連日來，新疆吐魯番持續高溫，部分區域最高氣溫突破50℃。熱浪滾滾，是游客身處“火洲”最真切的盛夏體驗；對汽車研發人員而言，吐魯番高溫、強日照、干燥與風沙疊加形成的復合環境，則是一處難以替代的天然試驗場。

從早期依托社會道路和臨時場地開展試驗，到專業試驗場、檢測平臺和城市保障體系逐步完善，吐魯番深挖“熱”資源，嘗試把極端高溫轉化為研發服務能力，并以試車活動帶動服務消費和產業鏈延伸，點燃“熱”經濟。

近日，《證券日報》記者在吐魯番走訪調研發現，吐魯番熱區試車產業鏈正加速成形，但要將自然稟賦轉化為長期競爭力以及區域經濟發展的新引擎，仍需跨越公共服務配套、專業技術支撐和產業協同等多道門檻。

將“高溫”變成研發資源

吐魯番開展熱區試車的天然優勢，在于其難以替代的復合干熱環境。當地夏季高溫日數多、持續時間長，氣候干燥、強日照、風沙頻發等因素疊加，為整車熱管理、空調制冷、動力總成散熱和動力電池安全性能測試提供優質的試驗場景，使得材料老化、密封失效、沙塵侵入等在常規工況下難以發現的隱性問題更容易暴露。

“相較于單一高溫環境或人工艙體測試，吐魯番的自然環境更接近中東、中亞等干熱市場真實工況?！奔囇芯吭汗こ處熗鯌c喜在接受《證券日報》記者采訪時表示。

在王慶喜看來，隨著汽車新能源化、智能化升級，車企對電池安全、充電效率、座艙舒適性和用戶體驗的測試標準也持續提升，測試越前置、越充分，品質風險越可控。

戈壁灘上，各大車企研發測試工作有序開展。東風汽車研發總院整車可靠耐久性試驗技術高級主管工程師霍松正帶隊開展可靠性測試。他對《證券日報》記者表示，吐魯番高溫窗口期長、溫度穩定，可支持整車可靠性、新能源汽車動力系統和熱管理等試驗。以整車可靠耐久性試驗為例，一臺測試車輛通常需要在這里開展近一個月、累計近萬公里的驗證。實車道路試驗不僅能夠發現零部件問題，更可全面驗證動力、底盤、電控、空調等整車系統在高負荷極端工況下的協同運行穩定性。

“極端高溫測試對新能源汽車是全方位考驗，既要驗證電池管理、散熱和精準控溫能力，也要檢驗傳感器、算法及電子系統的穩定性?！逼嫒鹌嚾蚣夹g創新中心院長助理盧生林對《證券日報》記者表示，通過這種極端環境驗證，不僅提升了產品的技術“含金量”，更構建了面向全球市場的競爭力。盧生林認為，充分的極端環境驗證，有助于車企提高產品可靠性，并為車型進入全球不同氣候市場提供技術支撐。

眾多車企高溫測試落地吐魯番，正是當地發展“熱”產業，探索自然資源價值轉化路徑、培育區域特色產業的生動實踐。2026年1月份，吐魯番市委二屆八次全會暨市委經濟工作會議提出，超常規發展“熱”經濟產業集群，做大做強熱區試驗研究基地，統籌場地、設施、資質和客戶等資源，推進專項測試、一體化服務和新興領域拓展。

新疆吐魯番自然環境試驗研究中心副主任郭春云介紹，上世紀90年代，已有車企赴吐魯番開展夏季高溫整車測試，但當時多依托社會道路和臨時場地，缺少專業試驗道路、公共檢驗檢測平臺及配套綜合服務體系，熱區整車試驗整體呈零散化、小規模狀態。

2010年，郭春云參與組建新疆吐魯番自然環境試驗研究中心。如今，該中心已通過CMA資質認定和CNAS實驗室認可，可開展汽車、金屬等31個大類、300余項參數的檢驗檢測，并結合自然暴露、野外觀測和實驗室檢測，研究產品在干熱環境下的性能變化及適應能力。

在此基礎上，當地持續拓寬測試服務邊界，業務延伸至無人機性能、光伏組件及材料耐候性、空調與各類工業裝備環境適應性測試。光伏領域已有多家頭部企業開展戶外試驗，測試范圍從組件延展至材料。多元化的測試品類，有效提升了場地、設備和數據資源的全年利用率，進一步拓寬了當地熱資源的產業化應用空間，推動產業從“季節性試車”向“全品類檢測”升級。

從“有高溫可測”走向“有體系可用”，如何連接更多產業環節，成為吐魯番“熱”經濟能否做大的另一道命題。

試車需求如何延伸產業鏈條

對車企而言，極端氣候是檢驗汽車品質的天然標尺，而扎堆而來的研發測試需求，更成為吐魯番激活“熱”經濟、延伸產業鏈的核心抓手。持續涌入的試車團隊、測試車輛，不僅盤活了當地的道路與場地資源，更帶動檢測保障、城市服務、產業配套等多領域業態升級，實現從“氣候資源”到“經濟資源”的價值轉化。

