2026年以來，鈉電池產業迎來突破，頭部企業動作頻頻。其中：寧德時代發布輕商領域首款量產鈉電池；眾鈉能源萬噸級硫酸鐵鈉正極材料基地投產；中偉新材、億緯鋰能、天鈉科技等企業也在訂單交付、產能建設與技術研發上捷報頻傳，全產業鏈加速落地。

業內人士認為，隨著產業鏈逐步完善、成本持續優化，鈉電池已具備規模化商業推廣條件。鈉電池憑借低溫性能好、安全性高、成本潛力大等優勢，在儲能、兩輪車、啟停電源等場景持續滲透。業內預測，鈉電池將在多個領域對鉛酸電池和部分鋰電池形成替代或補充，2026年有望成為其商業化落地的關鍵節點。

頭部企業密集落子

1月22日，寧德時代發布輕商領域首款量產鈉電池。寧德時代首席技術官高煥在新產品發布會現場介紹，這款鈉電池在零下20℃環境中，仍保有92%以上的可用電量，即便在零下30℃且電芯完全凍透的條件下，依舊支持即插即充。

2025年12月舉辦的寧德時代供應商大會曾透露，公司2026年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領域大規模應用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢。

記者從眾鈉能源處獲悉，1月17日，眾鈉能源全球最大硫酸鐵鈉正極材料基地在四川眉山正式投產，系業內首個萬噸級硫酸鐵鈉正極材料生產基地。

“這標志著眾鈉能源硫酸鐵鈉產能成功實現從千噸級向萬噸級的規模化跨越。”眾鈉能源相關負責人表示，正極材料成本占電池總成本近四成，眉山基地量產后，隨著產能放量，相比磷酸鐵鋰材料，鈉電正極材料價格成本有望降低50%以上。

1月15日，中偉新材在接待機構調研時表示，2025年公司獲得鈉電千噸級訂單并出貨。“隨著碳酸鋰價格上升，鈉電經濟效益初顯，伴隨產業化進程加速，預計2026年出貨量將大幅提升。”中偉新材提到。

據億緯鋰能消息，2025年12月22日，“億緯鈉能總部和金源機器人AI中心”項目動工儀式在億緯鋰能惠州總部正式舉行。在鈉電板塊，項目總投資約10億元，規劃總建筑面積約9萬平方米，同步規劃“無痕”“不燃燒”鈉電產品研發。

近期，天鈉科技也宣布將建設年產萬噸級的鈉電負極材料產業化基地。項目達產后，預計年產值約4億元。

多元應用場景加速打開

中科海鈉總經理李樹軍在2025高工鈉電年會上表示，如果說過去幾年鈉電池行業仍處于技術開發、市場探索等發展初期，那么從現在開始，鈉電池已具備商業推廣的條件。

江海證券最新研報提到，2025年鈉電芯均價約為0.52元/Wh，預計2030年將降至0.25元/Wh。研究機構起點研究院(SPIR)預計，到2030年，全球儲能鈉電池市場規模將達580GWh，同期汽車用鈉電池市場規模或將突破410GWh。

總體而言，場景破局是鈉電池打開市場空間的關鍵所在。無論是儲能電站的集裝箱、城市街頭的兩輪車換電柜，還是商用車啟停電源等細分領域，鈉電池的應用場景都在持續拓寬。

業內人士表示，由于鈉離子半徑較大、電解液凝固點低、電極材料結構穩定等特性，在低溫環境下，鈉電池仍能有效維持電池容量和性能，這讓鈉電池成為極寒地區乘用車、輕商車輛等場景的理想選擇之一。此外，記者了解到，隨著產業鏈配套體系日趨完善，鈉電池正加快向兩輪車、儲能等領域滲透。

鑫鈉新材料總經理何廣表示，電動兩輪車和部分低速電動車輛對電池成本較為敏感，而鈉電池能夠兼顧鉛蓄電池的成本優勢和鋰電池的性能優勢，未來或將成為電動兩輪車市場的主流電池產品。具體到市場規模，何廣預計，應用在低速電動車領域的鈉電池市場規模有望達到百億級別。

在儲能市場，高工鋰電董事長張小飛認為，鈉電池具備顯著安全優勢，預計到2030年，鈉電池在儲能市場出貨量將超50GWh。何廣表示，就風光電站等可再生能源的配儲需求方面，綜合各類儲能場景對電池循環壽命和安全性能要求更高，但對能量密度要求相對較低的特點，鈉離子電池兼具成本、性能優勢潛力，在儲能領域可成為鋰離子電池的互補替代品。

在起動啟停領域，張小飛表示，鈉電池已具備性價比優勢，有望憑借性能好、重量輕、壽命長等優勢替換鉛酸電池。他預計到2030年，鈉電池在起動啟停市場滲透率達30%，出貨量達20GWh。

就產業化進程而言，業內分析認為，2026年是鈉電池真正開啟商業化應用的節點。隨著產品進入規模化落地階段，鈉電池的商業價值將逐步釋放，顯著優化用戶的全生命周期成本。