新春的廣州與深圳，當千家萬戶沉浸在團圓喜慶之中時，穿梭在城市街頭的自動駕駛車輛(Robotaxi)，用科技的溫度填補傳統(tǒng)運力缺口，讓“未來出行”在這個春天駛?cè)肓烁鄬こ０傩占遥蔀橐坏廓毺氐摹百惒┠晡丁憋L景線。

走入日常的“科技味”

每逢節(jié)假日，一次再普通不過的出行都面臨著“運力大考”：隨著大量網(wǎng)約車和出租車司機返鄉(xiāng)過節(jié)，平時隨手可得的打車服務也變得緊俏起來。2026年春節(jié)假期，“不打烊、不加價”的自動駕駛車輛在國內(nèi)多個城市保持運營，成為許多人春節(jié)出行的新選擇。

由于經(jīng)常要從深圳到廣州跨城通勤，小馬智行Robotaxi用戶體驗產(chǎn)品負責人陳俊偉對城市出行的運力變化更加敏感。從1月底開始，打出租車或者網(wǎng)約車的應答周期明顯變長了。與此同時，自動駕駛車輛服務春節(jié)期間在廣州、深圳等城市保持了全勤狀態(tài)，既彌補了部分城市出行運力的不足，也讓更多人在節(jié)假日期間感受到科技融入日常生活帶來的便利。

數(shù)據(jù)顯示，截至除夕當天，小馬智行2026年在深圳完成的付費訂單數(shù)已超過2025年深圳全年付費訂單總數(shù)。在此基礎(chǔ)上，春節(jié)假期每日付費訂單數(shù)屢創(chuàng)新高。

為了讓這些“科技感”安全落地，陳俊偉和運營團隊在春節(jié)期間一直堅守在崗位上。“只要車在正常的服務，人就要在正常的工作狀態(tài)。值班的同事要時刻留意數(shù)據(jù)和用戶反饋，確保任何異常都能得到及時處理。”陳俊偉對上海證券報記者表示。

在陳俊偉看來，從事出行相關(guān)領(lǐng)域的工作必須時刻在線。一線運營團隊要保證車輛常規(guī)出車、充電補能，遠程安全員更是處于常規(guī)工作狀態(tài)。作為二線的支持和研發(fā)人員也要隨時待命，確保整個服務體系不停歇。

有可靠的運營做保障，讓不少普通乘客將“乘坐一次沒有司機的出租車”作為今年“科技過年”的新嘗試。“這不僅是一種出行方式，也是充滿未來感的節(jié)假日體驗。”陳俊偉說。

駛向春天的Robotaxi

自2024年開始，自動駕駛車輛服務在北京、上海、廣州、深圳、武漢等多個城市開展了商業(yè)化運營，并在一些特定場景下展現(xiàn)出獨特的作用。

從去年7月開始，小馬智行在廣深兩地實現(xiàn)了24小時常態(tài)化運營。陳俊偉說，隨著運營的持續(xù)，自動駕駛車輛在深夜等場景下的運力補充作用也更加顯著。

技術(shù)的進步不僅體現(xiàn)在運力保障上，更體現(xiàn)在人們對新生事物認知的轉(zhuǎn)變中。

“目前，自動駕駛車輛服務仍處于興起階段，作為一個科技新生事物，在走向大眾的過程中還面臨許多挑戰(zhàn)。”陳俊偉坦言，消除顧慮最好的辦法就是親身體驗，“當大家真正坐到車上，發(fā)現(xiàn)這臺車能很安全、很平穩(wěn)地把你送到目的地，并且感受到完全不同的打車體驗時，才能讓這個新技術(shù)被更多人接受”。

現(xiàn)在，每當有家人朋友到深圳旅游時，陳俊偉都會向他們推薦體驗這一“科技特產(chǎn)”。

“一開始大家可能有點緊張、興奮，但跑完一圈后都會覺得‘哇，好棒’，下次還想坐。這讓我意識到，科技走向生活，不是那種遙遠的賽博朋克未來，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實。”她說。

有分析人士認為，2026年的自動駕駛車輛服務行業(yè)，已從“技術(shù)可行嗎”的漫長探索，正式邁入“如何賺到錢并擴大規(guī)模”的商業(yè)競技場。

身處這場變革之中，陳俊偉的感受也更加真切。如今，在廣州南沙、深圳寶安等成熟運營區(qū)，自動駕駛車輛服務越來越成為出行的常規(guī)選擇之一。在她看來，隨著更多車輛投入到更大的運營范圍，自動駕駛車輛服務會更加融入日常生活中。

“過去一年，越來越多的人認識并接受了Robotaxi，新注冊用戶的增速非常快。”陳俊偉表示，在農(nóng)歷馬年，希望自動駕駛的“小馬”更加蹄疾步穩(wěn)，為用戶帶來更安全、舒適、便捷的出行體驗。