，每輛車在淘汰之前都只能堪堪回本。而損耗大的舊車轉手價格也比不上普通私家車，再加上平時車行在廣告營銷、平臺傳播上也有一筆不小的開銷，總體來看，還是會承受一些壓力。”

青海和甘肅市場的客單價比新疆更低一些。何明倉表示，青海和甘肅的租車自駕旺季基本在60天左右，包括7—8月和國慶假期。青海雄馳車隊的部分新車需要五年才能回本。

利用商務租車增加營收

“雖然今年暑期生意沒那么好做，但從新疆整體租車自駕的情況來看，市場的發展態勢還是向好的。”耿楊洋坦言，2023年以來，新疆的游客量不斷增多，選擇租車自駕的客群也持續擴大，雖然訂單受到分流影響，但總體業務與去年相差不大。

何明倉也表示，他和團隊依然會全力做好每1輛車的保養、維護和游客服務。淡季時，青海雄馳也會通過商務租車業務增加營收。對于明年的車隊規劃，何明倉稱，還要等今年旅游旺季結束后再整體評估。依據多年的租車經營經驗，他對青海和甘肅的租車自駕市場依然抱有信心。

從機票預訂情況來看，航旅縱橫大數據顯示，7月10日—8月31日，國內前往西北地區（新疆、青海、甘肅、陜西、寧夏）的機票預訂量超243萬張，同比增長約17%。

張曉瓏認為，西北地區租車訂單量還將進一步增長，隨著8月訂單高峰的到來，租車價格可能將出現不同程度的上漲。

北京商報記者 關子辰 牛清妍