近日，在2026世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）捷克站W(wǎng)orldSSP（Supersport）組別第二回合正賽中，中國(guó)摩托車制造商“張雪機(jī)車”再度強(qiáng)勢(shì)奪冠，凌厲的過彎、穩(wěn)健的沖刺，嘹亮的引擎轟鳴聲響徹賽場(chǎng)。

“張雪機(jī)車”此次奪冠，離不開“江門智造”的支撐。奪冠賽車的“一頭一尾一心臟”幾項(xiàng)關(guān)鍵零部件——頭盔、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，皆出自江門當(dāng)?shù)氐闹圃炱髽I(yè)。

賽場(chǎng)之外，各大企業(yè)生產(chǎn)車間內(nèi)智能化生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械臂精準(zhǔn)作業(yè)，工人有序開展組裝、調(diào)試、質(zhì)檢、打包等全流程工序。源源不斷下線的全新摩托產(chǎn)品、滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)流水線，既是企業(yè)全力保障海外訂單交付的生動(dòng)寫照，更是中國(guó)制造挺進(jìn)全球高端市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的鮮活縮影。

外貿(mào)數(shù)據(jù)折射增長(zhǎng)韌性

世界級(jí)賽場(chǎng)的接連奪冠，提升了中國(guó)摩托國(guó)際知名度，帶動(dòng)了江門摩托車企業(yè)出口訂單持續(xù)增長(zhǎng)。

“目前，我們的在手訂單突破6萬臺(tái)，五六月份訂單全滿，排期順延至七月?！苯T正豪摩托車有限公司國(guó)際貿(mào)易副總經(jīng)理唐賦興表示，為全力保障訂單按時(shí)交付，企業(yè)持續(xù)擴(kuò)充生產(chǎn)場(chǎng)地，靈活租賃廠房來擴(kuò)大產(chǎn)能；同時(shí)，合理調(diào)整生產(chǎn)排班，由單班生產(chǎn)改為兩班倒?jié)M負(fù)荷生產(chǎn)。

江門海關(guān)最新的進(jìn)出口數(shù)據(jù)，印證了江門摩托產(chǎn)業(yè)出口的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在“張雪機(jī)車”3月份于WSBK葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別的比賽奪冠后，4月份，江門市出口中等排量摩托車2.6億元，同比大幅增長(zhǎng)59.2%，環(huán)比增長(zhǎng)52.4%；出口大排量摩托車1.6億元，同比大幅增長(zhǎng)53%，環(huán)比增長(zhǎng)37.3%。摩托車出口的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了零部件以及配套產(chǎn)品出口大幅增長(zhǎng)，4月份，摩托車零部件出口1.9億元，環(huán)比增長(zhǎng)31%，頭盔出口0.8億元，環(huán)比增長(zhǎng)23.6%。

“國(guó)內(nèi)頭部摩托車企的海外訂單長(zhǎng)期處于飽和狀態(tài)，‘張雪機(jī)車’在WSBK上頻頻奪冠，進(jìn)一步提高了中國(guó)制造摩托車的海外知名度，讓海外客商直觀見識(shí)到國(guó)產(chǎn)摩托車的過硬實(shí)力?！苯T珠峰摩托車有限公司企劃部部長(zhǎng)張洪銘在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示。

走進(jìn)珠峰摩托生產(chǎn)車間，智能化的生產(chǎn)線正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、軸承等零部件快速流轉(zhuǎn)、裝配。張洪銘介紹，目前，企業(yè)產(chǎn)品矩陣完善，覆蓋燃油摩托、三輪摩托、電動(dòng)代步摩托、高端大排量摩托等全品類車型，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、南美、歐洲等多個(gè)地區(qū)。（下轉(zhuǎn)A02版）

（上接A01版）“‘張雪機(jī)車’的成功出海打響了中國(guó)制造的名號(hào)，這對(duì)我國(guó)摩托車出口行業(yè)有著極強(qiáng)的宣傳助推作用，長(zhǎng)期利好行業(yè)外貿(mào)發(fā)展。”張洪銘說。