中交火焰山汽車檢測有限公司是國內首家第三方高溫干熱汽車試驗場運營企業。該公司常務副總經理于勝利對《證券日報》記者表示，公司一期、二期累計投入約7.2億元，已形成以高溫干熱試驗為核心、兼顧道路性能、整備維修和測試保障的服務能力。在上一試車季，約1400臺車輛到公司開展極端環境測試，其中新能源車型占比約五成。

“車企需要的不只是‘有路可跑’。”于勝利說，“高溫充放電、補能維修、數據傳輸、保密車間、氣象服務和應急救援等，都是試驗順利開展的必要條件?！币舱虼?，試驗場的角色正在由提供場地，向試驗執行、整備保障、檢測評價和研發閉環支撐延伸。每一臺測試車輛的背后，不只是一次道路使用，更是一套對城市專業化服務能力的綜合檢驗。

與短期旅游客流不同，汽車研發團隊多為長期駐留。一支試車團隊抵達吐魯番，首先接入的并非試驗道路，而是城市服務網絡。試車季里，工程師和保障人員往往駐留數周甚至數月，酒店、餐飲和商超由此獲得持續客源。

吐魯番火洲美居酒店工作人員熱孜萬古麗告訴《證券日報》記者，隨著試車人員集中到來，酒店接待量明顯增加，長周期駐留團隊也使客源更為穩定。

試車產業的帶動效應沿著車輛運行和項目保障環節延伸。測試輔助、車輛維修、零部件快運、補能服務、消防應急等專業需求，為當地服務業打開新的業務入口。與普通旅游消費不同，試車活動按項目周期展開，對通勤組織、保密管理、通信保障、應急響應和零部件供應的時效要求更高。研發團隊的持續駐留，既考驗城市配套的專業化水平，也推動相關服務由傳統“接待客流”向高端“保障研發”轉變。

《證券日報》記者了解到，近日，吐魯番市有關部門已就《吐魯番市熱區試車服務管理辦法（草案征求意見稿）》向社會公開征求意見。該文件提出，建立熱區試車多部門聯動協調機制、涉企服務機制和問題閉環處理機制。同時加強充換電、加油、加氣、加氫等基礎設施建設，規范供水、供電、通信、餐飲、住宿和汽車維修等配套服務，建立跨部門應急聯動機制。從道路管理、服務保障到安全應急，吐魯番正以制度建設補齊產業配套短板，推動“熱”資源進一步轉化為穩定、規范的產業承載能力。

讓季節熱度轉化為持續動能

目前，吐魯番“熱”產業仍處于能力建設和商業模式探索階段，部分現實難題有待破解。

于勝利坦言，汽車試驗場屬于重資產項目，場地租賃仍是主要收入來源，但貸款本息、道路養護和日常管理等成本持續侵蝕現金流。培育檢測認證、數據增值服務等業務，不僅需要長線資本投入，更依賴持續穩定的測試訂單。如何平衡短期經營壓力與長期能力建設，是熱區試車產業必須破解的現實難題。

據了解，目前，吐魯番共有中交火焰山汽車檢測有限公司、新疆吐魯番自然環境試驗研究中心等5個汽車試驗場，不同場地在動態道路、靜態暴曬、材料老化和整車耐久等測試方向上各有側重。市場競爭加劇后，部分機構仍以場地租賃等基礎服務為主；而試驗道路、充放電設施、保密車間、數據設備和應急體系仍需持續投入建設、迭代完善。

隨著市場主體和試驗場地增加，同質化競爭、基礎服務占比較高等問題逐步顯現。如何擺脫季節性發展局限、提升產業長期價值，成為吐魯番熱區試車產業提質升級的重要課題。北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪在接受《證券日報》記者采訪時表示，熱區試車要真正成為區域產業抓手，關鍵在于以極端干熱氣候為起點，構建測試驗證、檢驗檢測、數據服務和綜合保障能力，讓短期試車旺季沉淀為持續的產業流和消費流。

產業高端化轉型也迫在眉睫。郭春云認為，行業若長期停留在比拼道路設施、比拼場地規模的低價競爭中，不僅難以保持穩定收益，也會制約檢測認證、數據服務和標準化能力建設。未來應向高附加值服務轉型，通過沉淀材料暴露、道路工況和長期觀測數據，形成更加通用的產品評價體系，服務車企材料篩選、產品迭代與出口可靠性驗證。

黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，吐魯番下一階段的重點不在于簡單增加多少條道路、再建設多少個場地，而在于形成穩定的長期供給能力。要把公共服務與市場化運營結合，補齊補能、通信、救援、保密和人才等短板；推動試驗場差異化定位，避免重復建設，提升標準制定、檢測認證和數據服務能力。

火焰山下的高溫，是大自然賦予的稀缺氣候資源；而將其轉化為測試驗證能力、研發服務能力、標準制定能力和產業配套能力，才是吐魯番“熱”經濟的真正內涵。當更多試車團隊能夠在這里高效完成驗證，更多專業服務能夠圍繞研發需求穩定供給，短暫的旺季車流就可以逐步沉淀為持續的產業流、消費流和創新流，戈壁上的熱浪才能真正轉化為推動區域高質量發展的長久動能。