近日，廣西柳州鋼鐵集團有限公司攜手華為公司、中國移動廣西公司發布了廣西首個鋼鐵行業大模型——“玄鐵”鋼鐵大模型。

在鋼鐵行業進入減量發展、存量優化階段的當下，“玄鐵”出爐不僅是柳鋼集團數字化轉型的里程碑，也是廣西傳統制造業主動擁抱人工智能、推動優化升級的生動實踐。

自主可控

“‘玄’代表智慧與生命力，寓意人工智能技術；‘鐵’則直接關聯柳鋼集團的主營業務?！绷摷瘓F副總經理沈敏介紹。

玄鐵作為鍛造“神兵利器”的關鍵材料，與大模型充當鋼鐵行業智能化升級的核心組件相呼應。從選材、熔煉到淬火、打磨，玄鐵成器的每一道工序，恰似構建智能應用所需的數據融合、場景適配、模型訓練和持續優化。

與傳統意義上的大模型不同，“玄鐵”不是停留在實驗室里的技術概念，而是深度融入柳鋼集團生產全流程的智能引擎。它的觸角已延伸至鋼鐵制造的每一個關鍵環節，像“懂鋼鐵的AI專家”，能夠理解復雜的冶金機理，分析海量的生產數據，并給出精準的優化建議。

在技術架構上，“玄鐵”鋼鐵大模型采用“底座層—平臺層—工具鏈層—應用層”的全棧架構，實現算力、算法、智能體的統一納管，構建了“層層協同、端到端打通”的完整體系。

華為公司依托在AI、云計算、算力架構等領域的技術優勢，與柳鋼集團開展深度協同攻關，為“玄鐵”鋼鐵大模型打造了自主可控的技術底座。該大模型經過鋼鐵行業的微調、企業場景的精調，衍生出適配各細分場景的輕量化小模型集群，最終實現“大模型中樞統籌+小模型場景執行”的全新模式。

這一技術架構的核心價值在于算力被整合成一個大資源池，三大生產基地按需動態調配；成熟的算法模型統一存進資產庫，各個工序和基地都能直接拿來使用，無需重復研發；所有智能體標準化接入、統一管控，實現算力通、算法通、智能體通。正是構建了這套全新的協同機制，數據在柳鋼集團內部真正流動起來，場景從“單點突破”跨越到“系統協同”。

柳鋼集團黨委書記、董事長李斌說，“玄鐵”鋼鐵大模型聚焦“AI+人、AI+數據、AI+制造”三大核心領域，以“場景化、實效化”為導向，構建覆蓋全集團、貫穿全流程的數智化應用體系，同時強化數據的高效流通與價值挖掘，通過實時數據監測、智能分析與預測，推動采購營銷、生產調度、財務管理等核心環節的智能協同，加快實現“業務在線化、流程標準化、管理透明化”。

破局難題

作為一家老牌鋼企和特大型鋼鐵聯合企業，柳鋼集團為何要投入大量資源打造“玄鐵”鋼鐵大模型？

企業正面臨著前所未有的多重挑戰。產能嚴控、“雙碳”管控、市場競爭加劇……靠拼產量、拼成本的老路越走越難，行業分化持續加大，通過傳統管理挖潛的空間越來越小。

一組數據揭示了柳鋼集團面臨的“協同”挑戰：企業擁有2.7萬名職工，每日處理高達2TB的數據量，超過25萬臺（套）設備晝夜不停地運轉，輸出超過1000個品種的各類鋼材。這是一個極其復雜的多維度運行體系，傳統的管理方式已經顯得力不從心。

與此同時，柳鋼集團在智能生產線打造過程中也遇到挑戰：90%以上的生產線已完成自動化控制改造，依靠傳統自動化控制賦能的空間很小；通過傳統AI加持，場景仍是碎片化，模型泛化能力欠缺，無法形成協同效應。

