日前，宇通客車發(fā)布2024年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計全年實現(xiàn)歸母凈利潤38.2億元-42.7億元，同比增長110%-135%。公司出口銷量顯著增長，成為其業(yè)績提升的重要因素。在國內(nèi)商用車市場疲軟背景下，出口成為眾多商用車企業(yè)的第二增長曲線。福田汽車、宇通客車、中國重汽等紛紛深耕海外市場，同時出海業(yè)務(wù)模式加快轉(zhuǎn)型升級。

出口成績亮眼

對于業(yè)績預(yù)增的原因，宇通客車表示，2024年，公司累計銷售客車46918輛，同比增長28.48%；其中出口銷量14000輛，同比增長37.73%，國內(nèi)銷量32918輛，同比增長24.91%。受銷量增長的拉動，公司歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長。

宇通客車表示，隨著中國客車產(chǎn)品競爭力不斷凸顯，客車行業(yè)出口銷量持續(xù)攀升，公司出口銷量實現(xiàn)大幅增長。

記者了解到，2024年宇通客車海外銷量再創(chuàng)新高。2024年，宇通客車在拉美地區(qū)獲得了超過2000輛的訂單，600輛公交車首次進入蒙古國，100輛宇通雙源無軌電車批量交付哈薩克斯坦，274輛宇通客車陸續(xù)批量交付墨西哥，46輛宇通純電的機場擺渡車出口西班牙，并在希臘、丹麥、挪威、菲律賓等市場實現(xiàn)批量銷售。

國內(nèi)市場方面，宇通客車表示，旅游市場進入繁榮發(fā)展新階段，帶動旅游客運需求持續(xù)增長；同時隨著新能源公交“以舊換新”等政策落地實施，公交客運需求快速恢復(fù)。受益于此，公司產(chǎn)品國內(nèi)銷量實現(xiàn)增長。

中國重汽在機構(gòu)調(diào)研時表示，公司2024年的產(chǎn)銷情況與2023年同期相比均保持增長態(tài)勢，總體好于行業(yè)水平。同時，公司產(chǎn)品出口依然保持良好態(tài)勢，市場份額繼續(xù)處于國內(nèi)重卡行業(yè)前列。

2024年，中國商用車出口保持強勁增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國商用車產(chǎn)銷分別完成380.5萬輛和387.3萬輛，同比分別下降5.8%和3.9%。其中，商用車出口90.4萬輛，同比增長17.5%。

出海模式升級

“目前，我國商用車行業(yè)從增量競爭轉(zhuǎn)入存量競爭階段。隨著國內(nèi)市場需求下滑，出口成為眾多商用車企業(yè)的第二增長曲線。”某商用車企副總經(jīng)理程海(化名)對中國證券報記者表示。

憑借技術(shù)創(chuàng)新等優(yōu)勢，近年來，我國商用車出口規(guī)模快速擴大。市場預(yù)計，到2030年，我國商用車出口規(guī)模將達到150萬輛，占總銷量的27%。

在此背景下，我國商用車企業(yè)紛紛加速布局國際市場，通過與合作伙伴聯(lián)合進行海外建廠、并購及合作，搶占全球市場份額，從以出口貿(mào)易為主，正逐步向產(chǎn)業(yè)化和本土化運營轉(zhuǎn)型。

宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，目前已在哈薩克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亞、馬來西亞等十余個國家和地區(qū)通過KD組裝方式進行本土化合作，實現(xiàn)由“產(chǎn)品輸出”走向“技術(shù)輸出和品牌授權(quán)”的業(yè)務(wù)模式升級。

福田汽車表示，從2004年開始，福田汽車把國際化作為一個戰(zhàn)略實施，至今經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：2004年-2009年以整車出口貿(mào)易為主，這一時期主要是代理模式，采取在國外尋找代理商來推廣和銷售產(chǎn)品的方式進入海外市場；2010年-2017年開始轉(zhuǎn)型進入“貿(mào)易+初步屬地運營”階段，建立了完整的營銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系；2018年-2021年進入“屬地運營+國際合作”階段，實現(xiàn)產(chǎn)品屬地化、運營屬地化、人才屬地化，并開展合資合作，以更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅?022年至今，福田汽車實現(xiàn)了海外業(yè)務(wù)的二次啟航，進行“全面國際化”，已經(jīng)建立起商用車全系列產(chǎn)品的國際化經(jīng)營體系。

新能源滲透率不斷提升

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源商用車國內(nèi)銷量53.2萬輛，同比增長28.9%，占商用車國內(nèi)總銷量比例為17.9%，新能源滲透率不斷提升。

中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年，6米以上宇通新能源客車全年銷售13795輛，同比增長93.26%。

第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源重卡銷量8.2萬輛，同比增長140%。

中國重汽在機構(gòu)調(diào)研時表示，公司在新能源領(lǐng)域快速突破，目前仍保持強勁的增長態(tài)勢，在充電和換電重卡的滲透率穩(wěn)步提升且增幅明顯好于行業(yè)。未來，公司將不斷優(yōu)化產(chǎn)品，擴大產(chǎn)品優(yōu)勢，持續(xù)提升市場份額。

長安汽車表示，長安凱程作為長安汽車商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略承載者，搶抓商用車新能源和智能化變革機遇，共享長安汽車乘用車產(chǎn)業(yè)資源，通過構(gòu)建數(shù)智新能源商用車K01技術(shù)架構(gòu)，推出低碳智慧物流商用車和數(shù)智新能源皮卡2大產(chǎn)品系列，全面推進電動化、智慧化、皮卡化、全球化，預(yù)計2030年總銷量將達到60萬輛。

金龍汽車表示，公司加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，全面布局純電、混動、氫燃料三大技術(shù)路線，深入挖掘智能駕駛、電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵領(lǐng)域，形成了完善的覆蓋全市場的新能源產(chǎn)品矩陣。

“電動化能夠幫助中國商用車行業(yè)在國際市場實現(xiàn)彎道超車。”福田汽車副總經(jīng)理鞏海東對中國證券報記者表示。

利好新能源商用車發(fā)展的政策不斷出臺。1月21日，工業(yè)和信息化部副部長張云明在國新辦新聞發(fā)布會上表示，將落實好汽車以舊換新等優(yōu)惠政策，制定促進換電模式發(fā)展的指導(dǎo)意見，加力推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，深化重點領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

近期，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知。在商用車方面，擴大老舊營運貨車報廢更新支持范圍；提高新能源城市公交車及動力電池更新補貼標(biāo)準(zhǔn)，平均每輛車補貼由6萬元提高至8萬元。

中信建投表示，新能源公交平均單車補貼標(biāo)準(zhǔn)由6萬元提高至8萬元，預(yù)計帶動銷售增量超2萬輛，拉動大中客內(nèi)銷增長20%-30%。