新能源化、智能化、出口正成為拉動中國汽車產業鏈企業業績的新動能。近日，多家汽車行業上市公司發布了上半年業績預告。上海證券報記者梳理發現，長城汽車等傳統乘用車上市公司隨著新能源汽車等新車銷量爬坡，實現利潤大幅增長；賽力斯和宇通客車等細分領域上市公司受益于智能化和出口，迎來了業績上升拐點。另外，松原股份、神通科技、世運電路等產業鏈公司上半年業績同樣喜人。

受益于新能源化 整車企業利潤大增

長城汽車日前發布業績預告，預計上半年實現歸屬于母公司所有者的凈利潤65億元至73億元，同比增長377.49%至436.26%；歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤50億元至60億元，同比增長567.13%至700.56%。

長城汽車稱，業績增長主因是公司致力于高質量發展，堅守品質，打造極致產品體驗，實現海外銷售增長、國內產品結構進一步優化，帶動凈利潤同比大幅增長。

長城汽車上半年新能源車型銷量突破13萬輛，同比增長41.99%。公司是國內最早提出要有新能源明星單品的車企，公司首席增長官李瑞峰表示：“長城汽車要有總體的規模銷量和明星單品，才能夠實現整個新能源的轉型，才能夠實現成本更優?！睌祿@示，坦克系列已經成為長城汽車的明星品類，上半年累計銷量突破11.6萬輛，增幅為98.94%。坦克系列的銷量增長，成為長城汽車單車利潤提升的關鍵。

長城汽車并非個案，新能源汽車依然是中國汽車行業最重要的增量賽道。據中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)的統計，上半年，中國新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。

有汽車行業分析師對記者表示，只生產和銷售新能源汽車的比亞迪雖然還沒有發布上半年業績具體數據，但結合其第一季度凈利潤以及半年累計銷量情況來看，上半年盈利最高的中國車企大概率是比亞迪。

中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒對記者表示，中國新能源汽車已經形成規模化市場，上半年延續了良好的發展態勢，預計2024年全年新能源車銷量有望達到1150萬輛。

智能化和出口提振企業業績

作為智能化造車的“黑馬”，牽手華為的賽力斯迎來重要業績拐點。以和華為合作的問界品牌為主要銷量支撐的賽力斯，歷經四年虧損，在2024年一季度實現首季經營性盈利后，二季度經營繼續向好。賽力斯預計2024年半年度實現營收639.0億元至660.0億元，同比上升479%至498%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.9億元至17.0億元，實現扭虧為盈。

公告顯示，賽力斯上半年超額完成了倍增計劃，產品結構向上明顯，已經位列中國市場豪華品牌銷量第六。“賽力斯深耕智能化核心技術自研，問界汽車核心研發投入累計已超過120億元。高強度的研發投入和全棧自研技術，讓賽力斯在創新驅動發展上不斷取得新的成果?！辟惲λ垢笨偛每挡ń榻B，按照計劃，更多問界新產品將在2024年陸續推出。

中國汽車企業也在海外市場發力。宇通客車披露，公司預計2024年半年度實現歸母凈利潤15.5億元至17.9億元，同比增長230%至280%；扣非歸母凈利潤為13.2億元至15.2億元，同比增長300%至360%。

宇通客車表示，上半年，公司累計銷售客車20555輛，同比增長35.82%。得益于此，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤實現同比增長。具體原因是：在海外市場，隨著中國客車產品競爭力不斷提高，中國客車行業出口銷量同比增長。受益于此，宇通客車的出口銷量實現大幅增長；同時公司出口業務占比提高，銷量結構向好，業績貢獻增加。在國內市場，受益于旅游業持續向好，旅游客運市場需求持續恢復，公司國內銷量也實現了增長。

中通客車預計上半年實現凈利潤9800萬元至1.19億元，同比增長90%至130%。報告期內，公司調整銷售結構，出口業務持續發力，出口銷量及收入實現大幅增長。

上游汽車產業鏈公司盈利趨好

整車產銷的提升也在提振上游汽車產業鏈公司。

松原股份預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.20億元至1.32億元，同比增長90%至110%；扣非后凈利潤1.15億元至1.27億元，同比增長103.91%至126.31%。公司表示，2024年以來，乘用車市場端保持平穩，為公司的高速發展提供了良好的外部基礎。公司在手訂單充足，零部件自制率較高，規模效應以及產品結構優化，促使整體盈利能力保持較高水平。氣囊和方向盤總成產品目前正處爬坡上量階段，貢獻度逐步趨穩。

神通科技預計上半年實現凈利潤2900萬元至3200萬元，同比增長182.91%至212.18%；扣非后凈利潤2700萬元至3000萬元，同比增長267.11%至307.90%。公司表示，今年以來，乘用車市場端保持平穩，公司客戶訂單持續放量。同時，公司強化內部管理，提升產品質量，持續推進產品結構和市場結構調整，產品綜合毛利率得到提升。

主營車用PCB的世運電路公告，預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.75億元至3.15億元，同比增長40.34%至60.75%。世運電路介紹，上半年，行業整體回暖，公司緊跟市場需求，積極開拓業務，訂單充足，加上可轉債募投項目產能釋放加快，整體產能利用率提升，帶動業績增長。

付炳鋒表示，目前中國汽車產業體系不僅完整，而且供應鏈成本優勢已經在全球處于領先。中國建立了完整的智能網聯新能源汽車產業體系，“三電”(電池、電機、電控)均形成了規模優勢和成本優勢，在滿足國內市場需求的同時，正在融入全球供應鏈體系。