近日，中國新能源汽車產量首次達成年度1000萬輛，創下新紀錄。新能源汽車蓬勃發展產生的“溢出效應”正在傳導至上下游行業，不少細分市場格局正在重塑。

記者從近日在西安舉行的2024年鉑族金屬創新應用百人論壇上了解到，盡管燃油車產銷下滑使鉑族金屬的市場需求減少，但混動車型、氫燃料電池車型對鉑族金屬特別是鈀金的需求持續增長，此消彼長間，業界預計鈀金市場將在綠色及高科技行業的推動下穩定增長。

據介紹，鈀是鉑族金屬成員，其他成員還包括鉑、釕、銠、鋨和銥，這些金屬主要應用于催化劑、耐熱合金、電子產品涂層和傳感器等領域。

業界專家認為，在全球減碳的大趨勢下，鈀金市場正在發生巨大變化：一方面，交通電氣化正在減少所有鉑族金屬在汽車催化劑中的使用；另一方面，富鉑柴油發動機正在被富鈀汽油和混合動力發動機所取代。此外，鈀金還在快速發展的新能源技術中找到了新的應用：氫電解（堿性和PEM）和燃料電池的催化劑、硅和過氧化物太陽能電池的涂層以及可持續航空生物燃料的催化劑。分析人士預計，全球該領域鈀金的應用每年將增加15噸至20噸。

值得注意的是，人工智能和電動汽車的快速發展將加大對芯片和電容器的需求，這將推動鈀涂層（尤其是用于鍵合導線和引線框架）的需求，從而取代昂貴的黃金。此外，微電子技術的新領域也將不斷發展，如自旋電子學，這也需要鈀金的導電性、磁化率和耐腐蝕性。據預測，全球該領域鈀金的應用每年將至少增加10噸。

專家預計，現有的鉑族金屬應用還將為鈀金提供更多的市場。近期有研究表明，由于金屬密度相差兩倍，用鈀替代部分鉑后，玻璃纖維漏板的成本大大降低。另一項研究是在電化學方面，釕銥陽極在部分替換為鈀后，壽命延長，成本降低，能耗減少。據預測，全球該領域鈀金的應用每年將增加15至20噸。

近年來，隨著汽車制造商在混動發動機中越來越多地使用鈀，中國市場對鈀金的需求激增。中國物資再生協會貴金屬工作委員會副會長邊疆表示，到2035年，中國市場預計將需要150噸至160噸的鉑族金屬。

“中國目前在光伏、氫能和電子產品領域明顯處于領先地位，因此中國的鈀金市場將會隨著大趨勢增長。鈀金中心旨在為本地制造商提供廣泛、有效的鈀金新技術組合，以及穩定的金屬供應。”諾尼可鈀金技術中心負責人德米特里·伊佐托夫表示。