2026年一季度，鋰行業(yè)正式告別持續(xù)兩年的低迷周期，行業(yè)正式邁入新一輪上行通道。頭部鋰礦、鹽湖提鋰企業(yè)迎來盈利修復(fù)。東方財富數(shù)據(jù)顯示，截至4月23日記者發(fā)稿，鋰礦板塊已有4家公司披露2026年一季度業(yè)績預(yù)告、2家披露一季報、1家披露業(yè)績快報，這7家公司一季度業(yè)績均較上年同期有大幅改善，行業(yè)回暖態(tài)勢顯著。

有鋰礦企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“依托下游動力電池、儲能終端需求穩(wěn)步攀升等多重利好因素，公司核心鋰鹽產(chǎn)品市場售價同比上行，從而推動公司營業(yè)收入、歸母凈利潤實現(xiàn)同比大幅增長，整體經(jīng)營水平持續(xù)向好。”

據(jù)上海有色網(wǎng)報價，今年1月初碳酸鋰均價為11.9萬元/噸，中上旬快速拉升并觸及高點18.22萬元/噸。此后價格有所回落，3月份受供給擾動與儲能需求帶動，價格穩(wěn)定在15萬元/噸至16萬元/噸區(qū)間。而在去年同期，碳酸鋰均價僅為7.58萬元/噸。

今年一季度碳酸鋰價格整體呈現(xiàn)高位震蕩態(tài)勢，激活了鋰礦企業(yè)的盈利彈性。

天齊鋰業(yè)發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計一季度歸母凈利潤為17億元至20億元，同比大增1530%至1818%；預(yù)計扣非后凈利潤為16億元至19.60億元，同比增幅高達(dá)3501.54%至4311.88%。贛鋒鋰業(yè)一季度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計公司實現(xiàn)歸母凈利潤16億元至21億元，扣非凈利潤預(yù)計達(dá)12.5億元至17.5億元，盈利能力實現(xiàn)大幅修復(fù)，成功實現(xiàn)扭虧為盈。中礦資源預(yù)計一季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5億元至5.5億元，同比增長270.97%至308.07%。此外，天華新能一季度報告顯示，公司一季度業(yè)績呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，實現(xiàn)歸母凈利潤9.69億，同比增長1471.98%。

鹽湖企業(yè)依托低成本優(yōu)勢，盈利修復(fù)幅度同樣較大。

鹽湖股份業(yè)績快報顯示，公司一季度實現(xiàn)歸母凈利潤29.39億元，同比增長147.44%。藏格礦業(yè)在一季報中提到，公司一季度歸母凈利潤15.74億元，同比增長110.60%。西藏珠峰一季度實現(xiàn)歸母凈利潤1.80億元，同比增長42.73%。

“2026年以來，全球鋰資源供給持續(xù)收縮，疊加新能源車、儲能雙重需求高速增長，國內(nèi)鋰資源供需緊平衡的狀態(tài)持續(xù)。在此背景下，青海、西藏鹽湖鋰資源加速放量、成本優(yōu)勢凸顯、供給韌性較強，從而成為我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈鋰原料供應(yīng)的核心壓艙石與重要戰(zhàn)略支撐，深刻重塑國內(nèi)鋰資源自主保障格局。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示。

“歷經(jīng)多年技術(shù)攻關(guān)，吸附法、膜耦合、直接提鋰（DLE）工藝全面成熟，高鎂鋰比鹽湖提取難題徹底破解，鋰回收率大幅提升、生產(chǎn)周期大幅縮短、單噸成本降至3萬元至5萬元，低于礦山提鋰成本。”青海一家鋰鹽廠商相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報》記者表示，“二季度隨著青海氣溫回升、鹽湖蒸發(fā)效率提升，鹽湖鋰產(chǎn)量將進一步放量，未來低成本、高確定性、長周期的鹽湖提鋰賽道價值有望重估。”

“目前，新能源汽車仍然是全球鋰資源第一大消費主體，新能源車需求持續(xù)旺盛，對沖供給收縮，支撐鋰價震蕩上行，助力頭部鋰礦企業(yè)業(yè)績持續(xù)向好。”張翔表示。

儲能板塊方面，一季度國內(nèi)新型儲能裝機規(guī)模、項目招標(biāo)量同步迎來爆發(fā)式增長，持續(xù)拉動鋰需求高增長。

下游鋰鹽需求持續(xù)旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈上下游訂單飽滿，各大頭部鋰電企業(yè)全年排產(chǎn)高位滿載、產(chǎn)能利用率持續(xù)處于高位區(qū)間。近日，贛鋒鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前公司電芯產(chǎn)能利用率較高，2026年儲能電池出貨量預(yù)計將保持較快增長。”

“供給量無太大波動、需求高增長、低庫存加持，鋰行業(yè)告別過往產(chǎn)能過剩的‘內(nèi)卷’時代，邁入中長期上行景氣周期。隨著全年供需缺口逐步顯現(xiàn)，鋰資源龍頭將持續(xù)享受量價齊升紅利。”上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司高級研究員方李喆表示，“預(yù)計2026年碳酸鋰供需緊平衡狀態(tài)將貫穿全年，2027年至2028年或迎來實質(zhì)性緊缺。”