交通運輸部3月30日消息，交通運輸部、工業和信息化部、國務院國資委、市場監管總局日前聯合印發《智能航運2030行動計劃》。行動計劃明確，以培育航運領域新質生產力、保障航運安全、提升航運效率、降低航運成本為目標，以科技創新和產業創新為路徑，以場景應用為牽引，堅持安全可控、分類施策、注重實效，塑造航運新動能、新優勢、新生態，完善現代化綜合交通運輸體系，為2035年基本建成交通強國提供堅實支撐。

行動計劃提出，到2027年，實現人工智能技術與航運要素廣泛深度融合，智能航運核心關鍵技術取得突破。建立三個以上智能航運綜合試點區域，開辟五條以上智能航運試點航線，打造十個以上可推廣的智能航運典型場景，運營百艘以上智能船舶，制定一批技術標準，培養一批科技創新領軍人才，實現典型場景智能航運多要素有效協同，航運業依托智能技術防控人為失誤、降低勞動強度、提高生產效率的能力初步顯現，形成航運發展的新動能。到2030年，全面掌握智能航運核心關鍵技術，具備譜系化裝備系統供給能力，建立更加完善的政策法規和規范標準體系，智能航運公共基礎設施和配套水平明顯提高，人才隊伍配套能力顯著提升，實現從應用場景到產業生態的整體躍升，形成技術、產業、治理協同發展新模式，智能航運發展處于國際先進水平。

行動計劃提出，加快智能船舶技術與裝備攻關。突破全天候高可靠航行環境與態勢感知、復雜水域航行決策與控制、航海數字孿生、深遠海氣象導航等船舶智能航行關鍵技術，深化智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理、智能集成信息平臺等船舶智能運行技術。

提升水上交通雷達、高速率通信、數字化導航等航海電子裝備系統智能化水平，集成研發智能船舶綜合控制系統。研制沿海、內河、遠洋場景下的船舶自主航行與遙控駕駛成套裝備系統，探索在具備通信條件的航線上實現全航程可用。加強遠程運維與船岸互操作技術攻關，提升輪機、貨物智能化成套裝備系統的可靠性、兼容性。加強數據接口標準化及數智底座建設，提升智能船舶多源數據處理能力與水平。

加強港口航道智能化技術與裝備攻關。行動計劃要求，深化智慧港口建設，提升對港口基礎設施、港區通航環境、船舶運行狀態的監測感知能力，推進智能靠離泊、智能裝卸貨、智能引航等船港協同技術與裝備攻關，提升船港作業效率和安全水平。

加快智慧航道建設，提升內河橋區航段、進出通航建筑物航段、狹窄彎曲航段、變動回水區航段、灘險航段，以及惡劣自然水文時期、臨時通航管制時期等復雜場景的船岸信息交互增強技術水平，加強面向船舶智能航行的智能終端與智能體的研制，提高智能船舶與智慧航道融合運行能力。

加快港航對外服務智能化轉型，應用人工智能驅動的調度優化方法，提高船舶航行與港航作業的協同水平，構建港航服務的人工智能交互環境，提升公共服務、在線交易、經營決策、數字金融等效能。

推進多要素綜合試點。行動計劃提出，在長三角、環渤海、粵港澳大灣區以及三峽庫區、平陸運河、京杭運河等具有代表性的區域，認定一批智能航運綜合試點區域，推動實施內河和沿海貨運船舶編隊自主航行創新工程，實現船舶、港口、航道、航保、服務、監管治理等多要素智能化協同發展。

選擇沿海南北航線、內河水網航線等具有代表性的典型航線，認定一批智能航運試點航線，加強航線相關基礎設施建設，試點推進通航、配員等相關安全監管和便利保障措施，實現重點航段智能航運要素集成。面向遠洋運輸，探索建立國際智能航運走廊。