近年來，電動兩輪車成為城市“最后一公里”的交通工具之一。我國是電動自行車生產、消費大國，社會保有量超3.5億輛，面對日益細化的標準規范和不斷提升的消費需求，行業正通過加大研發投入、推進垂直整合等舉措搶抓機遇拓市場。

11月1日起，多項旨在增強電動自行車安全性、實用性與便利性的“新國標”政策落地實施，包括《電動自行車電氣安全要求》第1號修改單、《電動自行車用充電器安全技術要求》第1號修改單、《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》等。此外，《電動自行車安全技術規范(征求意見稿)》也在近日發布。這些“新國標”通過細化規定，從降低火災風險、提升續航能力等多個維度切入，進一步完善了市場準入要求和行業規范管理。

“新國標”的實施為電動自行車行業帶來了新的機遇和挑戰。相關業內人士表示，一方面，“新國標”明確了更高的技術標準和安全要求，促使行業投入更多資源進行技術創新和產品煥新升級；另一方面，“新國標”推動行業規范化發展，減少了無序競爭，促使企業優化智造能力，提高生產效率和成本控制能力。

“在此背景下，科技創新與時尚設計成為企業突破的關鍵?！苯?，愛瑪科技集團副總裁兼戰略管理中心總監寧華山表示，一方面，隨著年輕人走向社會，企業能否開發出滿足年輕一代需求的產品，決定著市場增量；另一方面，電動兩輪車在中國已經是非常成熟的行業，但在國際上仍處于起步階段，如何打造國際化品牌和國際化產品成為“出?！钡年P鍵。

當前，兩輪出行產品正呈現出高端化、個性化和智能化的趨勢。隨著人們環保意識的增強和綠色低碳生活方式的普及，兩輪出行產品因其獨特優勢正逐漸成為人們的出行首選。中國自行車協會發布的《2023兩輪綠色出行研究報告》顯示，近年來我國兩輪出行市場出現了兩大變化趨勢：一是隨著生活水平的提高，消費者對中高端兩輪產品的需求進一步擴大；二是隨著生活節奏的加快和“15分鐘生活圈”建設的提速，“短頻快”的新型兩輪出行需求日益凸顯。

中國自行車協會認為，2023年行業發展趨勢向好，主要經濟指標穩步上升，中高端供給能力持續擴大，電動自行車全鏈條整治促進行業規范發展，國際市場有望加速復蘇。愛瑪科技集團電動車事業部總裁高輝認為，如何進一步優化電動化、智能化方案，將成為行業發展的機會。從整個行業格局來看，首先要注重技術實力，同時，規模和成本是關系到競爭勝出的因素。

在產品迭代升級的同時，我國以舊換新政策的推行也進一步激活了市場活力。據商務部公布的數據顯示，截至12月19日，全國電動自行車實現售舊、換新各102.3萬輛，帶動新車銷售27.3億元，鉛酸電池動力車輛占比顯著上升，有效降低了存量安全隱患。

與此同時，各地加強謀劃協調，因地制宜打通堵點卡點，探索形成比較成熟的經驗做法。據統計，參加電動自行車以舊換新的銷售門店數量由10月初的2.6萬家增至目前的4.1萬家，增長57.7%。各地電動自行車以舊換新活動數量由10月初的532場增至目前的3534場，增長564.3%。

愛瑪科技集團電動事業部國內市場銷售總經理陶峰表示，為落實以舊換新政策，愛瑪通過品牌、產品、渠道等層面持續提升用戶體驗。在更大的存量市場中，用戶要的不是更多的零件，而是更豐富、多元的體驗。一方面，愛瑪圍繞用戶購買場景，把線下門店進行升級；另一方面，將4S服務店和銷服一體店打造到鄉鎮、縣城、地級市，讓每個消費者都可以體驗到標準化的服務。

業內人士表示，隨著國補落地加速，短期兩輪車渠道庫存正由低點回升，且“新國標”切換時點渠道有加大舊車庫存的傾向，產業亮眼的出貨增長有望持續；而“新國標”將出清不符合生產標準的企業，進一步疊加國補過程中消費趨向中高端、龍頭較優的渠道實力，龍頭經營增速將快于行業。