工業和信息化部最新數據顯示，截至目前，我國已培育專精特新中小企業超14萬家，國家級專精特新“小巨人”企業超1.76萬家；“小巨人”企業以占全國規模以上工業中小企業3.5%的數量，貢獻了9.6%的營業收入和13.7%的利潤。

近年來，工信部與各地方各部門協同聯動，加強制度性安排，打通選種、育苗、培優的企業成長鏈路。一方面，探索開展專精特新中小企業發展評價機制，客觀反映了企業的發展質量。另一方面，中央財政支持4200余家“小巨人”企業提升創新能力，超長期特別國債支持超1000家“小巨人”企業實施設備更新，面向專精特新中小企業廣泛征求“十五五”重點專項研發需求。

大中小企業融通發展，既能發揮專精特新中小企業在細分領域的技術優勢，也是鍛造產業鏈供應鏈韌性的關鍵舉措。“我們常態化開展大企業‘發榜’，中小企業‘揭榜’工作。過去兩年，大企業共發布500多項技術創新需求，1500多家中小企業參與揭榜。”在日前舉辦的2025專精特新中小企業發展大會上，工業和信息化部副部長柯吉欣介紹，工信部聯合國務院國資委舉辦中央企業產業鏈融通發展“共鏈行動”，累計發布供需對接清單近萬項。

數字化轉型是中小企業向專精特新方向發展的必由之路。目前，中央財政已經支持上百個試點城市、超4.5萬家中小企業開展數字化改造。“我們引導30萬家中小企業開展數字化水平測試，專精特新中小企業普遍達到二級以上，推動各地遴選培育3500家數字化轉型服務商，推出‘小、快、輕、準’數字化技術產品超過1萬個。”柯吉欣說。

汽車產業是對數字化轉型要求較高的產業之一，近年來，隨著汽車行業效率不斷提高，整車廠商對其供應鏈反應速度要求越來越高，傳統生產管理方式已經無法滿足。

作為頭部車企的零部件供應商，無錫華光汽車部件集團亟需一套數字化解決方案。為此，該公司聯合黑湖科技建設智造系統，通過物料投料、產出等功能模塊建立原材料、半成品、成品之間的對應關系，做到凡是生產必能追溯。在生產環節，系統通過工序級計劃排程到各個產線甚至操作臺，項目、工序、工位任務執行情況可隨時在電子化大屏幕上查詢、監管，移動端也能通過生產概覽、訂單交貨報表查看進度，實現信息同步共享，賦能業務高效運轉。

專精特新中小企業是推動實體經濟縱深邁進的關鍵力量，其高質量發展離不開政策賦能與精準扶持。前不久，《國家中小企業公共服務示范平臺(基地)創建管理辦法》印發施行。

“創建工作包括平臺與基地兩種類型。其中，平臺側重在線服務，為中小企業提供一站式政策、融資、人才、市場、管理等綜合服務，提供數字化轉型、綠色化發展、認證認可、知識產權、科技成果轉化等專業技術服務。基地將為中小企業提供家門口的創業孵化、創新支持等服務。平臺基地功能互補、協調聯動，滿足不同領域、不同成長階段中小企業的差異化服務需求。”工業和信息化部中小企業局副局長商超告訴記者，創建工作是健全中小企業公共服務體系的重要抓手，各級中小企業主管部門要加強組織協調和業務指導，以資助、購買服務、獎勵等方式支持創建工作。

工業和信息化部部長李樂成表示，下一步，要構建優質高效、直達快享的中小企業服務體系，建好用好全國中小企業服務“一張網”；發揮國家高新區、科技型企業孵化器、中小企業特色產業集群等各類創新創業載體的專業化服務能力，健全與中小企業成長相適應的要素保障機制，發揮財政資金杠桿作用，強化金融精準支持。