整治汽車行業(yè)非理性競爭正在加碼。近日，工信部等六部門聯(lián)合發(fā)布開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動的通知，集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等亂象。

在過去很長一段時間里，車企困于無休止的價格戰(zhàn)之中。然而，從價格戰(zhàn)蔓延開來，車圈商戰(zhàn)早就不限于單純的價格戰(zhàn)，輿論戰(zhàn)成為更加兇險的存在。

網(wǎng)絡(luò)黑灰產(chǎn)滲透，水軍橫行，“拉踩”嚴重，這些亂象由來已久，甚至有變本加厲的趨勢。

不少車企，尤其越是頭部，越容易陷入巨大的旋渦中，應(yīng)付起來身心俱疲。品牌雖然自知輿論戰(zhàn)害人害己，但又害怕不跟進會更吃虧，一邊成為加害者，一邊也變?yōu)槭芎φ摺?/p>

蔚來、小米、理想等眾多車企深受其擾，紛紛開設(shè)法務(wù)部賬號，忙于在社交媒體上澄清辟謠，還有車企不惜懸賞打黑。

從應(yīng)對的角度說，“輿論戰(zhàn)”比價格戰(zhàn)更可怕，它給車企帶來的傷害會被幾何級放大。而車企遭受的損失通常不可挽回，即便能夠追究到的賠償，與給企業(yè)造成的損失相比，幾乎是杯水車薪。

從行業(yè)的角度看，三人成虎的輿論中，好的產(chǎn)品很容易被埋沒。車企不可能再通過技術(shù)進步、規(guī)模提升、產(chǎn)品進一步強大而贏得市場，反倒會改變這種行業(yè)本身的規(guī)律和游戲規(guī)則，將汽車的競爭轉(zhuǎn)向另一個非核心賽場。

用流量思維左右消費者的心智，通過蓄意發(fā)動的輿論引導(dǎo)，讓更多不明所以和真相的網(wǎng)友隨波逐流，最終以詆毀的形式，讓一個品牌身陷囹圄。

如果任由這樣的輿論戰(zhàn)發(fā)酵，會左右企業(yè)在戰(zhàn)略上的打法，會動搖行業(yè)原本的認知和共識。

惡意的輿論戰(zhàn)，不僅會打亂企業(yè)本身的產(chǎn)品研發(fā)進度和傳播節(jié)奏，還會讓汽車營銷生態(tài)變得更加扭曲，加劇行業(yè)內(nèi)耗，瓦解競爭的意義。

一旦整個行業(yè)被“輿論戰(zhàn)”打偏，汽車原本應(yīng)該堅守的安全、質(zhì)量、性能等基本素質(zhì)都會被看輕，產(chǎn)業(yè)也很難實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車是產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈極長的國民消費品，對各地經(jīng)濟發(fā)展、城市就業(yè)至關(guān)重要。輿論戰(zhàn)不僅傷害整車企業(yè)自身，也傷害供應(yīng)商、經(jīng)銷商、消費者的權(quán)益。

依法依規(guī)治理寵車圈的非理性競爭，不僅關(guān)乎企業(yè)的命運，也關(guān)聯(lián)行業(yè)的健康、上下游產(chǎn)業(yè)的延續(xù)。

當(dāng)下汽車行業(yè)的無序競爭，已經(jīng)引發(fā)監(jiān)管的高度關(guān)注。近半年來，主管部門密集發(fā)聲、動作頻頻。

監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會聯(lián)手明確競爭方向，規(guī)制競爭行為，劃定競爭邊界與紅線，就是要為車企創(chuàng)造真正能夠優(yōu)勝劣汰的市場環(huán)境。

流量不等于銷量。企業(yè)間競爭務(wù)必守住底線，靠侵權(quán)、違法和不道德手段獲得短期“速勝”，損耗的是行業(yè)長期發(fā)展的根基，逐底競爭不會有贏家市場。