一場以綠色低碳為底色的深刻變革，正在央企供應鏈體系中縱深推進。中國證券報記者日前了解到，國務院國資委近日下發的《中央企業綠色低碳供應鏈建設指引(試行)》明確，將綠色低碳理念融入中央企業供應鏈管理全過程、各環節。目標是到2030年，中央企業供應鏈綠色低碳轉型取得積極進展，綠色低碳供應鏈管理體系逐步建立，帶動上下游企業共同轉型的作用明顯增強，全鏈條能源資源消耗、溫室氣體排放持續下降，形成一批綠色低碳供應鏈領軍企業。

業內人士認為，綠色低碳已成為央企供應鏈管理的“必答題”。從能源電力到高端裝備，綠色低碳理念正以前所未有的廣度和深度，融入中央企業供應鏈管理的血脈之中，牽引著產業鏈整體向“新”而行、向“綠”邁進。

構建綠色管理新格局

《指引》明確，將綠色低碳供應鏈建設融入企業發展戰略，建立健全綠色低碳供應鏈管理機制。加強綠色低碳供應鏈管理績效評價。結合自身業務特點與綠色低碳發展水平，構建覆蓋規劃、設計、采購、生產、物流、回收與再利用等供應鏈各環節的綠色低碳供應鏈管理績效評價指標體系，實施動態評價與持續改進機制，實現對綠色低碳供應鏈建設全過程的跟蹤、評估與優化。

在這場系統性重塑中，一批中央企業先行先試。以電力領域為例，國網浙江電力不斷完善綠色采購評價體系，提升綠色采購的深度與細度，引導供應鏈企業主動投身綠色轉型。公司將環境管理體系認證、能源管理體系認證、廢水廢氣環境影響評估報告及企業綠色數智體系建設情況等，一并納入采購評審加分細則。

這套綠色采購評價體系，正在產生實實在在的牽引效應。數據顯示，國網浙江電力將綠色采購評審制度納入招標采購環節以來，4693家供應商中有90.07%的企業取得環境管理體系認證，71.77%的企業取得綠色專利，3922家企業取得綠色企業認證，38家企業取得綠色設計產品認證。

在高端裝備領域，中國中車集團正著力構建產業鏈碳中和生態圈，計劃開展對全供應鏈企業的綠色評價，通過推動綠色技術協同應用與標準化建設，實現從產品設計、原材料采購、制造加工到物流運輸等各環節的系統減排，帶動全產業鏈、全價值鏈、全技術鏈的綠色轉型。

“中央企業在能源、交通、建筑、制造等基礎性行業占據主導地位。‘國家隊’率先垂范，向市場傳遞了清晰的綠色轉型預期，有助于引導社會資本、技術資源和人才要素向低碳領域集聚，形成以點帶面的擴散效應。”中央財經大學可持續準則研究中心主任劉軼芳表示，隨著歐盟碳邊境調節機制等政策的實施，供應鏈碳排放已成為國際貿易的重要考量因素。中央企業率先建立綠色低碳供應鏈體系，不僅有助于提升自身產品的國際競爭力，更能為我國企業“走出去”積累可復制的經驗，增強在全球綠色治理中的話語權。

中國銀河證券研究院新發展研究院國際ESG中心主任馬宗明認為，央企建立相應的評價標準和管理體系，結合自身業務與供應商能力明確各個環節的綠色低碳指標，進而對供應商進行定期考核，這一機制也將倒逼供應鏈各環節主動披露環境數據，為后續綠色金融、碳足跡管理等提供數據基礎，最終實現供應鏈綠色績效的可量化、可追溯、可比較。

激發綠色轉型新動能

管理體系是綠色供應鏈的“骨架”，各環節的綠色轉型便是鮮活的“血脈”。

《指引》明確，推進供應鏈各環節綠色低碳轉型。并從強化綠色低碳設計、深化綠色低碳采購、加強供應商綠色低碳管理、將綠色低碳采購要求延伸傳遞至全鏈條、強化綠色低碳采購協同、全面推行綠色生產、建設綠色低碳物流體系、提升資源循環利用水平等方面，對供應鏈全鏈條進行了系統部署。

《指引》提出，要將綠色低碳理念貫穿原材料、產品和服務采購的全過程，充分考慮環境保護、資源節約、安全健康、循環低碳和回收利用，優先采購和使用節能、節水、節材等符合綠色低碳理念的原材料、產品和服務，提高再生材料和再制造產品采購與使用占比。完善采購管理制度，逐步制定綠色低碳產品服務評價指標和采購清單。

