2026年伊始，海峽金橋財產保險股份有限公司（以下簡稱“海峽保險”）拋出系列重磅公告，拉開了深度變革的序幕。1月6日至7日，海峽保險臨時負責人選定、董事長更迭、增資擴股擬定三則公告密集發布，葉遠航出任董事長，原董事長轉任臨時負責人，四位股東擬合計注資10億元。該公司股權也將更加集中，第一大股東將合計持股48.65%。

管理層大換血與股東隊列洗牌同步推進，凸顯其擺脫經營虧損、謀求轉型發展的決心。而這場力度空前的變革，也將深刻影響海峽保險未來的發展軌跡。

老將轉崗新人掌舵

1月6日，海峽保險公告，根據《福建金融監管局關于葉遠航海峽金橋財險公司董事、董事長任職資格的批復》（閩金復〔2025〕304號），自2025年12月25日起，施培德不再擔任公司董事長，葉遠航擔任公司董事長。同日，海峽保險的另一則公告提到，經公司董事會決議，自2025年12月25日起，施培德擔任公司臨時負責人，代行總裁職責。

透過簡歷來看，施培德與葉遠航均來自人保財險福建體系。施培德1992—2021年服務于人保系統，曾任人保財險廈門市分公司黨委書記、總經理等職務，2021年6月25日起擔任海峽保險董事長。

葉遠航現任福建省投資開發集團有限責任公司（以下簡稱“福建投資集團”）黨委委員、副總經理兼總法律顧問、首席合規官；興業證券董事。曾任人保財險福州市分公司黨委委員、副總經理，人保財險福建省分公司銀行保險部總經理，人保財險福州市分公司黨委書記、總經理，人保財險福建省分公司黨委委員、總經理助理、副總經理等職務。

此次人事調整中，最引人關注的莫過于原董事長施培德轉任臨時負責人代行總裁職責這一安排。自2021年6月沈慶宏卸任海峽保險總經理后，該職位歷經了四年半的空缺。如今由施培德轉任臨時負責人，代行總裁職責。

河南澤槿律師事務所主任付建認為，海峽保險總經理長期空缺，長期無專職經營負責人，沒有明確戰略，經營發展會出現問題。原董事長施培德轉任臨時負責人代行總裁職責，可以快速補上總經理缺位，保障經營連續性，同時也可以避免人事變動引發業務波動。

股東隊列洗牌

與管理層調整同步推進的是，海峽保險醞釀已久的增資擴股計劃。1月7日，海峽保險公告，擬變更注冊資本及股東。

根據海峽保險公告，該公司本次擬增資10億元。經股東優先認購程序和投資者認購后，最終確定福建投資集團、福建發展高速公路股份有限公司（以下簡稱“福建高速”）、福州市投資管理有限公司（以下簡稱“福州投資管理”）、福建省船舶工業集團有限公司（以下簡稱“福建船舶工業”）認購新增股份。具體來說，福建投資集團、福建高速、福州投資管理、福建船舶工業，將分別出資5.5億元、1.8億元、1.7億元、1億元。該公司注冊資本將增加至25億元。海峽保險表示，本次增資后，公司已發行的全部股份均轉換為無面額股。

海峽保險在增資的同時擬進行股權轉讓，廈門象嶼集團有限公司（以下簡稱“象嶼集團”）擬將其所持有的全部公司股權（合計22500萬股股份，股比15%）以及由該股權而派生的所有權益，轉讓給福建投資集團。

而在上述增資事項和股權轉讓事項獲批后，海峽保險股東隊列迎來一次洗牌，大股東持股比例接近一半，部分小股東退出或持股比例被稀釋。具體來說，福建投資集團持有海峽保險股權比例由20%升至48.65%，福建高速（股比18%）、福州投資管理（股比17%）和福建船舶工業（股比10%）的持股比例維持不變。象嶼集團退出海峽保險股東隊列，上海豪盛投資集團有限公司、泉州鴻星投資有限公司的投資持股比例分別從10%被稀釋至3.17%。

海峽保險的增資擴股計劃并非一帆風順，此前曾多次遭遇股東反對。北京商報記者注意到，在去年9月海峽保險召開的2025年第三股東大會（臨時會議）中，該公司關于增資擴股的相關議案已獲通過，但不乏反對的聲音，彼時有12億股同意、3億股反對。而在2023年和2024年，該公司的增資議案也均被投出3億股反對票。除了增資相關議案有股東投下反對票，海峽保險部分年份的年度預算方案相關議案中，也有股東投出了反對票和有條件同意票。

中國企業資本聯盟副理事長柏文喜直言，出現反對或“有條件同意”，也在一定程度上說明海峽保險部分董事會溝通不充分。

盈利曙光出現

海峽保險成立于2016年8月，今年將迎來十周歲生日。海峽保險總部設在中國（福建）自由貿易試驗區福州片區，是福建本土首家也是唯一一家國有法人全國性保險公司。公司經營范圍包括機動車保險、企業財產保險、家庭財產保險、工程保險、責任保險、船舶保險、貨運保險、短期健康保險、意外傷害保險、農業保險等。

從業績表現來看，2025年前三季度，海峽保險的保險業務收入為5.67億元，凈利潤為0.02億元，同比扭虧為盈。不過，自2016年至2024年，海峽保險連續9個年度均未盈利，合計虧損已超10億元。

2025年前三季度盈利代表該公司已經出現全年盈利的曙光，但海峽保險在內部控制與合規管理方面存在的問題更令人擔憂。北京商報記者注意到，海峽保險近三年連續在同一問題上“栽跟頭”。具體來說，根據福建金融監管局發布的行政處罰信息，海峽保險在2023年4月和2024年11月均因未按照規定使用經備案的保險條款被罰款；此外，2025年11月，海峽保險再次公告，該公司因跨區域銷售物流責任險、未按照規定使用經備案的保險條款及保險費率被罰款。

付建直言，海峽保險連續三年因條款費率違規被罰，暴露出其合規意識淡薄、內控機制失效等深層問題。

北京商報記者就相關問題致函海峽保險采訪，但截至發稿尚未獲得回復。