當前，人工智能正在重塑全球產業格局。工業和信息化部等8部門聯合印發《“人工智能+制造”專項行動實施意見》，推進人工智能技術在制造業融合應用?！皩τ阡撹F行業而言，人工智能不僅僅是一次技術的迭代，更是一場關乎生存與發展的‘范式革命’。我們面對的課題，已不再是簡單的‘技術疊加’或‘機器換人’，而是如何利用AI這一關鍵變量，去重構生產函數、重塑產業生態、重定義競爭優勢?！敝袊撹F工業協會副會長李毅仁說。

數字化、智能化不是選做題，而是鋼鐵企業高質量發展的必由之路?！跋蛉斯ぶ悄苻D變是鋼鐵行業智能制造的必然選擇，而柳鋼‘玄鐵’鋼鐵大模型正是破局關鍵?！鄙蛎粽f。

經過多年積累，柳鋼集團已構建起堅實的數字化基礎：在數據層面，搭建三基地工業物聯網平臺，部署數千個物聯網感知終端，采集涵蓋生產、銷售等六大領域的高質量數據；在算力層面，完成全棧國產化一朵云底座部署，配備國產通算服務器等設備；在合作層面，與華為、中國移動等企業攜手，依托盤古大模型優勢，為“玄鐵”鋼鐵大模型研發提供技術支撐。

“‘玄鐵’鋼鐵大模型是一份承載著柳鋼工業基因和產業數智轉型的時代答卷，更是柳鋼踐行廣西‘北上廣研發+廣西集成+東盟應用’發展路徑的具體實踐。”李斌說。

持續進化

讓鐵流與數據流在生產一線融合，“玄鐵”鋼鐵大模型的價值才能實現。“華為始終堅信，AI的價值不在于技術本身，而在于能否深入核心場景創造可量化效益?！比A為公司副總裁蔣旺成認為，“玄鐵”鋼鐵大模型的發布，正是這一理念的最佳實踐。

蔣旺成舉例說，在智能精煉場景，“機理模型+AI預測+求解器”一體化方案推動煉鋼向“自動駕駛”邁進，噸鋼綜合成本降低2元；在智能組板組坯場景，AI算法優化生產計劃，板材收得率提升1%至2%，90%以上合同自動匹配，有效降低庫存壓力。

對于鋼鐵企業而言，人工智能、大模型不是虛無縹緲的概念，而是實實在在的“降本利器、提質引擎”。沈敏說，自構建“玄鐵”鋼鐵大模型平臺以來，柳鋼已落地多個試點場景，實現“技術落地、價值變現”。

例如，廢鋼散料打包后運輸過程中的調包風險是一個難以解決的行業難題?！笆澜缟喜淮嬖趦蓧K完全一樣的打包塊，就像指紋和人臉一樣?！被谶@一發現，柳鋼東信公司開發了從廢鋼收集到打包運輸的智能管家，高度集成了機器視覺、數據跟蹤等技術，識別準確率超過99.5%，追溯成功率達100%。

截至目前，“玄鐵”鋼鐵大模型已構建形成覆蓋“鐵前、煉鋼、軋鋼、物流、環保、安全”六大環節的“20+N”場景化模型體系，一系列核心場景已落地見效。

人工智能的生命力在于應用。李毅仁表示，鋼鐵工業現實場景中復雜的多模態感知環境和海量數據、多目標約束條件、多樣化需求和多層次應用生態，為人工智能在復雜推理、動態決策和自適應學習等高級能力方面的錘煉提供了最佳“試驗場”，持續驅動人工智能技術演進和性能提升。

面向未來，“玄鐵”鋼鐵大模型的進化路徑已然清晰。今年，柳鋼集團將重點推進全流程智能煉鋼系統、5G+熱軋智能工廠、全流程質量智能管控平臺等五大場景深度落地?！笆逦濉逼陂g，柳鋼將投入超30億元加快“數智柳鋼”建設，將鋼鐵大模型深度嵌入全工序、全場景，加快培育萬名AI員工。

李斌向記者描繪了柳鋼集團的遠景目標：“構建形成‘數據驅動、智能協同’的數字化管理體系，努力實現生產智能化、管理精細化、決策科學化，將企業打造成為具有國際競爭力的國家領航級智能工廠，爭做廣西現代化支柱產業智能化轉型發展的先行者、探索者、領航者?！?/p>