4月24日，以領(lǐng)時(shí)代·智未來為主題的2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式啟幕。本屆北京車展首次采用中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）與首都國(guó)際會(huì)展中心雙館聯(lián)動(dòng)，總展出面積達(dá)38萬平方米，刷新全球車展規(guī)模紀(jì)錄；匯聚21個(gè)國(guó)家和地區(qū)超2000家企業(yè)，展車總數(shù)達(dá)1451輛，其中全球首發(fā)車型181輛、概念車71輛。

中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽認(rèn)為，北京車展以高密度新品、高濃度技術(shù)激活市場(chǎng)信心，推動(dòng)電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)從續(xù)航比拼轉(zhuǎn)向全場(chǎng)景體驗(yàn)，加速智能化從單點(diǎn)功能邁向“芯片+軟件+生態(tài)”的系統(tǒng)對(duì)決，為全年車市定下技術(shù)突圍、生態(tài)協(xié)同的主基調(diào)。“預(yù)計(jì)二季度車市將在新品集中投放與促消費(fèi)政策帶動(dòng)下逐步改善。”

知名車企同臺(tái)競(jìng)技

作為全球頂級(jí)A級(jí)車展，北京車展不僅是技術(shù)集中亮相的舞臺(tái)，更成為觀察車市走向和產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵窗口。本屆車展，合資品牌、自主品牌、豪華品牌三大陣營(yíng)同臺(tái)競(jìng)技，產(chǎn)品策略全面向電動(dòng)化、智能化、本土化傾斜，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)密集、亮點(diǎn)頻出。

合資品牌開啟電動(dòng)化反攻，研發(fā)重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移。大眾集團(tuán)攜ID.ERA、ID.AURA等系列亮相，首款旗艦增程SUV——ID.ERA 9X上市，其堅(jiān)持油電同進(jìn)、油電同智戰(zhàn)略，加速新一代智能網(wǎng)聯(lián)車型交付。日產(chǎn)攜全新電動(dòng)概念車及本土化電動(dòng)戰(zhàn)略參展，公司明確表示將加快中國(guó)市場(chǎng)專屬電動(dòng)產(chǎn)品投放節(jié)奏。北京現(xiàn)代攜電動(dòng)化新品參展。奧迪純電A6L e-tron基于PPE平臺(tái)開發(fā)，支持800V高壓快充。

自主品牌以“包館”姿態(tài)亮相，技術(shù)普惠與高端突破雙線發(fā)力。其中，奇瑞包攬E1館，集結(jié)多品牌矩陣；廣汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)、北汽集團(tuán)、北京越野、一汽紅旗同步亮相，新品覆蓋家用、越野、豪華全細(xì)分市場(chǎng)。例如，長(zhǎng)安啟源攜多款智能電動(dòng)SUV亮相，持續(xù)推進(jìn)高等級(jí)智駕技術(shù)普惠下沉；北京越野首發(fā)全新硬派電動(dòng)原型車；一汽紅旗攜高端新能源旗艦及越野車型參展。車企打法愈發(fā)趨于一致，即依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智能技術(shù)從高端下放，以高性價(jià)比產(chǎn)品鞏固市場(chǎng)基本盤。

豪華品牌競(jìng)相開發(fā)純電專屬平臺(tái)，告別“油改電”。奔馳全新長(zhǎng)軸距純電GLC SUV全球首發(fā)，其基于MB.EA平臺(tái)，搭載800伏架構(gòu)與碳化硅逆變器，智能座艙與輔助駕駛?cè)嫔?jí)；沃爾沃帶來純電旗艦90家族（EX90/ES90/EM90），覆蓋SUV、轎車、MPV，延續(xù)安全基因并升級(jí)城市安全系統(tǒng)；保時(shí)捷攜重磅車型亮相，以高性能電動(dòng)產(chǎn)品鞏固超豪華市場(chǎng)地位。上述豪華汽車品牌均向外界傳達(dá)出，中國(guó)是全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心市場(chǎng)，本土化適配與智能升級(jí)是贏得用戶的關(guān)鍵。

生態(tài)協(xié)同重塑產(chǎn)業(yè)格局

如果說傳統(tǒng)車企在加速完成電動(dòng)化“補(bǔ)課”，那么新勢(shì)力車企、科技企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)則在加速定義智能化下半場(chǎng)，推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)從整車單點(diǎn)比拼升級(jí)為全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)對(duì)決。

中國(guó)證券報(bào)記者注意到，本屆北京車展上，新勢(shì)力車企集體加碼全域自研與場(chǎng)景創(chuàng)新。參展陣容方面，小鵬、理想、蔚來、極氪、智己、零跑、問界、阿維塔等悉數(shù)登場(chǎng)。其中，理想首發(fā)全新L9 Livis，搭載多顆激光雷達(dá)與高算力芯片，智能化拉滿；蔚來集結(jié)NIO、樂道、螢火蟲三大品牌同臺(tái)，以產(chǎn)品矩陣鞏固高端市場(chǎng)；零跑攜Lafa5 Ultra正式上市，堅(jiān)持全域自研，強(qiáng)化9萬元至13萬元級(jí)純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；問界、智己依托華為生態(tài)，以乾崑智駕實(shí)現(xiàn)城市NOA全覆蓋。新勢(shì)力車企普遍以月銷臺(tái)階為目標(biāo)，用交付速度與用戶運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證技術(shù)落地成效。

眾所周知，華為已成為當(dāng)今汽車生態(tài)圈的核心變量之一。華為“境”系列獨(dú)立參展，奕境X9、啟境GT7新車全球首發(fā)；鴻蒙智行展臺(tái)規(guī)模超4400平方米，展車超20輛，與多家車企深化Hi、HiPlus合作，快速拼接“五界三境”版圖。華為以Tier1身份賦能主機(jī)廠，推動(dòng)智能駕駛、智能座艙、數(shù)字能源全棧上車，成為連接自主品牌與合資品牌、整車企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)的關(guān)鍵紐帶。

值得一提的是，供應(yīng)鏈企業(yè)在本屆車展中也從幕后走向臺(tái)前。寧德時(shí)代打造1500平方米能源科技體驗(yàn)區(qū)，展示全鏈條解決方案；中創(chuàng)新航、比亞迪展示固態(tài)、鈉離子電池；地平線、黑芝麻智能推出高算力車規(guī)級(jí)芯片；法雷奧、輕舟智航、愛芯元智、小馬智行等智能駕駛與芯片企業(yè)集中亮相，舉辦高管專訪與技術(shù)發(fā)布會(huì)。供應(yīng)鏈企業(yè)與整車企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)“整零同館”展出標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)從垂直整合走向生態(tài)協(xié)同，競(jìng)爭(zhēng)維度全面升級(jí)。

作為全球唯一保持高規(guī)模增長(zhǎng)的頂級(jí)車展，2026北京車展印證世界汽車產(chǎn)業(yè)重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移的不可逆趨勢(shì)。高密度新品激活消費(fèi)、高技術(shù)濃度推動(dòng)創(chuàng)新、全鏈條協(xié)同提升效率，不僅為車企長(zhǎng)期發(fā)展提供支撐，更以展會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)技術(shù)交流、國(guó)際合作與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。