在采購環節，央企主動作為、率先示范。如南方電網公司將綠色理念深度融入供應鏈管理全過程，在招標采購中明確環保要求，積極推廣綠電、綠證消費，供應商綠色評價比例100%，變壓器綠色采購比例100%；發展綠色物流，優化運輸結構，提升電動貨車及多式聯運比例；健全逆向物資回收循環利用體系，通過拍賣、拆解再利用等方式，讓閑置物資“重獲新生”，整體再利用率超過90%。

在循環利用環節，央企正在打通資源再生的“最后一公里”。3月6日，中石化循環利用科技有限公司在南京正式揭牌，這標志著中國石化在加快構建覆蓋回收、再生與高值化利用廢塑料循環產業體系方面邁出關鍵一步，推動循環產業向高端化、高值化邁進。據了解，該公司是集團公司廢舊合成材料循環利用產業投資運營管理平臺和對外窗口，以服務集團公司綠色潔凈發展戰略為主責，以廢塑料循環利用為主業，集投資合作、資源收儲、加工貿易、碳鏈服務、技術開發、ESG管理等功能于一體，并開展輪胎再生油和廢棄生物油脂產業合作，為中國石化化學回收產業布局提供資源保障，延伸服務鏈價值鏈，培育可持續發展新動能，逐步打造成為世界領先的資源循環利用綜合服務商。

“央企作為產業鏈的核心鏈主，其綠色采購標準和供應商管理要求的延伸，將重塑國內產業鏈的低碳發展格局。”劉軼芳認為，綠色采購門檻的提升將加速產業鏈優勝劣汰，綠色供應鏈管理要求將倒逼全鏈條的碳核算與信息披露能力建設，而央企的綠色供應鏈實踐將催生跨行業、跨區域的協同減排網絡。

馬宗明表示，打造綠色供應鏈不是單一企業行為，而是需要上下游協同推進的生態工程。央企作為供應鏈的核心節點，需發揮帶動作用，將其自身的綠色要求逐級傳遞至中小供應商，賦能全鏈條中小企業的綠色轉型。

夯實綠色發展硬支撐

綠色供應鏈的高效運轉，離不開標準、技術、數字、金融等多重支撐。

在碳足跡管理領域，《指引》明確，聚焦重點原材料、產品和服務，基于碳排放強度、規模和市場影響力等因素，科學確定碳足跡管理優先順序和覆蓋范圍。有序探索開展碳足跡標識認證，并將認證結果用于供應商評價、采購決策、信息披露等。

在這一領域，中船集團已開展了富有成效的探索。該集團聚焦船舶產品全生命周期碳足跡核算，構建了行業首套核算規則與數據庫，有效帶動了供應鏈上下游協同減排。該案例已成功入選《中央企業綠色低碳供應鏈發展報告(2025)》，為行業提供了可復制、可推廣的寶貴經驗。

“央企開展碳足跡管理意味著其碳管理進入精細化階段。”馬宗明表示，對于碳足跡管理的要求，不僅是為了推動央企供應鏈的低碳轉型，也旨在推動其與國際通行的碳管理規則逐步接軌，為央企應對歐盟碳邊境調節機制等貿易中的碳成本與合規要求提供制度準備。

在金融支持方面，《指引》提出，鼓勵聯合金融機構、服務機構和專業研究機構，創新開發并推廣與供應鏈場景適配的綠色低碳金融產品與服務模式，綜合運用信貸、債券、保險、基金等工具，在確保風險可控和合規經營的前提下，為供應鏈企業提供金融支持。

“許多中小企業不僅缺乏低碳轉型的技術能力，還面臨資金不足的突出問題。”馬宗明表示，政策系統提出央企供應鏈綠色金融支持框架，核心在于破解中小企業綠色轉型的融資瓶頸。“聯合金融機構、服務機構、專業研究機構”的三方協作模式，旨在打通產業與金融的信息壁壘；而鼓勵綜合運用信貸、債券、保險、基金等多元化金融工具，旨在為中小企業提供更加精準有效的服務。最具創新性的是支持采用綠色績效和碳排放數據為中小企業增信，將央企的數字化能力與金融資源有效銜接，有望降低中小企業的融資成本，并形成良好的綠色績效促進融資成本降低，從而進一步推動低碳轉型的正向激勵循環。