海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口25.47萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16.9%。其中，出口14.73萬(wàn)億元，增長(zhǎng)13.4%；進(jìn)口10.74萬(wàn)億元，增長(zhǎng)22.1%。

與外貿(mào)景氣同頻，沿海主要港口上半年集裝箱吞吐量亦普遍增長(zhǎng)。國(guó)家信息中心最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至6月份，全國(guó)港口日均集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)6.7%。特別是頭部樞紐港全線走強(qiáng)，例如，寧波舟山港股份有限公司發(fā)布的主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)提示性公告顯示，上半年，該公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量2769.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.7%；完成貨物吞吐量6.07億噸，同比增長(zhǎng)1.1%。廣州港股份有限公司預(yù)計(jì)，上半年，該公司完成集裝箱吞吐量1389.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)3.6%；完成貨物吞吐量2.94億噸，同比增長(zhǎng)2.5%。

筆者認(rèn)為，上半年的亮眼數(shù)據(jù)，為港口行業(yè)下半年乃至全年的業(yè)績(jī)向好打下了基礎(chǔ)。而綜合全球貿(mào)易周期、內(nèi)外需求格局、智慧綠色轉(zhuǎn)型等情況，港口行業(yè)下半年持續(xù)景氣具備三重支撐。

首先，傳統(tǒng)出貨旺季到來(lái)，海外訂單持續(xù)釋放，集裝箱需求攀升。根據(jù)行業(yè)周期，三季度至年末是全球消費(fèi)品備貨旺季，歐美市場(chǎng)圣誕訂單、年終消費(fèi)訂單將集中交付，為港口帶來(lái)剛性增量。

其次，我國(guó)上半年進(jìn)口增速達(dá)22.1%，高于出口增速，充分彰顯內(nèi)需動(dòng)力不斷增強(qiáng)。同時(shí)，內(nèi)外貿(mào)雙輪驅(qū)動(dòng)格局增強(qiáng)了港口行業(yè)抗周期波動(dòng)的能力。

最后，智慧改造持續(xù)推進(jìn)，進(jìn)一步激發(fā)了港口行業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΑＩ习肽辏鞔箢^部港口加速自動(dòng)化、數(shù)字化、綠色化升級(jí)，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展積蓄充足動(dòng)能。

譬如，作為寧波舟山港智慧港口建設(shè)先行示范區(qū)，梅山港區(qū)大型設(shè)備電氣化覆蓋率已達(dá)100%、內(nèi)集卡電動(dòng)化率超80%、智能集卡自動(dòng)化作業(yè)成功率超96%；廣州港南沙四期則通過(guò)搭建數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)全流程可視化監(jiān)控與智能預(yù)演，光伏發(fā)電、岸電上船等綠色項(xiàng)目全面鋪開(kāi)，上半年綜合能耗同比下降5.14%。這些成果為港口運(yùn)營(yíng)提質(zhì)增效提供了重要保障。

綜合上述因素，展望下半年，我國(guó)港口行業(yè)景氣度有望進(jìn)一步提升。