硬核技術(shù)筑牢出海底氣

產(chǎn)品硬核實(shí)力是馳騁海外的底氣?！耙郧翱看ぷ吡?，現(xiàn)在靠技術(shù)創(chuàng)牌?！碧瀑x興的話道出了江門摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心要義所在。

在第139屆廣交會(huì)上，正豪摩托首發(fā)天豪X9GT自主原創(chuàng)二輪專用增程式電動(dòng)摩托車?！斑@款產(chǎn)品搭載公司自主研發(fā)的核心技術(shù)。目前，公司是國(guó)內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)該品類產(chǎn)品量產(chǎn)的企業(yè)，正全力申報(bào)核心發(fā)明專利。”唐賦興介紹，這款產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)續(xù)航里程高達(dá)880千米。能耗成本大幅降低，百公里電耗成本僅1.35元、油電混合油耗成本12元，遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。多國(guó)大型采購(gòu)商紛紛組團(tuán)赴江門驗(yàn)廠、洽談定制化合作方案。

“在電動(dòng)摩托車領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)走在世界前列。”唐賦興自信地說，“國(guó)內(nèi)企業(yè)擁有完善的零部件配套體系、成熟的電池儲(chǔ)能技術(shù)，還能共享汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)資源，在研發(fā)成本、技術(shù)迭代速度、量產(chǎn)實(shí)力等方面，都具備無可比擬的優(yōu)勢(shì)。”

張洪銘表示，目前，與世界相關(guān)領(lǐng)域的先進(jìn)企業(yè)相比，我國(guó)摩托車企業(yè)僅在原創(chuàng)整車設(shè)計(jì)層面還存在小幅差距，但國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在快速崛起。“目前，諸多歐洲知名豪華摩托品牌，均選擇來華進(jìn)行生產(chǎn)，還與國(guó)內(nèi)車企開展原始設(shè)計(jì)制造商（ODM）聯(lián)合開發(fā)合作。全球市場(chǎng)高度認(rèn)可中國(guó)摩托車整車制造與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的研發(fā)實(shí)力?！睆埡殂懻f。

品牌出海彰顯外貿(mào)升級(jí)

“能不貼牌，就不貼牌”，如今已成為江門摩托車生產(chǎn)企業(yè)，乃至全國(guó)摩托車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展共識(shí)。我國(guó)摩托車生產(chǎn)行業(yè)正在逐步擺脫被動(dòng)代工、低價(jià)內(nèi)卷的舊模式，全面邁向自主品牌、價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

“以前，我們的企業(yè)以代工業(yè)務(wù)為主。如今，憑借過硬的新能源產(chǎn)品實(shí)力，我們正全力推動(dòng)自主品牌出海，在產(chǎn)品顯眼位置標(biāo)注自有品牌標(biāo)識(shí)，我們還推行中外聯(lián)名合作模式，讓‘中國(guó)制造’摩托車的名片亮相全球?！碧瀑x興告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成效直觀體現(xiàn)在外貿(mào)數(shù)據(jù)上。據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年，中國(guó)摩托車出口均價(jià)突破660美元，較十年前翻倍增長(zhǎng)，正逐步摘掉低端低價(jià)的標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)從走量到提質(zhì)、從規(guī)模到價(jià)值的核心轉(zhuǎn)變。

從賽道奪冠到全球訂單大漲，一輛摩托車的出海之路，正是中國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。告別規(guī)模擴(kuò)張的粗放型增長(zhǎng)，邁向價(jià)值提升的高質(zhì)量發(fā)展；擺脫代工貼牌的被動(dòng)局面，挺起自主創(chuàng)新的價(jià)值脊梁；摒棄低價(jià)走量的競(jìng)爭(zhēng)模式，深耕品牌出海的長(zhǎng)遠(yuǎn)未來：隨著智能制造持續(xù)升級(jí)、品牌影響力不斷擴(kuò)大，“中國(guó)制造”正以全新姿態(tài)屹立全球產(chǎn)業(yè)鏈中高端，書寫外貿(mào)升級(jí)新傳奇。