7月28日，哈啰出行宣布，經(jīng)過公司管理層慎重考慮，已向美國證券交易所委員會(huì)發(fā)出聲明，要求撤回此前提交的IPO申請。

今年4月24日，哈啰出行向美國證券交易所提交了上市招股書。數(shù)據(jù)顯示，2020年哈啰全年總收入60.44億元人民幣，交易用戶達(dá)1.83億，總交易金額為130億，其中兩輪和四輪業(yè)務(wù)分別占比45%和54%。

不過哈啰出行依然持續(xù)虧損。招股書也顯示，2018年到2020年，哈啰出行凈虧損分別為22.07億元、15.04億元和11.33億元，三年累計(jì)虧損近50億元。

此前，哈啰出行依靠多輪融資經(jīng)營。2017年12月到2019年12月，哈啰出行一共獲得8輪融資，總額超過200億人民幣，投資人包括螞蟻集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、春華資本、高榕資本、GGV紀(jì)源資本等機(jī)構(gòu)相繼入局。目前，螞蟻集團(tuán)已成為哈啰出行的第一大股東，持有5.84億股，占比36.3%。

就在7月22日，哈啰出行透露，旗下兩輪換電業(yè)務(wù)小哈換電完成了數(shù)億元人民幣的融資，大灣區(qū)基金、磐谷資本、慕華資本等參與到本輪投資中。

哈啰近期動(dòng)作頻繁，兩輪方面，繼今年年初布局無錫迅逸工廠后，近日哈啰電動(dòng)車和天津?qū)幒訁^(qū)政府宣布達(dá)成合作，將在天津市天寧工業(yè)園區(qū)投建年產(chǎn)300萬輛的“兩輪電動(dòng)車超級(jí)工廠”。四輪方面，哈啰打車在廣東9個(gè)城市上線之后，近期在深圳、成都、杭州、廈門、沈陽等全國19個(gè)城市啟動(dòng)車主招募，預(yù)計(jì)會(huì)很快在這些城市陸續(xù)上線。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，近期謀求美股上市的企業(yè)都陸續(xù)撤回或暫停上市進(jìn)程，哈啰出行此舉并不意外。在目前的美股資本環(huán)境和國內(nèi)外復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢下，撤回美股IPO申請對(duì)于哈啰來說可能是一種更負(fù)責(zé)的做法。

哈啰出行表示，后續(xù)會(huì)根據(jù)國家監(jiān)管要求和資本市場環(huán)境，適時(shí)推進(jìn)IPO事宜。