4月29日，中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心發布數據顯示，一季度，我國社會物流總額96.4萬億元，按可比價格計算，同比增長6.2%，增速較上年全年、上年同期分別提高1.1個百分點和0.5個百分點，回升態勢明顯，且持續高于同期GDP增速。

中國物流信息中心物流統計處副處長孟圓向《證券日報》記者表示，2026年一季度，我國經濟運行呈現穩中回升、結構優化、動能增強的總體特征。一方面物流有效發揮生產性服務紐帶作用，暢通國內經濟產業循環，支撐產業鏈平穩運行與結構優化；另一方面依托國際物流通道優勢，順暢銜接國際物流供需鏈路，內外聯動協同筑牢產業鏈、供應鏈安全穩定防線。

物流需求支撐有力

數據顯示，一季度，工業品物流總額同比增長5.8%，較上年全年提高0.5個百分點，對社會物流總額的增長貢獻率超過80%，仍是社會物流需求的主要增長動能。從行業結構看，制造業物流需求占比超八成、增速高于工業品物流平均水平0.3個百分點；鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造、計算機、通信和其他電子設備制造等高端制造領域增速均超10%，持續抬升裝備制造產業占比，有力帶動產業鏈上下游協同復蘇。

同時，民生消費物流穩步向好，新型消費動能持續增強。一季度，單位與居民物品物流總額同比增長6.5%，較上年全年增速提高1.4個百分點。1月份至3月份，網上商品零售額同比增長7.5%，占社會消費品零售總額比重達24.8%，較前兩個月提升0.6個百分點。

孟圓分析稱，在春季市場消費回暖及促消費政策帶動下，居民消費物流需求穩步擴張，復蘇韌性不斷夯實。線上線下業態深度融合，城鄉雙向物流協同提速，即時零售、直播帶貨等新業態持續壯大，有效拉動新型消費物流需求擴容升級。

此外，一季度，進口貨物物流總額同比增長9.1%，扭轉了上年同期偏弱運行態勢，呈現良好開局。

孟圓認為，進口物流明顯改善，既受上年同期基數偏低影響，也得益于國內生產供給和終端消費需求同步修復帶動。從品類結構來看，能源資源、基礎原材料、工業中間品進口物流量全面回暖。

物流成本穩中趨緩

數據顯示，一季度，社會物流總費用4.7萬億元，同比增長4.7%。社會物流總費用與GDP的比率為14.0%，比上年同期下降0.1個百分點。

從社會物流總費用構成看，運輸費用、保管費用、管理費用占社會物流總費用的比重分別為52.4%、35.3%、12.3%，與上年同期相比，運輸費用和管理費用比重分別下降0.4個百分點和0.3個百分點，保管費用占比提高0.7個百分點。經濟運行中的物流成本總體穩中趨緩，降本增效成果鞏固。

一季度，物流業總收入3.4萬億元，同比增長5.0%，增速比上年同期提高0.1個百分點。

孟圓表示，物流市場運行質效穩步提升，細分領域轉型升級提速。物流景氣平穩回升，民生物流與產業鏈物流協同復蘇；電商物流供需兩旺，消費熱度與服務質量同步升級；國際物流通道優勢凸顯，中歐班列、航空貨運等國際運輸替代能力增強。整體看，物流供給結構持續優化，行業新動能驅動效應明顯，為物流需求回暖提供了有力支撐。

重點調查數據顯示，1月份至3月份重點物流企業業務收入同比增長7.8%，增速比1月份至2月份提高1.2個百分點，顯示企業節后運營恢復有序，市場活躍度和業務規模明顯提升。

“從微觀經營來看，節后復工銜接平穩，物流企業在業務量擴張及價格回升帶動下，業務收入趨于改善。”孟圓說。

孟圓表示，但也應注意到，制約物流業高質量發展的矛盾與挑戰依然存在。一是國際供應鏈受地緣局勢持續擾動，國內生產領域受預期影響，大宗商品采購意愿明顯增強，疊加產銷銜接未能快速匹配，使得原材料、產成品庫存明顯上漲，導致物流資源錯配、周轉效率偏低，一定程度上推高了經濟活動中的資金占用成本與倉儲保管成本；二是國際油價高位震蕩導致國內成品油價格上調，物流企業盈利持續承壓。

為此，孟圓建議，下一階段，需聚焦穩增長、暢鏈條、降成本、防風險，推動物流行業高質量發展。一是深挖內需潛力，完善城鄉配送網絡，進一步激活消費物流潛力，同時，穩定外貿物流，優化多式聯運通道，增強國際供應鏈韌性；二是密切跟蹤運價與油價走勢，強化風險預警，推廣長約鎖定、運力組合優化及精細化管理，落實降本政策，切實減輕企業負擔；三是加快現代供應鏈體系建設，推動生產、物流、銷售全鏈條信息共享，優化倉儲運輸布局，加快庫存消化，提升全鏈路效率；四是持續壯大電商物流、航空物流、跨境物流優勢，加快發展冷鏈、即時物流、再生資源逆向物流，推動物流與制造、商貿、農業深度融合發展；五是推進物流數字化、智能化、綠色化轉型，規范市場秩序，不斷增強行業整體抗風險能力。