10月16日，以“匯智聚能 網聯無限”為主題的2025世界智能網聯汽車大會在北京開幕。工信部副部長辛國斌在大會上表示，近年來，在各方共同努力下，我國智能網聯汽車產業發展取得積極成效，建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等在內的完整產業體系，開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，制定發布系列重點標準，加強國際標準法規協調，為創新技術應用創造了良好條件。

有序開展準入試點

我國智能網聯汽車產業蓬勃發展。以北京為例，近年來，北京全市自動駕駛乘用車、智能公交、無人配送等測試里程已超過6200萬公里。

北京是中國重要的汽車產業基地之一，充滿創新活力，汽車產業體系完整，率先出臺自動駕駛汽車條例，規范和加強自動駕駛管理，促進智慧設施建設和智能網聯技術發展。當前和今后一段時間，北京將積極打造智能網聯汽車產業發展高地。

北京市智能網聯汽車產業的發展成果，是我國智能網聯汽車產業加速發展的一個縮影。

“我國搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比已超過60%，全國累計開放測試示范道路3.5萬多公里，部署智能化路側單元設備超過1.1萬套。”辛國斌表示。

同時，中國證券報記者從大會上獲悉，我國智能網聯汽車行業政策體系逐步完善，已累計制定發布國家及行業標準88項，牽頭自動駕駛系統，測試場景等近10項國際標準制定，并有序開展智能網聯汽車準入試點。

交通運輸部部長劉偉表示：“近年來，交通運輸部堅持把人工智能作為重要抓手，深入實施智能交通先導應用試點工程，加強智能網聯汽車和自動駕駛技術研發應用，打造了一批技術成熟、路徑可行、可復制和推廣的典型應用場景?！?/p>

促進跨界融合

與會專家認為，我國智能網聯汽車產業發展還面臨一些問題和挑戰，部分關鍵技術尚未突破，相關法律法規還需進一步完善，行業非理性競爭問題還比較突出。

辛國斌表示，下一步，工信部將組織編制“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃，統籌推動產業高質量發展。支持技術創新，推動人工智能與汽車產業創新深度融合，加強新一代電子電氣架構、大算力芯片等關鍵技術突破。

同時，促進跨界融合，深入推進“車路云一體化”應用試點，支持共建可信數據空間。完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關標準制定，優化生產準入管理制度，規范產業競爭秩序。深化開放合作，支持中外企業深化技術、標準等領域務實合作，共建安全高效的產業鏈供應鏈體系。

智能網聯汽車相關企業也在積極行動。曹操出行在大會上正式宣布其Robotaxi車隊已搭載時空道宇衛星物聯通信技術及終端產品，率先在行業里成為規?；瘧玫蛙壭l星通信技術的Robotaxi運營平臺，通過可靠的實時衛星物聯通信服務，不斷增強極端情況下的應急響應能力，提升運營安全邊界。

曹操出行CTO強琦對記者表示，作為吉利控股集團Robotaxi最重要的商業化載體，曹操出行正加速部署第二代Robotaxi車輛。