8月以來，超過20家A股汽車零部件公司披露了來自國內(nèi)外主流主機廠的重要“定點訂單”，行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，也彰顯出中國供應(yīng)鏈在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的強勁競爭力。

“定點訂單的增加，既是對零部件企業(yè)研發(fā)實力的認可，也是整車廠商對供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的追求。”A股某汽車零部件企業(yè)高管向記者表示，以新能源汽車為例，電池、電機、電控系統(tǒng)等核心零部件的本土化率不斷提高，不僅降低了成本，也增強了產(chǎn)業(yè)鏈的抗風(fēng)險能力。

在穩(wěn)住傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“基本盤”的基礎(chǔ)上，憑借在精密加工、電機電控、傳感器等領(lǐng)域的技術(shù)積淀，汽車零部件企業(yè)紛紛加碼人形機器人這一未來產(chǎn)業(yè)，力圖在新一輪科技革命中搶占制高點。

產(chǎn)業(yè)鏈公司頻接大額定點訂單

A股汽車零部件上市公司的公告欄最近格外忙碌，一股“定點訂單”披露潮，成為行業(yè)景氣度最直接的晴雨表。記者梳理發(fā)現(xiàn)，近一個月來，包括天成自控、東軟集團、豪恩汽電、均勝電子等逾20家公司收到下游客戶定點通知。

以天成自控為例，公司近日收到國內(nèi)某頭部知名新能源汽車企業(yè)乘用車座椅總成項目的定點通知。根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項目預(yù)計于2026年6月開始量產(chǎn)，項目生命周期為3年，預(yù)計項目周期內(nèi)配套乘用車總量為54萬輛。

今年以來，天成自控已斬獲多個項目定點。3月28日，公司收到某知名合資汽車企業(yè)乘用車座椅核心零部件項目的定點通知，該項目生命周期內(nèi)配套總量達43.35萬輛，預(yù)計年底正式量產(chǎn)；6月5日，公司又獲得國內(nèi)頭部車企兩個乘用車座椅總成項目的定點，合計配套乘用車總量為21.58萬輛，分別于9月和10月啟動量產(chǎn)。

東軟集團9月19日公告收到國內(nèi)某知名大型汽車廠商的定點通知，選擇東軟為其供應(yīng)智能座艙域控制器。根據(jù)客戶規(guī)劃，產(chǎn)品將應(yīng)用于其搭載高通8397平臺的多款車型，預(yù)計自2026年第四季度起陸續(xù)量產(chǎn)，預(yù)計生命周期約為4年。公司預(yù)計涉及總金額在56億元左右。

均勝電子也收獲了汽車智能化業(yè)務(wù)的大額訂單。公司近期新獲兩家頭部品牌主機廠客戶的汽車智能化項目定點，將在全球范圍內(nèi)為其提供集成智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙功能的中央計算單元(CCU)，以及獨立的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品等。根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項目預(yù)計全生命周期訂單總金額約150億元，計劃自2027年起啟動量產(chǎn)。

收獲大訂單的還有豪恩汽電。據(jù)披露，公司近日收到某全球汽車品牌的ADAS攝像感知系統(tǒng)(11顆/臺車)和AK2雷達系統(tǒng)(12顆/臺車)產(chǎn)品的定點信。該定點信顯示，項目生命周期為5年，預(yù)估生命周期內(nèi)總營業(yè)額約為24.77億元，預(yù)計2026年4月開始量產(chǎn)。

立中集團子公司天津立中、新泰車輪、東安輕合金則在9月中旬收到某國際知名豪華車企鋁合金車輪項目的定點通知。項目預(yù)計2027年7月開始量產(chǎn)，項目生命周期10年，預(yù)計項目周期內(nèi)銷售金額約為58億元。

搶灘新賽道打造第二增長曲線

對于汽車零部件企業(yè)而言，如果說汽車業(yè)務(wù)的繁榮屬于“當(dāng)下”，那么人形機器人產(chǎn)業(yè)則被視為承載未來的“星辰大海”。

“汽車零部件企業(yè)入局機器人賽道最大的底氣，緣于其精密制造、智能電控的產(chǎn)業(yè)積淀、機電一體化協(xié)同優(yōu)勢及扎實的客戶生態(tài)。”在富臨精工副董事長李鵬程看來，已經(jīng)過長周期、體系化驗證的國內(nèi)汽車零部件企業(yè)，或?qū)槿诵螜C器人走向產(chǎn)業(yè)化提供有力支撐。

近期汽車零部件行業(yè)加碼機器人賽道的動作不斷，在業(yè)內(nèi)看來，主要還是為了在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜搶占市場先機。

均勝電子9月18日正式發(fā)布機器人AI頭部總成、基于英偉達JetsonThor芯片的全域控制器，以及新一代機器人能源管理產(chǎn)品。據(jù)悉，2025年以來，均勝電子機器人能源管理相關(guān)產(chǎn)品已向智元機器人、銀河通用等合作伙伴完成送樣。

目前，均勝電子機器人關(guān)鍵部件解決方案已基本搭建完成。此次發(fā)布的全新產(chǎn)品，與此前推出的胸腔及底盤總成、傳感器套件等機器人解決方案形成完善的產(chǎn)品矩陣，使均勝電子具備為機器人企業(yè)提供系統(tǒng)化研發(fā)與制造支持的能力。

金固股份依托其自主研發(fā)的“阿凡達”鈮微合金成型技術(shù)，搶占輕量化材料優(yōu)勢。公司在9月初表示，為智元機器人開發(fā)的阿凡達鈮微合金機器人結(jié)構(gòu)件項目進展顯著，其樣品性能指標通過第三方測試并達到甚至超出客戶標準，有望于年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)并批量供貨。

跨界布局人形機器人賽道的還有浙江榮泰。今年上半年，浙江榮泰分別收購了上海狄茲精密機械有限公司51%的股權(quán)和廣州金力智能傳動技術(shù)股份有限公司15%的股權(quán)，推動公司快速進入精密傳動、智能裝備和人形機器人等新興領(lǐng)域。

“無論哪種產(chǎn)品，最終都要走向產(chǎn)業(yè)化。對于機器人產(chǎn)業(yè)而言，汽車零部件企業(yè)能夠幫助機器人產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化降本。”A股某汽車零部件企業(yè)人士認為，產(chǎn)業(yè)發(fā)展總歸要算成本賬，汽車零部件企業(yè)的規(guī)模化優(yōu)勢可助推人形機器人的產(chǎn)業(yè)化夢想加速實現(xiàn)。

不難看出，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“基本盤”持續(xù)鞏固與新興賽道“增長極”加速布局，共同構(gòu)成了當(dāng)前汽車零部件行業(yè)的“雙輪驅(qū)動”發(fā)展勢頭。而這條“第二增長曲線”不僅意味著新的收入來源，更是企業(yè)技術(shù)實力的試金石，將成為產(chǎn)業(yè)公司從“汽車零部件供應(yīng)商”向“高端智能制造平臺”躍遷的關(guān)鍵一步。