造航母的企業(yè)，也造口罩機(jī)。面對(duì)疫情大考，中國船舶集團(tuán)有限公司實(shí)力“跨界”，緊急承擔(dān)平面口罩機(jī)、N95口罩機(jī)等醫(yī)療關(guān)鍵設(shè)備研制生產(chǎn)攻關(guān)任務(wù)，僅15天就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)設(shè)備連續(xù)供貨，在防疫抗疫中發(fā)揮了央企“定海神針”作用。集團(tuán)一手嚴(yán)抓疫情防控，一手緊抓業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)集團(tuán)3月17日數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，集團(tuán)手持訂單和新船訂單均居全球第一。

跨界生產(chǎn)抗疫復(fù)工“利器”

疫情當(dāng)前，口罩需求猛增，口罩機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備一機(jī)難求。“口罩機(jī)？”接到通知的中國船舶集團(tuán)八院鵬力（南京）塑造科技有限公司員工徐存培有點(diǎn)吃驚，這是公司從未接觸過的領(lǐng)域。“但本著與時(shí)間賽跑、與病毒搶奪生命的精神，干就是了！”

2月12日，該公司接到集團(tuán)的緊急通知要求，研制完成31套平面口罩機(jī)生產(chǎn)線。

作為這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，徐存培從接到任務(wù)后幾乎就“長”在公司。他穿梭在各臺(tái)平面口罩機(jī)之間：一會(huì)兒踮起腳尖測(cè)量放料架距地面高度，一會(huì)兒彎下腰去擰緊設(shè)備柜的螺絲，一會(huì)兒凝神緊盯傳送帶，看無紡布的貼合角度是否精準(zhǔn)無誤……

2月21日，平面口罩機(jī)樣機(jī)成功下線。3月5日，產(chǎn)品先后發(fā)往中國石油（蘭州）、中糧集團(tuán)等6家企業(yè)，以“戰(zhàn)時(shí)速度”硬核抗疫。

集團(tuán)相關(guān)人士介紹，集團(tuán)僅用11天就完成N95口罩機(jī)、平面口罩機(jī)和壓條機(jī)樣機(jī)研制，15天就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)設(shè)備連續(xù)供貨。在緊急馳援國資系統(tǒng)所屬企業(yè)需求的同時(shí)，集團(tuán)還向全國疫情防控一線各類企事業(yè)單位提供相關(guān)設(shè)備，3月底前將累計(jì)交付口罩機(jī)160余臺(tái)、壓條機(jī)90余臺(tái)。在這次戰(zhàn)疫大考中充分發(fā)揮“頂梁柱”的作用。

確保訂單“不斷線”

“進(jìn)不來、出不去”是近段時(shí)間船海經(jīng)營面臨的現(xiàn)實(shí)困難。“船東來訪洽談項(xiàng)目計(jì)劃取消、在建項(xiàng)目問題需雙方談判、配套設(shè)備不能及時(shí)到貨、疫情導(dǎo)致船舶交付延遲、市場開拓變得更加艱難……這些突如其來的問題亟需解決。”中國船舶集團(tuán)貿(mào)易公司相關(guān)人士表示。

疫情發(fā)生以來，雖然在無法有效開拓市場、在談項(xiàng)目效率明顯降低等復(fù)雜背景下，經(jīng)營接單頗受掣肘，但是，貿(mào)易公司通過各種創(chuàng)新方式，使經(jīng)營接單取得有效突破。

貿(mào)易公司通過電話、微信、視頻等遠(yuǎn)程手段推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目談判正常開展，努力確保在談項(xiàng)目“不斷線”。2月初，貿(mào)易公司和船廠原計(jì)劃前往卡塔爾因疫情無法成行，隨后貿(mào)易公司便利用視頻方式抓緊開展相關(guān)工作，確保卡塔爾天然氣公司液化天然氣船項(xiàng)目投標(biāo)工作未受影響，順利完成投標(biāo)。

2月19日，貿(mào)易公司通過“不見面”網(wǎng)絡(luò)傳遞形式與中國船舶集團(tuán)重慶川東、中遠(yuǎn)海運(yùn)（上海）有限公司簽訂2艘13800噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同，2艘船合同金額約4億元。

復(fù)工交出亮麗成績單

3月7日，中國船舶集團(tuán)外高橋造船公司建造的一艘海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船順利出塢。

自2月10日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，外高橋造船不到一個(gè)月時(shí)間已先后完成一艘11.4萬噸成品油輪和兩艘散貨船的開工建造、兩艘21萬噸和一艘18萬噸散貨船完成試航、一座海上自升式鉆井平臺(tái)交付、一艘平臺(tái)供應(yīng)船完工簽字、兩艘15.6萬噸原油輪建造合同簽署等生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

3月12日，中國船舶集團(tuán)大船集團(tuán)為SK海運(yùn)建造的首制32.5萬噸礦砂船8號(hào)船起錨試航。這是大船集團(tuán)首次為韓國船東建造的新一代超大型礦砂船。該船甲板面積與3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場相當(dāng)，上層建筑有17層樓高，總體性能達(dá)世界領(lǐng)先水平，計(jì)劃將在4月中下旬交付船東運(yùn)營。

1月，中國船舶集團(tuán)江南造船交付3艘新一代84000立方米超大型液化石油氣船系列船，該系列船是江南造船自行設(shè)計(jì)的新一代超大型液化石油氣船。

從南到北，各大船廠紛紛復(fù)工，這是中國船舶集團(tuán)當(dāng)前工作狀態(tài)的縮影。在中國船舶集團(tuán)疫情影響分析和應(yīng)對(duì)措施匯報(bào)會(huì)上，中國船舶集團(tuán)黨組書記、董事長雷凡培表示：“各成員單位要一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，堅(jiān)持任務(wù)不變、目標(biāo)不減，以‘咬定青山不放松’的韌勁，努力完成全年既定目標(biāo)任務(wù)。”

3月9日，中國船舶集團(tuán)黨組副書記、總經(jīng)理?xiàng)罱鸪芍赋觯?jīng)過一個(gè)多月的不懈努力，集團(tuán)各船海企業(yè)采取多種方式，平穩(wěn)有序推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作。重點(diǎn)船海企業(yè)業(yè)務(wù)員工返崗率為90.3%，主要造修船企業(yè)除武船重工未復(fù)工外，其余企業(yè)均復(fù)工。