6月初，河南省三夏麥收進入關鍵階段。在平頂山葉縣的萬畝麥田里，來自河北的跨區作業農機手蔡子龍，駕駛著中聯重科混合動力收割機在田間來回穿梭作業，金黃飽滿的麥粒盡數歸倉。

“燃油消耗是農機作業最主要的成本支出之一。今年，由于更換了全新的混動收割機，實際使用下來節省了不小的燃油成本。”蔡子龍對上海證券報記者說。

近日，國務院印發《加快農業農村現代化“十五五”規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》提出的農業農村現代化主要指標之一，就是到2030年，我國農作物耕種收綜合機械化率超過80%。

記者注意到，近年來，中聯重科、柳工、徐工集團、山河智能等工程機械巨頭紛紛進軍、拓展農業機械賽道，推動農機向電動化、智能化、高端化升級，推進農業機械與工程機械技術一體化創新、智能農機和智慧農業一體化發展，加快推動我國農業現代化與機械化進程。

工程機械巨頭紛紛加碼農機賽道

“目前，我在河南已經收割了300多畝小麥，混動收割機對比傳統機型優勢明顯。在當前麥子偏濕、作業負荷較大的情況下，混動收割機每畝能節省五六元油費。若是收割干小麥，作業工況更佳，節油效果還會進一步提升。按照我今年5000畝的收割計劃，僅油費就能省下好幾萬元。”蔡子龍說。

中聯重科相關人士介紹稱，該款混動收割機采用了增程混動架構，“作業負荷大時電池補能助力，負荷小時自動儲能，通過電池的‘削峰填谷’，讓發動機始終保持高效省油的工作狀態，全程不用停機充電，大幅降低油耗”。

同時，農機正變得更“聰明”。“駕駛傳統機型的時候，農機手往往需要頻繁下車調試設備以適應不同的田間作業狀況。現在，我只用輕點車載智能顯示屏，就能調節滾筒、風機、撥禾輪等核心部件的工作轉速，全程不用下車，操作變得輕松多了。”蔡子龍說。

在今年5月初披露的投資者關系活動記錄表中，中聯重科表示，對于國內農機市場，公司堅持走高端大馬力、硬核技術的產品路線，用自主研發的優質高端農機產品，逐步替代市面上國外進口的同類產品。

近期，在回答投資者提問時，柳工表示，農機是公司在“十五五”時期重點培育的新興業務，將為公司的長遠發展打下基礎。

據介紹，柳工農機的核心產品包括拖拉機及甘蔗收割機。“這兩類產品2025年在海外銷售效果良好，同時國內銷量也在穩步提升。”柳工相關人士表示。

工程機械巨頭徐工集團早已發力農機賽道。6月2日，徐工集團與采埃孚集團簽署合資協議。根據協議，雙方將共同成立“采埃孚(徐州)機械有限公司”，生產農業機械應用的先進動力換擋傳動系統，為我國農機市場量身定制本地化解決方案，加速農業技術創新。

山河智能表示，面向未來，公司將圍繞特種裝備、礦山裝備、新材料、智慧農機等成長性板塊系統突破，培育長期增長動能。其中，智慧農機將加速產品體系化與國際化布局，開拓海外增量市場。

向電動化、智能化、高端化升級

《規劃》提出，分類培育農機裝備領域龍頭企業、制造業單項冠軍企業、專精特新中小企業，支持企業加強生產線技術改造、加快數字化轉型，建強農機裝備領域先進制造業集群、中小企業特色產業集群。此外，《規劃》還提出，推進人工智能運用和智慧農業發展。加快農業人工智能技術創新、應用場景拓展和產業生態營造。

近年來，我國農機企業通過加大研發投入，逐漸填補了自主生產高端農業機械產品的空白，逐漸縮小與國外先進農機產業的差距。

“當前，我國農業機械正在經歷深刻變革，朝著電動化、智能化、高端化方向轉型升級。”一位工程機械企業的農機板塊負責人對記者表示。

中聯重科有關人士表示，農作物生產的全程機械化將是未來“大農業”不可或缺的組成部分。隨著農作物種植全程機械化不斷深化，以及國家對高端裝備、智慧農業等領域政策支持的持續加強，農機企業正通過技術創新與核心能力建設積極把握發展機遇，為中高端農機產品與智慧農業開辟廣闊市場空間。