在中國東部江蘇省無錫市，雅迪海外營銷部門負責人王昊最近忙得腳不沾地，國際差旅一個接一個，海外訂單持續拋來。客戶要的，都是同一樣東西：中國產的電動摩托車。

無需燃油、設計輕便、速度和續航有保障——在中國大街小巷普及的電動兩輪車，正隨著國際能源供應緊張、油價走高，在海外市場掀起熱潮。

“比如我們自主設計的一款高速電摩，續航可達129公里，最高時速100公里，在歐洲市場也是‘爆款’。”王昊說，這款電摩的海外訂單已經排到了10月份。

據王昊介紹，雅迪的產品已遠銷全球100多個國家和地區，在多個東南亞國家實現本土化生產，并在歐洲多國布局銷售和服務網點。今年一季度，企業海外銷量同比大增70%。

“針對歐洲多雨天氣，或者拉美復雜的城郊路況，我們會做定制化設計，還配上不少智能化配件，產品性價比較高。”王昊說。

在海外社交平臺上，不少博主曬出網購中國電摩、電動三輪車的視頻，點擊量動輒數十萬。畫面里，有騎著電摩趕往教室的美國高中生，有穿梭送外賣的東南亞騎手，還有在巴黎街頭騎著兜風的年輕人。

數據印證了這股熱潮。2025年，中國電動兩輪車出口量突破2670萬輛，出口額達68.29億美元。2026年第一季度，出口約720萬輛，同比增長68.2%。

這是2025年9月16日在江蘇無錫錫山區電動車產業園內的雅迪科技集團拍攝的電動車生產線。新華社記者 劉佳琪 攝

業內人士表示，近期全球能源供應緊張，油價高位運行，加上電動化本身就是全球交通出行的大趨勢，碳減排的共識也越來越深入人心，這些因素助推中國電摩、電動三輪車的海外熱銷。

中國電動兩輪車銷量走俏的背后是強大的產業鏈支撐。以雅迪所在的無錫錫山區為例，方圓50公里內聚集了全國大部分電動兩輪車知名企業。這里每年生產超過1500萬輛電動兩輪車，是全國最大的整車研發生產基地和零部件集散地。

無錫海關數據顯示，當地電動兩輪車出口已連續9年保持穩定增長，2025年出口增速比全國同類商品快14個百分點。今年1至4月，錫山區電動兩輪車行業出口額達2.87億美元，同比增長33.7%。

為了提升品牌競爭力，錫山區專門設立了電動車產業高質量發展基金，重點投向電池技術及材料、整車制造與零部件、充換電基礎設施、智能網聯技術等關鍵領域。

技術升級的效果正在顯現，在東南亞等海外市場，中國電摩迎來了新機遇。

“我們不僅在本地設廠，還提高了產品適配性，比如加強防水功能、強化減震系統等。”王昊說，在越南、印尼等國家，企業銷量增長迅猛。

“中國電摩走向世界，證明了中國新能源產業的國際競爭力。”南京大學商學院教授韓劍表示，中國制造正展現出技術、產品與服務深度融合的能力，展現出創新和品牌的潛力。