4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱“2025上海車展”)在國家會展中心(上海)正式開幕。《證券日報》記者從組委會處獲悉，本屆車展主題為“擁抱創新 共贏未來”，吸引了來自26個國家和地區的近1000家中外知名企業參展，展出總面積超過36萬平方米，規模再創新高。

從參展車輛數量來看，新能源汽車無疑是2025上海車展的“主角”。參展企業方面，從合資、外資品牌到自主品牌和“新勢力”，均拿出旗下重磅車型參展。

記者注意到，2025上海車展的一大亮點是首次設立了汽車科技及供應鏈展區，展示全產業鏈協同的新技術、新成果，參展企業數量較上屆明顯增長，近50家國內外知名科技、半導體和芯片企業首次亮相，展區展出面積達到10萬平方米。

“今年一季度，一系列提振汽車消費的政策措施持續顯效，消費市場提質向好。”中汽協副秘書長陳士華對《證券日報》記者表示，2025上海車展上新品密集發布，疊加多地促銷活動火熱進行，有助于進一步釋放消費潛力。

各品牌加速“智電”追趕

在國內汽車行業產銷兩旺的背景下，全球主流汽車廠商積極參與2025上海車展，包括大眾汽車品牌(大眾安徽、一汽-大眾、大眾進口汽車、上汽大眾)、奧迪、林肯汽車公司等在內的國際主流汽車品牌集中展示了其最新的智能化、電動化成果。與此同時，北京理想汽車有限公司、鴻蒙智能汽車技術生態聯盟(以下簡稱“鴻蒙智行”)、小米汽車有限公司等新能源汽車品牌也在本屆上海車展中同臺競技。

合資品牌方面，大眾汽車品牌推出了三款新一代智能網聯概念車型。上汽大眾帶來大眾汽車品牌的首款增程式SUV概念車ID.ERA，一汽-大眾推出大眾汽車品牌首款基于CMP平臺的A級純電轎車，大眾安徽則推出了首款純電全尺寸SUV。

奧迪帶來了兩款全球首發車型，包括全新品牌AUDI的首款量產車型和奧迪品牌基于PPE平臺打造的全新純電動車型。《證券日報》記者在展館中看到，AUDI的首款車型奧迪E5 Sportback在展臺中央引來許多參觀者。

據AUDI工作人員介紹，該車型由德方負責設計和機械工程開發，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”)則在電動和數字化功能上進行賦能，新車將于今年夏末正式上市。此外，標配3.5T V6雙渦輪發動機的全新一代林肯領航員與蓮花跑車Theory 1也亮相車展，作為各自領域的標桿產品，為國內消費者提供了更為多元的出行選擇。

技術破局與場景創新并舉

除了外資、合資品牌外，在國內新能源市場表現活躍的眾多自主品牌車企，也來到了2025上海車展這個秀“肌肉”、提升銷量的重要平臺。

本屆上海車展中，鴻蒙智行將問界、智界、尊界、享界、尚界五大品牌聚齊。其中，華為技術有限公司與上汽集團打造的尚界，作為華為智選車模式的最新成員正式亮相車展。智己汽車科技有限公司帶來了最新的“瞬感天幕智能轎車”全新智己L6；名爵發布了外觀“拉風”的Cyberster 2026款與全球首款方盒子SUV車型CyberX，成為本屆上海車展被駐足圍觀的“打卡點”。

賽力斯集團股份有限公司(以下簡稱“賽力斯”)另辟蹊徑，首創“以場景定義安全”，發布了包括生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護四大安全領域的智能安全體系。“截至今年4月20日，問界用戶智能增程電動行駛總里程超過124億公里，純電行駛里程占比超過70%，智能輔助駕駛總里程已超過20億公里，智能輔助駕駛激活用戶占比超過74%。”賽力斯總裁何利揚向記者透露。

浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)作為“新勢力”中的銷量黑馬，帶來了B系列首款純電轎車——零跑B01，基于LEAP3.5技術架構打造的首款純電轎車。零跑汽車高級副總裁曹力表示，隨著全新B系列車型逐步推出，B01與B10的“雙子星”組合將成為零跑2025年銷量全新增長點，助力零跑沖刺全年50萬臺銷量目標。

業內普遍認為，上海車展作為中國汽車產業全球影響力的集中展示平臺，其意義不僅在于發布年度重磅車型，還體現在彰顯行業技術革新方向，反映中外車企戰略布局的博弈與融合。上海車展既是全球車企競技的“主戰場”，也是中國汽車產業向世界展現“創新力”的重要窗口。

“車展開幕后，更多新車型將陸續進入市場，疊加以舊換新政策持續釋放購車需求，有望進一步促進汽車市場發展不斷向好。”德基先進制造與出行產業合伙人張帆對《證券日報》記者表示。